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| Lebuhraya Tampines (マレー語) 淡滨尼高速公路 (中国語) தெம்பினீஸ் விரைவுச்சாலை (タミル語) | |
 タンピネス高速道路は一本の水色の線で表示されています | |
| ルート情報 | |
| 長さ | 14 km (8.7 マイル) |
| 歴史 | 最初のセクションは1989年6月に完成し、 最後のセクションは1996年8月に完成しました。 |
| 主要な交差点 | |
| ウエストエンド | セレター（CTE、SLE） |
| CTE、SLE、KPE、PIE | |
| 東端 | チャンギ（PIE） |
| 位置 | |
| 国 | シンガポール |
| 地域 | セレター、センカン、プンゴル、ホウガン、パシル・リス、タンピネス、チャンギ |
| 高速道路システム | |
タンピネス高速道路( TPE ) は、シンガポールの北東端にある高速道路で、東のシンガポール・チャンギ空港近くのパンアイランド高速道路(PIE)と島の北部のセントラル高速道路(CTE) およびセレター高速道路(SLE) を結んでいます。
歴史
この高速道路は、1980年代にタンピネス新都市の開発と並行して建設されました。 [1] 1986年2月22日、高速道路の最初のセクションの入札が行われました。1986年8月5日、タンピネス道路の既存部分を拡張する作業が開始されました。PIEからエリアス道路まで伸びる高速道路の最初のセクションは、1987年9月30日に開通しました。[2]
1987年11月19日、高速道路第2期工事の契約がセンバワン建設とホック・リアン・セン・エンジニアリングに交付された。エリアス・ロードからロロン・ハルスまで西に伸びる高速道路第2期工事は、1987年12月24日に着工し、1989年5月30日に開通した。[3]
1990年代には、TPEをCTEおよびSLEに接続して、センカンとプンゴルの新興住宅地にサービスを提供するとともに、島の北部と東部を連続した高速道路で結ぶため、西方向への延伸が行われた。これらの延伸により、ロロン・ルムット、ロロン・ハルス村、チェン・リム・ファームウェイ、カユ村ジャラン、ロロン・アンドン、ロロン・アンチャク、ボー・スア・ティアン道路の大部分が取得された。1992年8月30日、公共事業局はプンゴル高架道路の建設を開始した。1993年4月13日、地元企業がTPEをセレターまで延伸する入札を受注した。1994年6月30日、公共事業局はロロン・ハルス道路インターチェンジの建設のため、コー・ブラザーズ・ビルディング・アンド・シビル・エンジニアリング・コントラクター社に3,890万ドルの契約を発注した。この高速道路は、ロロン・ハルスインターチェンジが完成した後の1996年8月に完成した。[4]
1998年には、パシル・リス、タンピネス、チャンギ空港間の移動時間を短縮するために、TPEとPIEを結ぶ2つの新しい高架橋とループが建設されました。[1]
2023年2月19日、タンピネス高架橋が一般公開されました。[5]この新しく建設された一方通行の高架橋により、TPEに沿って東行きのドライバーは、新しく開通した出口2Aを使用して、西行きのトゥアス方面に向かうPIEに直接アクセスできます。 [6]高架橋は当初2020年初頭に開通する予定でしたが、2017年に高架橋の建設中に致命的な崩落が発生し、1人が死亡、10人が負傷しました。[7]この事故の後、陸運局（LTA）はプロジェクトを別の会社に完成させると発表し、その結果、高架橋は3年の遅延の後、最終的に完成しました。
2024年1月22日、セレターリンク高架橋が一般公開されました。[8]高架橋は、これまでは出口11経由の西行きアクセスのみを提供していたセレターリンクへの/からの代替ルートを提供します。[9]高架橋の開発は、隣接するプンゴルタウンとプンゴルティモール島（セレターの北に位置する人工島）、および将来計画されているセンカンウェストドライブ経由のセンカンタウンの将来予想される成長をサポートすることを目的としています。
インターチェンジと出口のリスト
参考文献
- ^ ab 「TAMPINES EXPRESSWAY (TPE)」。陸運局。 2017年6月11日閲覧。
- ^ 「タンピネス高速道路の一部が開通」ザ・ストレーツ・タイムズ、1987年9月30日。
- ^ 「タンピネス高速道路」。ビジネスタイムズ。1989年5月30日。
- ^ 1996年9月3日午前9時、プンゴル橋で行われたタンピネス高速道路（第3期）開通式での通信大臣マー・ボウ・タン氏の演説
- ^ 「タンピネス高架橋、3年延期後2月19日に開通」CNA 2023年12月17日閲覧。
- ^ ab 「タンピネス高架橋が2月19日に開通」（プレスリリース）。陸運局。2023年2月3日。 2023年12月17日閲覧。
- ^ 「致命的なPIE高架橋崩壊：キム・ピオ・コントラクターズ、プロジェクトディレクター、エンジニアが有罪」CNA 。 2023年12月17日閲覧。
- ^ 「新しい高架道路の開通により、セレターリンクがタンピネス高速道路（TPE）に接続」（プレスリリース）。陸運局。2024年1月8日。 2024年2月19日閲覧。
- ^ 「Seletar Linkへの新しい道路接続」lta.gov.sg . 陸運局. 2022年1月1日閲覧。
- ^ 「マスタープラン」。都市再開発局。 2023年12月15日閲覧。
- ^ 「TPEから出口5」（地図）。Googleマップ。 2023年12月17日閲覧。
- ^ 「TPEから出口13」（地図）。Googleマップ。 2023年12月17日閲覧。
- ^ 「TPEからSLE」（地図）Googleマップ。 2023年12月17日閲覧。
- ^ abc "OneMap" (地図). OneMap . シンガポール: シンガポール土地庁. 2021年5月12日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのタンピネス・エクスプレスウェイに関連するメディア- TPEを監視する交通カメラ