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| パシフィック231 | |
|---|---|
| アルテュール・オネゲルによる管弦楽曲 | |
 1928年の作曲家 | |
| 別名 | ムーヴマン・シンフォニック |
| 作曲 | 1923 |
『パシフィック231』は、アルチュール・オネゲルが1923年に作曲した管弦楽曲です。彼の作品の中で最も頻繁に演奏される作品の一つで、2本の映画化作品にもなっています。
説明
この作品は、題名からもわかるように蒸気機関車の走行を描いたものと一般的に解釈されており、映画版でもそのように描かれている。 [1]しかし、インタビューでオネゲルは、それが意図されたものではないと否定し、そのように解釈した批評家を非難した。彼は次のようにコメントしている。[2]
非常に多くの批評家が、広大な空間を横切る私の機関車の突進を非常に詳細に描写しているので、彼らの誤解を解くのは非人道的でしょう！...実を言うと、私は「パシフィック」で、動き自体は遅くなる一方で、リズムが数学的に加速しているという印象を与えることにより、非常に抽象的で非常に理想的なコンセプトを追求していました。音楽的には、 JSバッハ風の対位法を散りばめた、一種の大きくて多様なコラールを作曲しました。
彼が他の箇所でさらに説明しているように、この作品は機関車の文字通りの音を模倣することを意図したものではなく、むしろ列車で経験した視覚的な印象と肉体的な快感（「une jouissance physique」）の感覚を伝えることを意図していた。[3]
インスピレーション
彼は当初、この機関車に「交響的運動」という題名をつけていたが、完成後にパシフィック231に改名した。これはホワイト記法で4-6-2と表される蒸気機関車のクラスで、4つの導輪、6つの動輪、2つの従輪を持つ。（フランスでは車輪ではなく車軸を数えるため、この配置は2-3-1と表記される）。[4]オネゲルは鉄道愛好家として広く知られており、かつて「私は常に機関車を情熱的に愛してきた。私にとって機関車は生き物であり、女性や馬を愛するのと同じように愛している」と語ったことがある。[5]
ハリー・ハルブレイヒは「イタリアの未来派や、ある製鉄所のモソロフが好んだ逸話やノイズミュージック（誤って比較されてきた）を避け、バッハの音像コラール（真のモデル）と同じくらい堅牢な、完全な花崗岩から彫り出された一枚岩である」と述べている。[6]
形状
この作品は5つの主要なセクションから構成されており、そのすべてが音楽のモチーフ、オスティナート、その他のテクスチャの境界によって連続的に描写されています。[7]それぞれの音は列車の要素であり、旅行前、旅行中、旅行の終わりに生成される さまざまなサウンドスケープです。
- 停止
- 機関車の始まり
- 速度を上げる
- 最高速度で運転
- 減速と停止
1923年に出版された楽譜に添えられたオネゲルは、この作品の長期的な形式について次のように述べている。[8]
「休止中の機械の静かな呼吸、始動時の努力、そして加速、気分から気分への変化、300トンの列車が闇夜を時速120マイルで疾走する様子。」
ハリー・ハルブライヒはオネゲルの言葉を引用している。「『太平洋』では、非常に抽象的で純粋なアイデアを追求し、リズムが数学的に加速する印象を与える一方で、楽章自体は遅くなっている。音楽的には、ヨハン・セバスチャン・バッハのような印象を与える、第1部で「アラ・ブレーヴェ」の対位法が交差する、非常に変化に富んだコラールを作曲した。」[9]
オーケストレーション
パシフィック231は、フルート2本、ピッコロフルート、オーボエ2本、イングリッシュホルン、クラリネット2本、バスクラリネット、ファゴット2本、コントラファゴット、フレンチホルン4本、トランペット3本、トロンボーン3本、チューバ、打楽器奏者4人（テナードラム、シンバル、バスドラム、タムタム）と弦楽器で編曲されています。[10] [3]
この作品は、オネゲルの3つの交響曲の第1楽章である。他の2つは「ラグビー」と「交響的運動第3番」である。オネゲルは「交響的運動第3番の貧弱な作品は、そのつまらないタイトルの代償を払った」と嘆いた。[2]批評家は概してこの作品を無視したが、より刺激的なタイトルの「パシフィック231」と「ラグビー」については、詳細に書かれている。
映画の中で
ソ連の映画監督ミハイル・ツェハノフスキーは1931 年に「パシフィック 231」というタイトルの映画を制作しました。この映画では、機関車のショットとオーケストラによる演奏が交互に映し出されています。
1949年にジャン・ミトリ監督によるフランス映画『パシフィック231』が受賞したが、この映画ではこの管弦楽曲を蒸気機関車へのトリビュートのサウンドトラックとして使用し、 SNCF 231E 24 ex Nord 3.1194のクローズアップ映像を盛り込んだ。この10分間の映画には、主に高速走行中の動輪、走行装置、鉄道運行のショットが含まれ、音楽に合わせて編集されている。[11] [12]この映画はカンヌ映画祭で短編映画部門の最高賞 であるパルムドールを受賞した。
参考文献
- ^ 「オネゲルの『パシフィック231』 – 初演のレビュー | ミュージカル地理学」。
- ^ ab オネゲル、アーサー（1966年）。『私は作曲家である』 。ウィルソン・O・クラフ、アラン・アーサー・ウィルマン訳。ロンドン：フェイバー＆フェイバー社、p.101。
- ^ ab オネゲル、アルトゥール (1924)。パシフィック231;ムーヴメント・シンフォニック。パリス・M・セナール。
- ^ 「[オネゲル - パシフィック 231] ポール・セロツキーによる注釈」www.musicweb-international.com。
- ^ 「アルチュール・オネゲル（作曲家、編曲家）」バッハ・カンタータ・ウェブサイト。 2021年1月17日閲覧。
- ^ ハリー・ハルブライヒ、アルトゥール・オネゲル、音楽評論家、Fayard、1992年、p. 113. この本の 429 ～ 432 ページには、 Pacific 231の詳細な分析が含まれています。
- ^ kstautor (2020-06-02). 「プログラム音楽「パシフィック 231」の分析」。KSTaway (ドイツ語) 。2022-03-04に取得。
- ^ John P., Varineau (2017). 「Pacific 231 (Symphonic Movement No. 1)」(PDF)。
- ^ ハルブレイヒ 1992、430 ページ
- ^ 研究楽譜、サラベール、パリ、（1924年）。
- ^ 「Pacific 231 (1949) パート2/2」。2018年11月8日 – www.youtube.comより。
- ^ 「Pacific 231 (1949) パート1/2」。2018年11月8日 – www.youtube.comより。
外部リンク
- インターネット アーカイブにあるジャン ミトリの 1949 年カンヌ映画祭受賞作品
- 1931年のロシア語版はYouTubeで
- IMDbのパシフィック231（1949）