オレゴン州道58号線

オレゴン州道58号線
ルート58は赤で強調表示されています
ルート情報
ODOTによって管理されています
長さ	86.75マイル[1]  （139.61キロ）
存在した	1932年～現在
主要な交差点
ウエストエンド	ゴーシェンのI-5  / OR 99
東端	チェマルト近くのUS 97
位置
国	アメリカ合衆国
州	オレゴン
高速道路システム
オレゴンハイウェイ 州間高速道路 私たち 州 名前付き 景色が美しい
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オレゴン州道58号線（OR 58 ）は、アメリカ合衆国オレゴン州の州道であり、ウィラメット・ハイウェイ18号線（オレゴン州の高速道路とルートを参照）としても知られている。このルートは東西の標識があり、南東から北西の方向に走っており、チェマルトの北にあるアメリカ国道97号線とユージーンの南にある州間高速道路5号線を結んでいる。ウィラメット・バレーとセントラル・オレゴンを結び、ウィラメット峠でカスケード山脈を越える。OR 58は、一般的には、制限速度55 mph（88 km/h） ^[2]の近代的な2車線道路で、1930年代に ウィラメット国有林を通って建設された。

OR 58は指定貨物ルートで、^{[3] I-5とUS 97を結ぶ複数の接続の1つを形成し、}カリフォルニア州ウィードでI-5に戻る。これは、I-5回廊のトラックにとって人気のある代替ルートであり、シスキヨ・サミット上のI-5の急勾配と冬季閉鎖を回避できる。^{[4]このハイウェイは}国道システム上にもあり、オデル湖の南東は高速道路に分類されている。（US 97も州境の南では高速道路に分類されており、カリフォルニア州ではフリーウェイおよび高速道路システムの一部である。）^[5]これは、シスキヨ・サミット上の1887年のオレゴン・アンド・カリフォルニア鉄道と、OR 58とUS 97に沿った1926年のナトロン・カットオフの一般的なルートと一致している。

オレゴン州道 58 号線は、ユージーン市とクレスウェル市の間に位置するゴーシェン近郊の州間高速道路 5 号線とオレゴン州道 99 号線とのインターチェンジ (西端) から始まります。そこから真南東に向かい、ウィラメット川に沿ってカスケード山脈の麓に向かいます。このハイウェイは、デクスター湖やルックアウトポイント湖などいくつかの湖を通り、ローウェルの町へのアクセスを提供します。さらに山岳地帯に入り、オークリッジ市やウェストファー市を通過します。山岳地帯に進み、ソルトクリーク渓谷を登ってウィラメット峠の頂上に達し、その後オレゴン州中央部に下ります。オレゴン州道 58 号線は、米国ルート 97 号線とのインターチェンジで終了します。

オレゴン州道58号線は、貨物回廊として非常に重要である。ウィラメット渓谷とクラマスフォールズ地域を含むオレゴン州中南部を結ぶ主要ルートである。また、ネバダ州リノなど、さらに南東の地点への優先ルートでもある。最後に、冬季には悪天候のため州間高速道路5号線がシスキヨ・サミットで頻繁に閉鎖されるため、西海岸を行き来する交通にとって重要な代替ルートである。オレゴン州とカリフォルニア州を通るユニオン・パシフィック鉄道のI-5回廊本線は、おおよそオレゴン州道58号線とアメリカ国道97号線に沿っている。シスキヨ・サミットを通る鉄道線は存在するが、勾配が急すぎるため天候が良くても列車が通行するのは困難であり、冬季には不経済であることが多い。西海岸のトラック交通は、同じ理由から、州間高速道路5号線よりもオレゴン州道58号線とアメリカ国道97号線を好むのが一般的である。

2 つの景観道路、ウェスト カスケーズ シーニック バイウェイとカスケード レイクス シーニック バイウェイが OR 58 と交差しています。

1850年代までには、オレゴン州道58号線がウィラメット峠を越える地点のやや南に位置するエミグラント峠が、オレゴン準州への移民たちによってカスケード山脈を越える経路として使われていた。1853年10月、1,500人の一行が峠で立ち往生しそうになったが、近くの開拓者たちによってドナー隊のような悲劇から救われた。開拓者たちはその年の初めに、アイダホ州ボイシ近郊のオレゴン・トレイルとウィラメット渓谷を結ぶ近道として、ウィラメット川中支流を遡るルートの改良に着手していた。 ^[6]

1865年7月、アメリカ合衆国議会はユージーンからアイダホ州のボイシ砦までのオレゴン中央軍用馬車道路の建設を承認した。建設資金を調達するため、政府は道路沿いの土地の寄付を提供した。最終的に、オレゴン中央軍用馬車道路会社は420マイル（680 km）の道路を建設し、約806,400エーカー（3,263 km ² ）の土地を主張した。しかし、道路とそのルートの品質に関するスキャンダルと訴訟により、会社が実際に特許を取得した土地の面積は約235,568エーカー（953.31 km ²）に減少した。今日、オレゴン州道58号線はユージーンからカスケード山脈を越えてオレゴン中央部に至るオレゴン中央軍用道路の最初の区間に沿っている。^{[7] [8] [9] [10]}

オレゴン州道路委員会は、ゴーシェンからオークリッジを経由してクレセントに至るウィラメットハイウェイ18号線を1922年11月24日に州道路網に追加した。この道路は引き継がれた時点では全く改良されておらず、ゴーシェン側から徐々に改良が進んだ。 ^{[11] [12]}この道路は、オレゴンルートシステムが最初に敷設された1932年に、オレゴン州道58号線の指定を受けた。^{[13] [14]} 1933年には、カスケード山脈をエミグラント峠ではなくウィラメット峠で横断する大規模な再編が計画され、ウィラメット国有林を通る「絶対に必要な以上に丘陵地帯を傷つけないように」丘陵地帯に建設された多数の「半高架橋」と1つのトンネル（ソルトクリークトンネル）が組み込まれた。当時州が建設する最後の主要高速道路になると考えられていたこの高速道路の開通式は、1940年7月30日に開催されました。 ^[15]この道路は、1960年代半ばまで部分的に油を塗った砂利道のままでした。 ^[16]

ウィキメディア・コモンズには、オレゴン州道58号線に関連するメディアがあります。

• オレゴン州運輸局、2005 年オレゴン州ハイウェイ 58 状況レポート
• オレゴン州運輸局、ソルトクリークハーフ高架橋
• オレゴン @ aaroads.com/west - オレゴン 58