ミシサガの道路一覧

以下は、オンタリオ州ミシサガの番号なし道路と番号付き道路 (ピール地域道路)の一覧です。

ミシサガの主要道路のほとんどは、19世紀初頭に敷設されたコンセッション道路であり、当時、市の大部分はトロント タウンシップと呼ばれていました。東西の道路は歴史的にコンセッションと呼ばれ、南北の道路はラインと呼ばれていました(2 つと 3 つ目の一部は現在でもその呼称が残っています)。東西の道路はダンダス ストリートから測量され、(レイクショア ロードを除いて) ハロンタリオ ストリートによって東または西に分割され (例: ダンダス ストリート イーストとダンダス ストリート ウェスト)、南北の道路はハロンタリオから測量されましたが、これらのストリートは北または南のセクションに分割されていません。

ミシサガは、2つの異なる測量が使用されたという点で珍しい。その2つの測量の間には、下基線（現在のエグリントン通り）が境界線として使われた。南北の道路については、南の測量では、約1平方メートルの1,000エーカーのセクショナルシステムの間隔が使用された。+1 ⁄ 4マイル（2.0 km）の間隔で、北部の調査では1+7 ⁄ 8マイル（3.0 km）はコンセッション用、 5 ⁄ 6マイル（1.3 km）はライン用です。これは、2つの調査で道路が2つの地点を除いて一直線になっていないことを意味します。+ヒューロンタリオの両側に1 ⁄ 2マイル (4.0 km) 間隔で (ただし、市内を横切る距離が比較的短く、南に深いクレジット川の渓谷があるため、実際にこのパターンに当てはまるのは現在のウィンストン チャーチル ブールバードとディキシー ロードだけです)。2 つの測量のもう 1 つの結果は、町全体に不均等な数の線があることでした。これを修正するために、北からの短い道路または延長が (古い) 南の測量 (現在のトムケン ロードなど) に追加され、道路の数を一致させました。たとえば、この調整により、ディキシー ロードの前身は、全長にわたってサード ライン イーストと番号付けされました。

レイクショアロード

位置	ウィンストン チャーチル ブルバード -エトビコ クリーク (東はレイク ショア ブルバードとしてトロントまで続き、西はオークビルまで続く)

レイクショア・ロードは、旧ハイウェイ2号線の一部で、ミシサガの最南端にある主要幹線道路であり、トロントのレイクショア・ブールバードの延長線です。レイクショアは、海岸線に近い位置を保つためにサウスダウン・ロードで南に2km曲がり、その後西に進んでオークビルに入り、バーリントンで終わります。レイクショアは、ヒューロンタリオ・ストリートを横切る唯一の幹線道路ですが、ヒューロンタリオ・ストリートによって東西に分断されておらず、代わりにクレジット川によって分断されています。

ロイヤル ウィンザー ドライブ

位置	ウィンストン チャーチル ブルバード - サウスダウン ロード (西はオークビルまで続き、東はレイクショア ロードの東側として続きます)

ロイヤル ウィンザー ドライブは、レイクショア ロードの主要 (東) セクションの西側の延長です。この道路は、コンセッション II SDS (ダンダス ストリートの南) とコンセッション III SDS の間のコンセッション道路でした。コンセッション III SDS は、サウスダウン ロードに沿って南に曲がった後の、現在のレイクショアの西側セクションです。

クイーンズウェイ

位置	グレンガリー ロード - エトビコ クリーク (東にトロントまで続く)

クイーンズウェイ (トロントでの正式名称にちなんでクイーンズウェイと呼ばれることが多い) は、メイビス ロードの東にあるピール地域道路 20として指定されています。かつてはミドル ロード(現在はクイーン エリザベス ウェイの一部) の北に位置していたため、アッパー ミドル ロードと呼ばれていました。道路の名前はオールド トロントのクイーン ストリートに由来しており、クイーンズウェイはその西側の延長線です。

ダンダス ストリート

位置	第 9 ライン — エトビコ クリーク (東はトロント、西はオークビルまで続く)

ダンダス ストリートは、かつての国道 5 号線の一部で 、トロントからロンドンまで走る重要な歴史的道路でした。ダンダスは伝統的にミシサガの東西に走る主要な通りと考えられています。

北

ブロアストリート

位置	セントラル パークウェイ — エトビコ クリーク (東にトロントまで続く)

ブロア通りはトロントから続き、セントラルパークウェイで終わります。セントラルパークウェイは東西方向（実質的に通りを西に延長）から南北方向に変わります。この通りはもともとミシサガまで達していませんでしたが、1960年代半ばから市内を通って建設されました。^{[1]ただし、}エトビコ川（現在のミシサガとトロントの境界）に橋が架けられたのは1971年になってからでした。 ^[2]

セントラルパークウェイ

位置	Burnhamthorpe Rd. - Eglinton Ave. は南東北ループ経由 (西側は Creditview Rd. として北に続き、東側は Kennedy Rd. として北に続きます)

セントラル パークウェイは、変わった経路を持つ道路です。クレジットビュー ロードの延長としてバーナムソープ ロードから南に走り、終点の西側でブロア ストリートのベースラインに沿って東に曲がり、そこで北に曲がってエグリントン アベニューに至り、ケネディ ロードとなり、3 つの通りからなる U 字型のループを形成します。

ミシサガトランジットウェイの セントラル パークウェイ駅は、道路の東側、ラスバーン ロードとの交差点の北、ハイウェイ 403 の下を通過する (ただしハイウェイと交差しない) 場所のすぐ南にあります。

バーナムソープロード

位置	第 9 ライン — エトビコ クリーク (東はトロント、西はオークビルまで続く)

バーナムソープ道路は市内を横切り、トロントとオークビルの両方に続いており、途中でミシサガ市の中心部を通過します。バーナムソープの珍しい点は、トロントを起点とする他の大通りとは異なり、市内では道路が比較的短く、主要部分がミシサガを通っていることです。この道路は、ディキシー道路の交差点にあったかつての村落にちなんで名付けられました。この村落は、入植者ジョン・エイブルソンが故郷のイギリスのバーナムソープにちなんで名付けました。 ^[3]

ラスバーンロード

位置	クレジットビュー ロード — エトビコ クリークで行き止まり (ミル ロードを経由して東にトロントまで続く)

ラスバーン ロードは、クレジットビュー ロードからフィールドゲート ドライブの東まで走っています。もともとはトロントの別の古いセクションの延長として計画されていました。しかし、2 つのセクションを接続するためにエトビコ クリークに架かる橋の提案は、住民の反対により建設されませんでした。クリークが行き止まりになっているため、最東端のセクションは迂回され、交通はポニートレイル ドライブを経由して南のバーンハムソープ ロードに迂回されます。ラスバーンは、シティ センター内のステーション ゲート ロードの向かい、スクエア ワン ショッピング センターの隣にあるシティ センター トランジット ターミナルを通過します。

センタービュードライブ

位置	Mavis Rd/Highway 403 - Rathburn Rd. (City Centre Dr. として南に続く)

センター ビュー ドライブは、ハイウェイ 403 とシティ センターを直接結ぶために 1990 年代初頭に建設されました。東行きのメイビス ロード出口ランプから分岐してその下を通過し (西行きの交通はメイビス自体を経由して 403 にアクセスします)、コンフェデレーション パークウェイの下をくぐり、高速道路と平行してハロンタリオ ストリートの西側まで走り、そこで南に曲がり、ラスバーン ロードを横切ってシティ センター ドライブとして続きます。

イーストゲートパークウェイ

位置	ハイウェイ 403 - エグリントン アベニュー (クリークバンク ドライブとして北へ続く)

イーストゲート パークウェイも 1990 年代初頭に建設されました。これは、高速道路 403 号線の東西延長部の幹線道路で、この高速道路は北に急カーブして、カウスラ ロードの北端付近で高速道路 401 号線と合流します。この道路は東にフィールドゲート ドライブまで走り、そこで北にカーブしてエグリントン アベニューで終わります。ミシサガ トランジットウェイの一部は、道路の全長にわたってこの道路と平行に走っています。

エグリントンアベニュー

位置	ハイウェイ 407 の高架道路 — レンフォース ドライブ (東はトロントまで、西はミルトンまで下層ベースラインとして続く)

エグリントン アベニューはトロントから西に続き、さらに西​​に進んでミルトンまで下基線として続きます。レンフォース ドライブから西のエトビコ クリークまで、この通りはミシサガとトロントの市境の一部を形成します。ミシサガ トランジットウェイは、この区間の通りの北側に沿って走っています。

以前はローワー ベースラインと呼ばれていましたが、2 つの別々のコンセッション道路測量の境界線としての役割を果たしていたため、そのように名付けられました。その結果、両側にいくつかの南北道路の元々の終点がありました。

マセソン・ブールバード

位置	テリー・フォックス・ウェイ - レンフォース・ドライブ （トロントまで東に350メートル続く）

マセソン ブルバードは近代に建設された中間コンセッション道路で、緩やかな斜めのコースをたどっています。この道路は東にテリー フォックス ウェイからレンフォース ドライブまで走り、トロントまで 350 メートル (0.2 マイル) の短い延長があり、高架でエグリントン アベニューに合流します。 ^[4]もともとはディキシー ロードを中心とする L 字型の脇道で、その東で南に曲がりました。後に拡幅され、両方向に延長され、空港コーポレート センターを通る東側セクションは、エトビコ クリークに橋が架かるまで西側セクションから分離されました。延長の結果、短い南北セクションが迂回されましたが、名前は変更されず、それ自体が南に延長されてエグリントンに合流しました。ただし、これは厳密には名前の重複ではなく、通りの主要セクションには「東」の指定があり、迂回された部分には指定がありません。

ブリタニアロード

位置	ハイウェイ 407 - ピアソン空港貨物ターミナル (ハイウェイ 401、403、410 のインターチェンジで中断され、西にミルトンまで続きます)

ブリタニア道路は、ヒューロンタリオ通りの交差点にあった歴史的なブリタニア村落にちなんで名付けられ、そこには今も歴史的な教会と墓地が建っています。この道路はミルトンから東に続き、ヒューロンタリオ通りまではピール地域道路 3 号線に指定されています。その後ケネディ道路まで続き、ハイウェイ401号線、403 号線、410 号線の スタック インターチェンジがあるために分岐します。トムケン道路の西で再開し、トロント ピアソン国際空港の貨物ターミナル地区で終わります。当初はインディアン ライン (現在の大部分は現在のハイウェイ 427 号線の一部) まで延長されていましたが、その区間は空港によって分断されました。ただし、最東端の部分は現在も残っており、空港によって追い出された村落にちなんで エルムバンクドライブと名付けられています。

コートニーパークドライブ

位置	メイビスロード - ブリタニアロード

コートニーパーク ドライブは近代的な中間コンセッション道路で、メイビス ロードから東に走り、ピアソン空港の西側内野エリアでブリタニア ロードと合流します。

デリーロード

位置	ハイウェイ 407 - ハイウェイ 427 (西はミルトンまで続き、東はレックスデール ブルバードとしてトロントまで続きます)

デリー ロードは、ピール地域道路 5 号線に指定されています。この道路は、マルトン、メドウベール、リズガーなど、市の最北端の地区への東西の主要道路として機能しています。メドウベール ビレッジを通る、より新しい 6 車線のバイパスが、かつての田舎の村落を保護するために元の道路の北側に建設されました。バイパスされたセクションは、その後、オールド デリー ロードと改名されました。ディキシーロードとエアポート ロードの間で、デリーは北のピアソン空港を通過します。マルトンを出てハイウェイ 427 号線を進むと、通りはトロントのレックスデール ブールバードとして続きます。

ミシサガの南北道路は、ハロンタリオ通りを境にして、コンセッション道路に垂直に走る線でした。エグリントン通りの両側に別々の測量グリッドがあるため、2 つのグリッドが並ぶ場所を除いて、市内を南北に走る道路はほとんどありません。

ハロンタリオの西

9行目

位置	ダンダス通り - 市境の北 （南はオークビルまで、北はハルトンヒルズまで続く）

Ninth Line (元々はNinth Line East ) は、もともとハルトン地域にあり、その名称はその地域の道路の番号順に準じています。ミルトンのブロンテ ストリートが 1 番、ハイウェイ 25 が2 番、などです。ヨーク地域のNinth Lineと混同しないでください。

ミシサガが市として法人化されたとき、土地はハルトンからピールに移管された。当時、第9線はミシサガとハルトン地域の西側の境界の大部分を示していた。^[5] 2010年にハイウェイ407の西側でさらに併合されたため、 ^[6]中央部分は現在完全に市内にあるが、道路はこれを反映して再指定されることはなかった。しかし、ダンダス通りからハイウェイ403と407のインターチェンジ付近までの区間は依然として西側の市境となっており、第9線はこれらの地点の北と南でも完全にハルトン内に続いている。

ウィンストン・チャーチル・ブールバード

位置	レイクショア ロード - ハイウェイ 401 (北に続き、ハルトン ヒルズとブランプトンの境界を形成)

ウィンストン チャーチル ブルバードは、レイクショア ロードとダンダス ストリートの間で地域道路 19 号に指定されています。ここは元々市の西側の境界であり、ハルトン郡とピール郡の歴史的な境界でもありましたが、地方自治体への再編により、西側の土地 (ダンダス ストリートの北側) がハルトン郡からピール郡に移管されました。現在でもダンダス以南の市域を形成しています。

ミシサガ トランジットウェイのウィンストン チャーチル駅は、道路の西側、ハイウェイ 403 との交差点のすぐ北にあります。

グレンエリンドライブ

位置	ダンダス通り - デリー通り

グレン エリン ドライブは、計画されたコミュニティであるエリン ミルズとメドウベールにサービスを提供するために段階的に建設された曲がりくねった道路で、中央の接続部分は 1993 年に完成しました。

サウスダウンロード

位置	レイクショア ロード - QEW (レイクショア ロードの西側として西に続き、エリン ミルズ パークウェイとして北に続く)

サウスダウン ロードは、レイクショア ロードが 90 度カーブを描いて北に曲がる地点から始まり、レイクショアの 2 つのセクションをつなぐ役割を果たします。ロイヤル ウィンザー ドライブとレイクショアの東側が交わる交差点のすぐ南まで 2 車線で、クイーン エリザベス ウェイに達するまで 4 車線に広がり、そこからエリン ミルズ パークウェイとして続きます。

エリンミルズパークウェイ

位置	QEW — Turner Valley/Mississauga Rds. (南は Southdown Rd として、北は Mississauga Rd として続きます)

エリン・ミルズ・パークウェイは地域道路1号線に指定されており、^[7]非常に交通量の多い6車線の幹線道路で、クイーン・エリザベス・ウェイからサウスダウン・ロードの延長として始まります。この道路は主にこの道路が通るエリン・ミルズのコミュニティにちなんで名付けられ、フィフス・ライン・ウェスト（現在も2つの区間に分かれて存在し、1つはダンダス・ストリートの両側に約1km (0.6マイル) にわたって走り、もう1つはターニー・ドライブの一部として、トーマス・ストリートの旧区間も組み込まれています）の再編成として建設され、ミシサガ・ロードとターナー・バレー・ロードの交差点まで北に走っています。ミシサガ・ロードは東から曲がり、エリン・ミルズのコースを北に続けます。

ミシサガ トランジットウェイのエリン ミルズ駅は、通りの西側、ハイウェイ 403 との交差点のすぐ北にあります。

ミシサガロード

位置	オンタリオ湖 — 北の市境 （北はブランプトンまで続く）

ミシサガ ロードは、JC サディントン パークを南北道路として始まり、QEW 付近から北西に曲がり、ダンダス ストリートの南で再び南北のコースに戻ります。ストリーツビルのメインストリートとして機能し、そこではクイーン ストリートと呼ばれ、ブリタニア ロードを変則的なローカル南北分離帯として使用しています。その長さにもかかわらず、ブリタニア ロードまでは主に容量の少ない 2 車線道路ですが、そこで 4 車線に広がり、エリン ミルズ パークウェイ(上記参照)と合流して 6 車線の主要幹線道路に拡張され、ハイウェイ 401 のすぐ南で地域道路 1 に指定されます。この道路はブランプトンまで続き、カレドンで終わります。

エグリントンから北は、以前はフォース・ライン・ウェストでした。

クレジットビューロード

位置	Burnhamthorpe Rd. - Derry Rd. (南は Central Pkwy.、北は Meadowvale Blvd. として続きます)

クレジットビュー ロードは、クレジット川渓谷のすぐ近く、またはその内部を走っていることからその名が付けられましたが、現在ではブランプトン市内で渓谷自体を通っているだけです。バーナムソープ ロードとエグリントン アベニューの間の南側は、セントラル パークウェイの西側とつながるように再配置されました。ハイウェイ 403 の両側にある古い部分は、ペリヴェール ロードとラスケール ロードに改名されましたが、それらの道路がクレジットビューと呼ばれていたことは、今も並んでいる電柱によって明らかです。北側では、デリー ロードとオールド デリー ロードの近くで道路の再配置が行われ、クレジット川渓谷の外に出てメドウヴェール ブールバードと交差し、オールド クレジットビュー ロードとベルシャー ゲートの 2 つの迂回区間が残りました。その結果、クレジットビューのミシサガ セクションは、ブランプトン セクションから完全に分離されました。

メイビスロード

位置	クイーンズウェイ — 北の市境 （南はステイブバンク ロードとして続き、北はブランプトンまで続く）

メイビス ロードは、ステイブバンク ロードの延長線 (以前はその一部) です。当初はエグリントンで終わっていましたが、1990 年代に 2 段階に分けて現在の長さまで延長され、セカンド ライン ウェスト(テリー フォックス ウェイを参照) を迂回してメドウベール ビレッジを保護し、その後、ブランプトンの市境のすぐ北で合流しました。

ダンダス通りの北にあるカナダ太平洋鉄道の踏切（現在は地下道に置き換えられている）は、1979 年に悪名高い列車脱線事故が発生した現場である。

コンフェデレーション パークウェイ

位置	クイーンズウェイ — エグリントン アベニュー (北へ進むとマクラフリン ロードとして続きます)

コンフェデレーション パークウェイは、クイーンズウェイで 2 車線道路として始まり、ダンダス ストリートで 4 車線に広がり、エグリントン アベニューに向かって北西にカーブします。シティ センターを通るこの短い区間は、高層マンションに囲まれた都会の峡谷へと急速に発展しています。

マクラフリンロード

位置	エグリントン アベニュー - 市境の北側 (南はコンフェデレーション パークウェイとして続き、北はブランプトンまで続く)

マクローリン ロードはコンフェデレーション パークウェイの延長です。1989 年に田舎道から郊外道路に改修されたとき、歴史的なブリタニア ファームの敷地の西側境界にあるメープルシュガー ブッシュを保護するために、ブリストル ロードとマセソン ブルバードの間の 2 車線のみで建設されました。

ハロンタリオ通り

位置	レイクショア ロード - 北の市境 (北に進みブランプトンまで続く)

ヒューロンタリオ通りはミシサガのメインストリートです。レイクショアロード（オンタリオ湖）から北に走り、ジョージアンベイ（ヒューロン湖）のコリングウッドまで続くため、通りの名前が付けられました。以前はハイウェイ10の一部であり、今でも口語的にそのように呼ばれることがよくあります。通りに沿って走る予定のライトレールトランジットラインであるヒューロンタリオLRTが承認されました。建設は2020年に始まり、路線は2024年秋に運行を開始する予定です。^{[8] [9]}

ハロンタリオは土地調査の中心地であり、「東」と「西」の境界線となっている。

ハロンタリオの東

ケネディロード

位置	エグリントン アベニュー - 北の市境 （南はセントラル パークウェイとして続き、北はブランプトンまで続く）

ケネディ ロードはエグリントン アベニューから北に走り、南ではセントラル パークウェイとして続きます。この道路は、元地元州議会議員で第 15 代オンタリオ州首相のトーマス レアード ケネディにちなんで名付けられました。

カウスラロード

位置	レイクショアロード - ハイウェイ403

カウトラ道路はピール地方道路17号線に指定されており、レイクショア道路からイーストゲートパークウェイまで走り、その後ハイウェイ403号線と交差する。この道路は元々エグリントンアベニューまで続いていたが、その最北端のセクションは現在のインターチェンジに吸収された。ただし、エグリントンへのアクセスはランプ経由で今でも行われている。カウトラ家の名にちなんで名付けられたこの家の邸宅は、現在ミシサガ市が所有しており、今も道路沿いにある。^[10]

ミシサガ トランジットウェイのカウスラ駅は通りにちなんで名付けられましたが、実際の位置は通りから東に約 200 メートルのイーストゲート パークウェイにあります。

トムケンロード

位置	ダンダス通り - 市境の北 （北はブランプトンまで続く）

トムケン ロードはダンダス ストリートから北に走り、ブランプトンに至ります。ケネディ ロードと同様に、この道路もトーマス レアード ケネディにちなんで名付けられ、「トムケン」はトム ケンネディという造語から来ています。道路の初期の頃はセカンド ライン イーストと呼ばれ、20 世紀以前に延長され、両方の測量グリッドを通過する数少ないコンセッション ロードの 1 つです。エグリントン アベニューの北の部分はかつてハート レイク ロードと呼ばれていましたが (一部はブランプトンの北に残っています)、エグリントンでのジョグの廃止と、ブランプトンのルートの大部分がハイウェイ 410 に吸収されたためにブランプトン セクションから切り離された結果、トムケンに吸収されました。

ミシサガ トランジットウェイのトムケン駅は、道路の西側、イーストゲート パークウェイのすぐ北にあります。

ディキシーロード

位置	レイクショア ロード - 北の市境 (北に進みブランプトンまで続く)

ディキシー道路はピール地域道路4号線（2016年以降は退役軍人記念道路）^[11]に指定されており、市内で最も交通量の多い道路の1つで、ハイウェイ401号線付近の工業地帯ではトラックの交通量が非常に多い。この道路はかつての村落にちなんで名付けられており、その村落自体もエリンデールに住んでいたボーモント・ディキシー博士にちなんで名付けられた。^[12]ディキシー道路はデリー道路の南の短い距離でピアソン空港の西側境界を形成しており、市の東側境界が湖に向かって細くなっていることにより、ミシサガの南半分で最も東側の幹線道路となっている。

ディキシーは、歴史的なトロント タウンシップ内に完全に含まれる唯一の南北道路 (ベースラインのハロンタリオ ストリートを除く) であり、タウンシップ全体を通るように測量され、サード ライン イーストに指定されました。

ミシサガ トランジットウェイのディキシー駅は、イーストゲート パークウェイのすぐ北、通りの西側にあります。

ブラマリーロード

位置	デリー ロードの南側で行き止まり - 市境の北側 (北に進んでブランプトンまで続く)

ブラマリー ロードはデリー ロードの南の行き止まりから始まり、北に伸びています。この道路はブランプトンのブラマリー地区にちなんで名付けられました。ブラマリーとは、ブランプトン、マルトン、リー(牧草地や草地を意味する古い英語)を組み合わせた造語で、農夫のウィリアム シアードが、牛の放牧地の広大な区画を所有し、新しい事業のために売却したことで生まれました。この道路はミシサガを出て、この地区を通過します。

トルブラムロード

位置	デリー ロード -カナディアン ナショナル ハルトン地区(北の市境) (北に進みブランプトンまで続く)

トルブラム ロードの名前は、トルオントとブラムプトンまたはブラムアレアを組み合わせた造語です。「トロント」は、ミシサガ市ではなく、ミシサガの前身自治体であるトロント タウンシップを指していると思われます。この道路はデリー ロードから北に伸びており、元々はフィフス ライン イーストでした。この道路はかつて南に伸びて現在のエグリントン アベニュー (途中でエルムバンクを通過) まで続いていましたが、ピアソン空港の拡張に伴い南側は削除されました。

エアポートロード

位置	ハイウェイ 427 - CN ハルトン サブ (北の市境) (北はブランプトンまで続き、東はディクソン ロードとしてトロントまで続く)

エアポート ロードはピール地方道路 7 号線として指定されており、その名前が示すように、ピアソン空港を通過します。当初の南端はローワー ベースライン (現在のエグリントン アベニュー) でしたが、現在は東に曲がってトロントのディクソン ロードとハイウェイ 427 で接続しています。北へ向かうと、マルトン地区を通り、ステイナーの南のダッファリン郡とシムコー郡の境界までずっと続きますが、そこで正式に名前が消えます。

ゴアウェイドライブ

位置	ハイウェイ 427 号線の高架道路 — CN ハルトン支線 (市域の北側) (北はブランプトンまで続き、東はディスコ ロードとしてトロントまで続く)

ゴアウェイ ドライブは、かつてのトロント ゴアタウンシップにちなんで名付けられました。この道路は、デリー ロードの南、ハイウェイ 427 号線 (インターチェンジはありません) から始まり、ディスコ ロードとしてトロントのフリーウェイの下を通過します。ユニオン ピアソン エクスプレス (UP)の高架線路が、道路の南端近くに沿って走っています。

フィンチアベニュー

位置	ハイウェイ 427 - CN ハルトン支線 (北の市境) (北はブランプトン、東はトロントまで続く)

フィンチ・アベニューはピール地方道路2号に指定されており、市の北東端をわずか1km (0.6マイル) ^{[13]で通り、その後ブランプトンに入り、同様に短い距離を走って}スティールズ・アベニューで終わるため、ピール地方で最短の地方道路となっている。しかし、南側では東にカーブしてハイウェイ427号線を渡り、トロントに入り、トロント市の東西に走る主要道路の1つとして進み、最終的にピカリングに至る。クレアビル保護区にあるインディアン・ライン・キャンプ場は通り沿いにある。

アルジェンティアロード

位置	9番線 — クレジットビューロード

アルジェンティア道路はメドウベールにあり、ナインスラインから東と南東に走り、クレジットビュー道路で終わり、デリーがハイウェイ401の下を通過する西側でデリー道路と交差します。ナインスラインとテンスラインの間のセクションは、2016年に開通した延長です。^{[14] [15]}通りの大部分は4車線ですが、最西端のセクションは2車線と自転車レーンがあります。

バトルフォードロード

位置	10 番線 - ブリタニア ロード (トレローニー サークルとして西に続く)

バトルフォード ロードは、メドウベールの東西を結ぶ短い道路ですが、重要な集水路です。テンス ライン (トレローニー サークルとして続く) から東に走り、エリン ミルズ パークウェイの南東で曲がり、そこで 2 車線に狭まり、袋小路で終わります。

ブリストルロード

位置	クレジット リバー — ケネディ ロード (メイン ストリートとして西に続く)

ブリストルロードは、ストリートスビルのメインストリートの延長としてクレジット川から始まり、東のケネディロードまで続きます。最西端のセクションは、以前の村から東に走る歴史的なマイナールートでした。^[16]通りの残りの部分は、1980年代後半にハロンタリオ通り付近から建設され、1990年代後半までに全長に達しました。

カレッジウェイ

位置	レアード通り- エリンデール大学のキャンパス

カレッジウェイは、エリンデール カレッジ(トロント大学のサテライト キャンパス)のキャンパス敷地内から始まり、エリン ミルズを通って西に曲がり、レアード ロードに至り、ハイウェイ 403 の手前で終わります。この道路は、ダンダス ストリートとバーナムソープ ロードの間を走り、ミシサガ ロード、エリン ミルズ パークウェイ、ウィンストン チャーチル ブルバードなどの主要幹線道路と交差します。この道路は主に住宅地を横切りますが、エリンデール カレッジ、サウス コモン センター ショッピング モール、レアード ロードに向かうリッジウェイ ドライブの西側の工業地帯など、注目すべき非住宅地域も通ります。

メドウベール・ブールバード

位置	デリー ロード - 北の市境 (南はクレジットビュー ロードとして続き、北はヘリテージ ロードとしてブランプトンまで続く)

メドウベール ブルバードはデリー ロードから始まり、クレジットビュー ロードの延長です。北西に走り、ミシサガ ロードと交差し、南西に下ってハイウェイ 401 と並行します。その後、北に急に曲がり、以前のフィフス ラインの線路に沿って (さらに南にはエリン ミルズ パークウェイも続いています)、ヘリテージ ロードとしてブランプトンに入ります。この道路はもともとミシサガ ロードまでしか走っていませんでしたが、デリー ロードの新設と同時にクレジットビュー ロードの線路が再編されたときに、クレジットビュー ロードと接続するように延長されました。

リッジウェイドライブ

位置	ダンダス通り - エグリントン通り (ウィンストン パーク通りとして南に続き、オークビルへ)

リッジウェイ・ドライブは、ウィンストン・チャーチル・ブルバードの西、ダンダス・ストリートから北に走り、エグリントン・アベニューで終わる。この道路はもともとユニティ・ドライブ/スレイドビュー・クレセントで終わっていたが、後にハイウェイ403に橋が架けられ、エグリントン・アベニューに到達した。リッジウェイはミシサガ・トランジットウェイの西端となることが提案されたが、バスウェイはウィンストン・チャーチル・ブルバードの西側までしか建設されなかった。 ^[17]

西10番線

位置	エグリントン通り - ハイウェイ401で行き止まり

テンス ライン ウェスト (または単にテンス ライン) は、エグリントン アベニューからチャーチル メドウズ、メドウベールを通り、ハイウェイ 401 の行き止まりで終わる北に走っています。ナインス ラインと同様に、かつてはハルトン地域 (したがって元々はテンス ライン イースト) にあったのですが、1974 年にウィンストン チャーチル ブールバードの西側の土地が併合されてからは、完全にミシサガ内になりました。したがって「西」という名称が付けられていますが、ミシサガの測量グリッドに基づくと、実際にはヒューロンタリオ ストリートの西側で 7 番目の譲許道路です。通り沿いの珍しい計画上の特徴は、名前のない袋小路が連続して存在し、それぞれに 6 軒の家があり、トレローニー地区のブリタニア ロードの北側の通りの西側から伸びていることです。

テリー・フォックス・ウェイ

位置	エグリントン アベニュー - ブリタニア ロード (シルケン ラウマン ウェイとして続く)

テリー・フォックス・ウェイ（シルケン・ラウマン・ウェイとともに）は、かつてはセカンド・ライン・ウェストのエグリントン・アベニューからブリタニア・ロードの北までの一部であったが、セカンド・ラインはメイビス・ロードの北側区間の建設後にセグメントに分割された。ハイウェイ401の南にあるセカンド・ラインの他の2つのセクションは、小さな脇道の一部に組み込まれている。セカンド・ラインは401の北で名前だけはまだ存在しており、2016年まで高速道路を横切っていたが、ハイウェイ拡幅プロジェクトのために高架が取り壊された。元の構造物の代わりに歩道橋が建設され、^[18] 2020年に開通した。2021年10月19日、代わりの橋に箱が傾いたダンプトラックが衝突し、構造物に軽微な損傷が発生した。^[19]

この通りは、故テリー・フォックス氏にちなんで名付けられました。フォックス氏は、義足でカナダを横断し、癌研究のための資金集めをしようとしましたが、途中で癌が再発したため、走ることを断念せざるを得ませんでした。当初は、インドの人権活動家マハトマ・ガンジーにちなんで「ガンジー通り」と名付けられる予定でしたが、世論の反対により却下されました。^[20]

トーマスストリート

位置	9番線 — クイーン ストリート (ミシサガ ロード)

トーマス ストリートは、ストリーツビルのクイーン ストリート (ミシサガ ロード) から西に走り、9 番線で終わります。ウィンストン チャーチル ブルバードの東側のセクションは、旧町から西に続く歴史的な田舎道ですが、1990 年代半ばにチャーチル メドウズ地区の開発に伴い、9 番線まで西に延長されました。エリン ミルズ パークウェイの場合と同様に、この通りも当初は現在のターニー ドライブの一部に沿っていました。

インディアンラインはキャンパスドライブから北に伸びる短い産業脇道で、ハイウェイ427号線に面している。ここはもともと長い道路で、歴史的なピール郡とヨーク郡、^[21]、後にはメトロポリタントロントの境界線として機能していたものの名残であり、1787年にイギリス人がミシサガ先住民からトロントを買収した際の西側の境界に沿って走っていたことからインディアンラインと呼ばれている。この道路は現在のエグリントンアベニューからボルトンまで北に伸びており、さらにその先まで走っていた。ミシサガの東側の境界を形成していた部分は後に大部分が427号線とレンフォースドライブの一部に作り直され、それより北の部分はハイウェイ50号線に組み入れられ、現在の残りの部分は私道へのアクセスを維持するために残された。

シャーウェイ・ドライブは市の南東部にある住宅街で、ディキシー・ロードから東にエトビコ・クリークまで伸びている。かつてはミドル・ロードの一部で、後にクイーンズウェイ・ウェイとなった。クリークを渡るコンクリートの弓弦橋で有名である。この橋はミドル・ロード橋（シャーウェイ・ドライブ橋とも呼ばれる）と名付けられ、1908年に建設され、片側1車線のみの交通が通行可能で、現在は歩行者専用となっている。^{[22]この通りはクリークのトロント側に続いており、}クイーンズウェイ・ヘルス・センターがある小さな脇道でもある。

ミシサガの道路と交差する州が管理する高速道路が 5 つあります。

• クイーンエリザベスウェイ
• ハイウェイ401
• ハイウェイ403
• ハイウェイ410
• ハイウェイ427 - エアポートロードからフィンチアベニューまでの北側のみがピール内にあります。

ミシサガ市内には、州によって完全に管理されていない 400 シリーズの道路が他に 2 つあります。

• ハイウェイ 407はミシサガで唯一の私有高速道路であり、MTO によって管理されていません。
• ハイウェイ 409 号線の一部はミシサガ (つまりハイウェイ 427 号線の西側) に位置し、 2000 年以来グレーター トロント空港局によって管理されています。ハイウェイ 427 号線の東側の部分はトロントにあり、現在も MTO によって管理されています。

• ピール地域の番号付き道路のリスト
• ブランプトンの道路一覧: 市内のさまざまな南北道路の北への延長の説明。

• ピール地域の道路地図