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ノーザン・ブルバード | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 ニューヨーク市地下鉄駅（高速鉄道） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 北行きホームの眺め | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ステーション統計 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 住所 | ノーザン・ブールバード＆ブロードウェイ クイーンズ、ニューヨーク | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自治区 | クイーンズ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | ウッドサイド | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°45′12″ 西経73°54′25″ / 北緯40.753239° 西経73.906918° / 40.753239; -73.906918 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 分割 | B (インド) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ライン | IND クイーンズ・ブールバード線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | え  （深夜） ふ （深夜） ま  （平日日中） R  （深夜を除く全時間） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 交通 |  MTAバス：Q18、Q66 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造 | 地下 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1933年8月19日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | ADA に準拠していません。現在、ADA に準拠できるように改修中です。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 逆 方向 転送 | いいえ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 渋滞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023 | 1,400,392 [2]  10.4% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク | 423件中225件[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ノーザン・ブルバード駅は、ニューヨーク市地下鉄のINDクイーンズ・ブルバード線のローカル駅です。ノーザン・ブルバードとブロードウェイの交差点に位置し、平日はM線、夜間以外はR線、夜間はE線とF線が運行しています。
歴史
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クイーンズ・ブールバード線は、市営のインディペンデント・サブウェイ・システム（IND）によって建設された最初の路線の1つであり、[3] [4] [5] 、マンハッタンのIND8番街線とクイーンズ区ジャマイカの179丁目およびヒルサイド・アベニューの間を伸びています。[3] [5] [6]クイーンズ・ブールバード線の資金の一部は、公共事業局（PWA）の融資と助成金2,500万ドルで賄われました。[7]提案された駅の1つはノーザン・ブールバードに設置される予定でした。
路線の最初の区間、ルーズベルト通りから西の50丁目までの区間は、1933年8月19日に開業した。E列車はマンハッタンのハドソンターミナル（現在のワールドトレードセンター）までのローカル線として運行され、GG （現在のGサービスの前身）はINDクロスタウン線のクイーンズプラザとナッソーアベニューの間をシャトルサービスとして運行した。[8] [9] [10] [11] [12] [13]
2015～2019年のMTA資本計画に基づき、この駅は他の30のニューヨーク市地下鉄駅とともに全面改修が行われ、最大6か月間完全に閉鎖される。改修には携帯電話サービス、Wi-Fi、充電ステーション、標識の改善、駅の照明の改善が含まれる。[14] [15]しかし、これらの改修は資金不足のため2020～2024年の資本計画まで延期されている。[16] 2019年12月、MTAは、同局の2020～2024年の資本計画の一環として、この駅をADA対応にすると発表した。[17]
2019年、ニューヨーク市地下鉄システムのアクセシビリティを向上させる取り組みの一環として、MTAは2020～2024年の資本プログラムの一環として、ノーザン・ブルバード駅にエレベーターを設置すると発表した。[18] 2022年12月、MTAはノーザン・ブルバードを含む4つの駅に8基のエレベーターを設置する契約を1億4,600万ドルで締結すると発表した。[19]
駅のレイアウト
駅には2本の線路と2つの側線がある。E線とF線は夜間に駅に停車し、[20] [21] M線は平日の日中に駅に停車し、[22] R線は深夜を除いて常に駅に停車する。[23] 駅は西の46丁目と東の65丁目の間にある。 [24]急行線は各駅停車の下を通るため、プラットホームからは見えない。駅の西側では、急行線は南に曲がり、ノーザン・ブールバードの下の別のルートに沿って走っている。
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両方のプラットホームの壁には黒縁の紫色のタイルの帯があり、修理中にさまざまな色合いの紫と紫のタイルがいくつか交換された。また、黒の背景に紫の縁取りの白いサンセリフ体で「NORTHERN BLVD.」と書かれたモザイクの名前板もある。タイルの帯の下には黒地に白い文字で「N BLVD」と書かれた小さなタイルのキャプションがあり、名前板のいくつかの下には同じスタイルの方向標識がある。[要出典]タイルの帯は、 IND全体で使用されている 色分けされたタイルシステムの一部でした。 [25]タイルの色は、ロウアーマンハッタンから離れる旅行者のナビゲーションを容易にするためにデザインされました。そのため、ノーザンブールバード駅で使用されている紫色のタイルは、元々は西側の次の急行駅であるクイーンズプラザでも使用されており、東側の次の急行駅であるジャクソンハイツ–ルーズベルトアベニューでは別の色のタイルが使用されています。クイーンズプラザとルーズベルトアベニュー間の他のローカル駅でも同様に紫色のタイルが使用されている。[26] [27]
濃い青緑色の I 型梁の柱が両方のプラットホームに沿って一定の間隔で走っており、交互に白い文字で書かれた標準的な黒い駅名板が付いている。[要出典] I 型梁の柱は15 フィート (4.6 m) ごとに設置されており、プラットホーム上の桁を支えている。屋根桁はプラットホームの壁の柱にも接続されている。 [28] : 3 トンネルはユーティリティパイプとワイヤーが入った U 字型のトラフで覆われている。このトラフの外壁は柱で構成されており、柱の間隔は約 5 フィート (1.5 m) ごとにコンクリートで埋められている。トンネルの壁とプラットホームの壁の間には 1 インチ (25 mm) の隙間があり、プラットホームの壁は 4 インチ (100 mm) 厚のレンガでできており、タイル仕上げで覆われている。線路間の柱も 5 フィート (1.5 m) ごとに設置されており、コンクリートで埋められているわけではない。[28] : 3
駅の一部には、ニューヨーク連絡鉄道とヘルゲート橋が交差する部分に太い柱が並んでいます。アップタウン入口の中二階には、古いスタイルの木製の切符売り場があります。
この駅の西半分では、急行線が各駅停車線の下を通りノーザン・ブルバードに沿って走っている。ここから少し東に行くと、急行線は各駅停車線と同じ高さまで上がる。この駅の南側（地理的には西側）には、2つの線路を結ぶ単一の渡り線があった。2019年5月、この渡り線はINDクイーンズ・ブルバード線の通信ベースの列車制御設備の一環として撤去され、ノーザン・ブルバード渡り線などのあまり使われていない連動塔の撤去を伴った。[29] [30]
この駅の北行きホームの西端には非常口があり、下の D3 および D4 急行線につながっています。
出口
駅の出口はノーザン ブルバードとブロードウェイの西端にあります。料金所はプラットホームレベルにあり、クロスオーバーやクロスアンダーはありません。南行き側のブースは常時あります。各料金所エリアには、ブロードウェイ、54 番街、ノーザン ブルバードの交差点への階段が 1 つあります。
東端の両側には閉鎖された出口がある。[31] IND「56番街」の方向を示すタイルと矢印は、出口が56番街とブロードウェイの交差点につながることを示唆している。これらは、両方のプラットフォームの「ノーザン・ブルバード」駅の看板の下にそのまま残されている。マンハッタン行きのプラットフォームからの出口は、ADAアクセシビリティ改善の一環として再オープンされ、エレベーターが設置される。[32]
参考文献
- ^ 「用語集」。セカンドアベニュー地下鉄補足環境影響評価書草案（SDEIS）（PDF） 。第1巻。メトロポリタン交通局。2003年3月4日。pp. 1–2。 2021年2月26日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2021年1月1日閲覧。
- ^ ab 「年間地下鉄利用者数（2018～2023年）」メトロポリタン交通局。2023年。 2024年4月20日閲覧。
- ^ ab Duffus, RL (1929年9月22日)。「私たちの偉大な地下鉄網はさらに広がります。ニューヨーク市交通局の新しい計画には、ニューヨークに100マイル以上の高速輸送ルートの追加建設が含まれます」。ニューヨークタイムズ。 2015年8月19日閲覧。
- ^ 「クイーンズ地下鉄工事が予定より早く完了：完成すれば大きなアパートが建設される、とウィリアム・C・スピアーズ氏は語る」ニューヨーク・タイムズ。1929年4月7日。 2015年9月1日閲覧。
- ^ ab 「クイーンズが商工会議所長から最高のボロとして称賛される」。ブルックリン・デイリー・イーグル。1929年9月23日。40ページ。 2015年10月4日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ニューヨークタイムズ、ハイラン計画の新地下鉄路線の費用は1億8604万6000ドル、1925年3月21日、1ページ
- ^ 「クイーンズ地下鉄で試験列車が運行中。新独立線の分岐器と信号設備が点検中」ニューヨーク・タイムズ。1936年12月20日。ISSN 0362-4331 。2016年4月26日閲覧。
- ^ クレイマー、フレデリック A. (1990)。独立地下鉄の建設。クアドラント プレス。ISBN 978-0-915276-50-9。
- ^ラスキン、ジョセフ・B. (2013)。『選ばれなかった道：ニューヨーク市 の未完成の地下鉄システムを巡る旅』。ニューヨーク、ニューヨーク：フォーダム大学出版局。doi :10.5422 / fordham/9780823253692.001.0001。ISBN 978-0-82325-369-2。
- ^ 「1932年に始まった独立した地下鉄サービス」thejoekorner.com。2013年8月21日。 2015年8月2日閲覧。
- ^ 「深夜に地下鉄2路線が開通、クイーンズとブルックリンの市営地下鉄網に15駅設置へ」（PDF）。ニューヨーク・タイムズ。1933年8月18日。 2015年11月7日閲覧。
- ^ 「クイーンズの新地下鉄サービスが今夜開始。マンハッタンからジャクソンハイツまでのトンネルが開通。サービスは最終的にジャマイカまで延長される」。ロングアイランド・デイリー・プレス。Fultonhistory.com 。1933年8月18日。20ページ。 2016年7月27日閲覧。
- ^ 「新しいクイーンズ地下鉄が土曜日に開通：シティラインのブルックリン-ロングアイランドシティリンクも運行開始」ニューヨークイブニングポスト。Fultonhistory.com 。1933年8月17日。18ページ。 2016年7月27日閲覧。
- ^ Whitford, Emma (2016年1月8日). 「MTAは数か月にわたる「改修」のため地下鉄30駅を完全に閉鎖する」。Gothamist。2016年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月18日閲覧。
- ^ 「MTAStations」(PDF) . Governor.ny.gov . ニューヨーク州政府. 2016年7月18日閲覧。
- ^ バーガー、ポール（2018年4月3日）。「ニューヨーク地下鉄、駅の改修計画を削減」ウォール・ストリート・ジャーナル。ISSN 0099-9660 。 2018年4 月3日閲覧。
- ^ 「プレスリリース - MTA本部 - MTA、2020～2024年資本計画案に基づき、20駅の追加地下鉄駅でアクセシビリティ改善を実施すると発表」MTA 2019年12月19日。2020年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年12月20日閲覧。
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- ^ 「2022年12月の資本プログラム監視委員会会議」mta.info。メトロポリタン交通局。2022年12月19日。pp.107–109 。2022年7月14日閲覧。
- ^ 「E地下鉄時刻表、2024年4月1日発効」メトロポリタン交通局。 2024年6月28日閲覧。
- ^ 「F地下鉄時刻表、2024年6月30日発効」メトロポリタン交通局。 2024年6月28日閲覧。
- ^ 「M地下鉄時刻表、2024年6月30日発効」メトロポリタン交通局。 2024年6月28日閲覧。
- ^ 「R地下鉄時刻表、2024年6月30日発効」。メトロポリタン交通局。 2024年6月28日閲覧。
- ^ 「地下鉄路線図」（PDF）。メトロポリタン交通局。2021年9月。 2021年9月17日閲覧。
- ^ 「新しい地下鉄ではタイルの色が目印。急行停車駅ごとに装飾スキームを変えて乗客に現在地を伝える」ニューヨーク・タイムズ。1932年8月22日。ISSN 0362-4331。2022年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年7月1日閲覧。
- ^ Carlson, Jen (2016年2月18日). 「地図：地下鉄システムのこれらのカラータイルにはかつて意味があった」. Gothamist . 2023年5月10日閲覧。
- ^ ウィル・グリーソン（2016年2月18日）。「ニューヨーク地下鉄の色付きタイルに隠された意味」タイムアウトニューヨーク。 2023年5月10日閲覧。
- ^ ab 「ニューヨーク MPS エルムハースト アベニュー地下鉄駅 (IND)」。国立公園局の記録、1785 - 2006、シリーズ: 国家歴史登録財および国定歴史建造物プログラム記録、2013 - 2017、ボックス: 国家歴史登録財および国定歴史建造物プログラム記録: ニューヨーク、ID: 05000672。国立公文書館。
- ^ 「MTAがLKコムストック・クイーンズ・ブールバード線の信号契約を締結」。Railway Track and Structures。2017年1月5日。 2019年6月6日閲覧。
- ^ Dj Hammers (2019年5月31日)、「The Removal of Northern Boulevard Interlocking」、2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2019年6月6日閲覧。
- ^ 「MTA 近隣地図: アストリア」(PDF)。メトロポリタン交通局。2015 年。2015 年9 月 27 日閲覧。
- ^ 「コミュニティボード1クイーンズ交通委員会」。YouTube 。 2023年6月1日。 2023年6月1日閲覧。
外部リンク
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- nycsubway.org – IND クイーンズ・ブールバード線: ノーザン・ブールバード
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- 地下鉄マニア — ノーザン・ブールバード・ピクチャーズ
- Google マップ ストリートビューから見たノーザン ブールバード入口
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