Loading article…
65番街 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 ニューヨーク市地下鉄駅（高速鉄道） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 北行きホームからの眺め | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ステーション統計 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 住所 | 65 番街とブロードウェイ、 クイーンズ、ニューヨーク | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自治区 | クイーンズ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | ウッドサイド | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°44′58″ 西経73°53′50″ / 北緯40.7494° 西経73.8973° / 40.7494; -73.8973 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 分割 | B (インド) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ライン | IND クイーンズ・ブールバード線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | え  （深夜） ふ （深夜） ま  （平日日中） R  （深夜を除く全時間） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造 | 地下 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1933年8月19日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 逆 方向 転送 | はい | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 渋滞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023 | 729,908 [2]  7.6% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク | 423人中345人[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 丁目駅は、ニューヨーク市地下鉄IND クイーンズ ブルバード線のローカル駅で、クイーンズの 65 丁目とブロードウェイの交差点にあります。平日はM線、夜間以外はR線、夜間はE線とF線が運行しています。この駅は、インディペンデント サブウェイ システムのクイーンズ ブルバード線の一部として 1933 年 8 月 19 日に開業しました。
歴史
クイーンズ・ブールバード線は、市営のインディペンデント・サブウェイ・システム（IND）によって建設された最初の路線の1つであり、[3] [4] [5] 、マンハッタンのIND8番街線とクイーンズ区ジャマイカの179丁目およびヒルサイド・アベニューの間を伸びています。[3] [5] [6]クイーンズ・ブールバード線の資金の一部は、公共事業局（PWA）の融資と助成金2,500万ドルで賄われました。[7]提案された駅の1つは65丁目に位置する予定でした。
路線の最初の区間、ルーズベルト通りから西の50丁目までの区間は、1933年8月19日に開業した。E列車はマンハッタンのハドソンターミナル（現在のワールドトレードセンター）までのローカル線として運行され、 GG （現在のGサービスの前身）はINDクロスタウン線のクイーンズプラザとナッソーアベニューの間をシャトルサービスとして運行した。[8] [9] [10] [11] [12]
駅のレイアウト
線路は4本で、2つの側線がある。[13]中央の2本の急行線は深夜を除いてE線とF線が常時使用する。[14] E線とF線は夜間に駅に停車し、[15] [16] M線は平日の日中に駅に停車し、[17] R線は深夜を除いて常時駅に停車する。[18] 駅は西はノーザン・ブールバード、東はジャクソン・ハイツ・ルーズベルト・アベニューの間にある。 [19]
北行きのホームへの標識は階段の上にぶら下がっておらず、壁に取り付けられている。これは、1933年に作成されたINDのタイル標識に「ジャマイカとロックアウェイ」と書かれており、実現しなかったシステム拡張工事を予期していたためである。この標識は2001年まで覆われていなかった。 [20] 1933年のマンハッタン行きのタイル標識はそのまま残っている。
どちらのプラットホームにも柱はなく、プラットホームの壁には黒縁の紫色のタイルの帯があり、修繕中に紫と紫のさまざまな色合いのタイルがいくつか交換された。また、黒の背景に紫の縁取りで白いサンセリフ体で「65TH ST.」と書かれたモザイクの駅名板もある。トリムラインの下には黒地に白い文字で「65TH ST.」と書かれた小さなタイルのキャプションがあり、同じスタイルの方向標識がいくつかの駅名板の下に設置されている。[要出典]タイルの帯は、 IND全体で使用されている 色分けされたタイルシステムの一部であった。 [21]タイルの色は、ロウアー・マンハッタンから遠ざかる旅行者のナビゲーションを容易にするためにデザインされた。そのため、65th Street駅で使用されている紫色のタイルは、元々は西側の次の急行駅であるQueens Plazaでも使用されており、東側の次の急行駅であるJackson Heights–Roosevelt Avenueでは別の色のタイルが使用されている。クイーンズプラザとルーズベルトアベニュー間の他のローカル駅でも同様に紫色のタイルが使用されている。[22] [23]
プラットホームの上には桁があり、各プラットホームに隣接する壁の柱とつながっている。[24] : 3 トンネルは、ユーティリティパイプとワイヤが入ったU字型のトラフで覆われている。このトラフの外壁は、約5フィート（1.5メートル）ごとに間隔をあけて配置された柱で構成されており、柱の間にはコンクリートが充填されている。トンネル壁とプラットホーム壁の間には1インチ（25ミリメートル）の隙間があり、プラットホーム壁は4インチ（100ミリメートル）厚のレンガでできており、タイル仕上げで覆われている。線路間の柱も5フィート（1.5メートル）ごとに間隔をあけて配置されており、コンクリートは充填されていない。[24] : 3
この駅の西側では、急行線は下がって各駅停車線から離れます。急行線はノーザン・ブールバードの下を走り、各駅停車線はブロードウェイの下を走り、その後スタインウェイ・ストリートに曲がって、ノーザンとスタインウェイの下で急行列車と合流します。ブロードウェイとスタインウェイ・ストリートは幅が狭すぎて、その下に 4 つの線路を並べて配置できないため、この路線はこのように建設されました。
出口
東端の常設中二階には、各プラットフォームへの階段が3つと、道路への階段が2つあり、それぞれブロードウェイと65番街の東の角に1つずつある。 [25]現在の中二階の反対側の西端のプラットフォーム階には、両側に料金所とかつてのブースがあった。それらはその後封鎖された。北東出口とマンハッタン行きのプラットフォームにある標識は、65番街の旧名であるローワンストリートのものである。[26] [27]
参考文献
- ^ 「用語集」。セカンドアベニュー地下鉄補足環境影響評価書草案（SDEIS）（PDF） 。第1巻。メトロポリタン交通局。2003年3月4日。pp. 1–2。 2021年2月26日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2021年1月1日閲覧。
- ^ ab 「年間地下鉄利用者数（2018～2023年）」メトロポリタン交通局。2023年。 2024年4月20日閲覧。
- ^ ab Duffus, RL (1929年9月22日)。「地下鉄網がさらに広がる。ニューヨーク市交通局の新計画には、100マイル以上の高速輸送路線の増設が含まれる」。 ニューヨーク・タイムズ。ISSN 0362-4331 。2015年8月19日閲覧。
- ^ 「クイーンズ地下鉄工事が予定より早く完了：完成すれば大きなアパートが建設される、とウィリアム・C・スピアーズ氏が語る」ニューヨーク・タイムズ。1929年4月7日。ISSN 0362-4331 。 2015年9月1日閲覧。
- ^ ab 「クイーンズが商工会議所長から最高のボロとして称賛される」。ブルックリン・デイリー・イーグル。1929年9月23日。40ページ。 2015年10月4日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「ハイラン計画における新地下鉄路線建設に1億8,604万6,000ドルの費用がかかる」(PDF)。ニューヨーク・タイムズ。1925年3月21日。1ページ。
- ^ 「クイーンズ地下鉄で試験列車が運行中。新独立線の分岐器と信号設備が点検中」ニューヨーク・タイムズ。1936年12月20日 。ISSN 0362-4331 。2016年4月26日閲覧。
- ^ クレイマー、フレデリック A. (1990)。独立地下鉄の建設。クアドラント プレス。ISBN 978-0-915276-50-9。
- ^ラスキン、ジョセフ・B. (2013)。『選ばれなかった道：ニューヨーク市 の未完成の地下鉄システムを巡る旅』。ニューヨーク、ニューヨーク：フォーダム大学出版局。doi :10.5422 / fordham/9780823253692.001.0001。ISBN 978-0-82325-369-2。
- ^ 「2つの地下鉄が深夜に開業、クイーンズとブルックリンの市営システムに15駅設置へ」（PDF）。ニューヨーク・タイムズ。1933年8月18日。ISSN 0362-4331 。 2015年11月7日閲覧。
- ^ 「クイーンズの新地下鉄サービスが今夜開始。マンハッタンからジャクソンハイツまでのトンネルが開通。サービスは最終的にジャマイカまで延長される」。ロングアイランド・デイリー・プレス。Fultonhistory.com 。1933年8月18日。20ページ。 2016年7月27日閲覧。
- ^ 「新しいクイーンズ地下鉄が土曜日に開通：シティラインのブルックリン-ロングアイランドシティリンクも運行開始」ニューヨークイブニングポスト。Fultonhistory.com 。1933年8月17日。18ページ。 2016年7月27日閲覧。
- ^ ピーター・ダハティ (2006) [2002]. ニューヨーク市地下鉄の線路 2006 (第3版). ダハティ. OCLC 49777633 – Google ブックス 経由.
- ^ 「深夜地下鉄サービス」（PDF）。メトロポリタン交通局。2023年3月23日。 2023年6月2日閲覧。
- ^ 「E地下鉄時刻表、2024年4月1日発効」メトロポリタン交通局。 2024年6月28日閲覧。
- ^ 「F地下鉄時刻表、2024年6月30日発効」メトロポリタン交通局。 2024年6月28日閲覧。
- ^ 「M地下鉄時刻表、2024年6月30日発効」メトロポリタン交通局。 2024年6月28日閲覧。
- ^ 「R地下鉄時刻表、2024年6月30日発効」。メトロポリタン交通局。 2024年6月28日閲覧。
- ^ 「地下鉄路線図」（PDF）。メトロポリタン交通局。2021年9月。 2021年9月17日閲覧。
- ^ どこにも通じない地下鉄の標識（忘れられたニューヨーク）
- ^ 「新しい地下鉄ではタイルの色が目印。急行停車駅ごとに装飾スキームを変えて乗客に現在地を伝える」ニューヨーク・タイムズ。1932年8月22日。ISSN 0362-4331。2022年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年7月1日閲覧。
- ^ Carlson, Jen (2016年2月18日). 「地図：地下鉄システムのこれらのカラータイルにはかつて意味があった」. Gothamist . 2023年5月10日閲覧。
- ^ ウィル・グリーソン（2016年2月18日）。「ニューヨーク地下鉄の色付きタイルに隠された意味」タイムアウトニューヨーク。 2023年5月10日閲覧。
- ^ ab 「ニューヨーク MPS エルムハースト アベニュー地下鉄駅 (IND)」。国立公園局の記録、1785 - 2006、シリーズ: 国家歴史登録財および国定歴史建造物プログラム記録、2013 - 2017、ボックス: 国家歴史登録財および国定歴史建造物プログラム記録: ニューヨーク、ID: 05000672。国立公文書館。
- ^ 「65th Street Neighborhood Map」mta.info。メトロポリタン交通局。2018年4月。 2020年12月28日閲覧。
- ^ 65番街、ローワンストリートモザイク（写真）。2017年3月16日。 2017年4月2日閲覧。
- ^ 65th Street IND Queens; Rowan & B'Way Exit.jpg (写真). 2017年3月16日. 2017年4月2日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 65 番街 (IND クイーンズ・ブールバード線)に関連するメディアがあります。
- nycsubway.org – IND クイーンズ・ブールバード線: 65 番街
- ステーションレポーター — Rトレイン
- ステーションレポーター — Mトレイン
- 地下鉄マニア — 65 番街の写真 2017 年 9 月 26 日にWayback Machineにアーカイブされました
- Google マップ ストリートビューから見た 65 番街の入り口
- Google マップ ストリートビューのプラットフォーム