カリフォルニア州ノースショア

1850年、アイザック・W・スミス率いるアイオワ州から西へ向かうアメリカ移民の幌馬車隊は、ユマ・クロッシングを経由して、合衆国で最も新しい州であるカリフォルニア州に入った。スミスは、フローレス将軍がサンバーナーディーノまで辿ったルートを辿った。

1857年9月、ジョン・バターフィールドの郵便ルートをロサンゼルスやサンディエゴではなく、ユマからサンバーナーディーノに通すよう請願する一環として、サンバーナーディーノからコロラド砂漠の辺境を経てユマに至る道路の測量を求める請願書が郡監督委員会に提出された。サン・ゴルゴニオ峠のアイザック・W・スミス博士が、7年前に自身が辿ったルートを追う測量隊のリーダーに選出された。この探検隊は「スミス測量隊」と名付けられた。

1858年8月、ドス・パルマスとユマを結ぶ100マイルの馬車道（乾燥したアルゴドネス砂丘地帯を通る）に給水所を設けることが不可能であることが判明したため、郵便ルートを確立する試みは断念された。バターフィールド・オーバーランド・メールはサン・バーナーディーノには割り当てられなかった。

1862年、ウィリアム・D・ブラッドショーは、カフイラ族とココマリコパ族の人々に示された先史時代のインディアンの道であるカフイラ・ハルチドマ・トレイルを利用して、ラ・パスの金鉱山とロサンゼルスを結びました。ブラッドショーはこの道をブラッドショー・トレイルと改名しました。この道沿いには、「ローン・パーム」、「パルマ・セカ」、「ビター・スプリング」として知られる駅馬車の休憩所があり、ノースショア近郊のメッカ・ボックス・キャニオンとヒドゥン・スプリング・キャニオンの間に位置していました。この道は、アリゾナからカリフォルニアへ旅する多くの旅行者に利用されていました。やがて鉄道がこの駅馬車道に取って代わりました。

1875年12月27日、アメリカ合衆国大統領ユリシーズ・S・グラントは、南カリフォルニア地域に13のインディアン居留地を設置する大統領令に署名した。カフイラ族の土地は分割され、トーレス・マルティネス居留地はノースショアの町のすぐ西に設立された。

サザン・パシフィック鉄道は、ノースショアに隣接するルートを通ってユマとコーチェラ・バレーを結ぶ鉄道を建設した。この鉄道は1879年に着工し、1883年に完成した。建設期間中、いくつかの駅と小さな町が建設された。モートミア駅もその駅の一つである。

ニュー・リバプール・ソルト社は、ノースショアのすぐ南にあるサルトン駅に1883年に設立された。同社は主要な塩生産会社であった。

1905年9月から1907年2月にかけて、コロラド川が氾濫し、かつて湖だった歴史を持つソルトン・シンクに流れ込んだ。この土木災害により、現在のソルトン海が誕生した。この災害で、サザン・パシフィック鉄道の複数の車両基地、駅、そしてニュー・リバプール・ソルト社が永久に水没した。鉄道は北へ移設され、車両基地と駅は再建された。再建されたモートミア駅はモートマー駅と改名され、やがて現在のノースショアの町の礎となった。

ソルトン湖の湖岸沿いには、いくつかのコミュニティが形成された。その中でも最初期のコミュニティの一つであり、北岸では間違いなく最初のコミュニティであったのが、デイトパームビーチである。1926年、ガス・アイラーズは、プロモーターのジョン・ゴールドスウェイトの協力を得て、モートミア駅近くのサザン・パシフィック鉄道から土地を取得した。アイラーズは、エジプト風のモチーフと中東風の建築様式を用いて、異国情緒あふれるリゾート地を構想した。

最初の小さな建物と桟橋は1930年に建設されました。1932年、アイラーズはロサンゼルスからオリンピック用のコテージ2棟を移築し、デイトパームビーチ初のゲストハウスとして利用しました。その後まもなく、新しい桟橋が建設されました。1934年には、アイラーズの妻と子供たちが事業に加わり、経営に携わりました。

コーチェラ運河の建設は1930年代に始まった。掘削作業はノースショアの町の北、メッカヒルズの麓で行われた。

1942年、砂漠訓練センターが運用を開始しました。これは、第二次世界大戦中に北アフリカでの戦闘に備えるアメリカ軍戦闘部隊を訓練する必要性に応えて、ジョージ・S・パットン・ジュニア少将によって設立されました。その面積は18,000平方マイル（47,000平方キロメートル）に及び、当時存在した最大の軍事訓練場でした。カリフォルニア砂漠に点在する11のサブキャンプで、100万人以上の兵士が訓練を受けました。近くのキャンプ・ヤング司令部やサーマル陸軍航空基地の兵士たちは、レクリエーション活動のためにノースショアの町にあるデイトパームビーチを訪れました。

1946年、アイラーズ一家はデイトパームビーチをC・ロイ・ハンターに売却し、ハンターはこの地をデザートビーチと改名した。そしてデザートビーチヨットクラブが設立された。

1949年、コーチェラ運河が完成した。

1953年までに、ウォーターフロント沿いのあらゆる改良事業は完全に失敗に終わった。コーチェラバレー水道局とインペリアル灌漑局を相手取って訴訟が起こされたが、ハンターは1960年に判決が下される前に亡くなった。判決はデザートビーチの新たな所有者に有利なものだった。

ソルトン海州立レクリエーションエリアは1955年に設立され、現在も運営されている。

本格的な開発は1958年に始まり、開発業者のレイ・ライアンとトラヴ・ロジャースがデザートビーチの北約800メートルにある土地を購入し、「ノースショア」の建設に着手した。その後、土地が区画ごとに販売された。

1960年、アルバート・フレイの設計によるノースショア・ビーチ＆ヨットクラブとノースショア・モーテルの建設が始まった。どちらも1962年に開業し、ノースショアのマリーナは南カリフォルニア最大級の規模となった。ノースショアは数年間、ビーチ・ボーイズ、ジェリー・ルイス、フランク・シナトラといった著名人が集まる人気のスポットだった。

開発者のレイ・ライアンとトラヴ・ロジャースは、ソルトン湖を「カリフォルニアの内海」であり砂漠の楽園として宣伝した。旅行雑誌、新聞、広告では、釣り大会、ボートイベント、有名人の来場などが大々的に取り上げられた。この「魅力的な休暇地」というイメージは、当時のヨセミテ国立公園が誘致できた数をはるかに上回る観光客数の増加につながった。ソルトン湖への年間訪問者数は150万人を超え、1960年代のヨセミテ国立公園の約100万人をはるかに上回った。

ノースショア開発計画には当初、住宅団地の建設が含まれていたが、すべての開発が完全に実現したわけではなく、未開発の空き住宅地が残された。

1976年9月7日、ハリケーン・キャスリーンはコーチェラ・バレー全域に甚大な被害をもたらした。この災害とその後の洪水により、コーチェラ・バレー東部の発展は停滞した。最終的に、観光業は衰退の一途を辿った。

1981年の壊滅的な洪水で桟橋が破壊され、マリーナは使用不能となり、1984年にはヨットクラブが閉鎖された。ノースショア・マリーナの目玉であったヨットクラブの閉鎖後、町は荒廃し、放置されるようになった。かつてはリゾート地として栄えた町は、今や農業、小規模牧場、そして住宅地へと変貌を遂げつつあった。

1990年代、科学者や関係機関は、水の流入量が減少するにつれてソルトン湖が縮小し、乾燥した湖底がより多く露出する可能性があり、それが近隣地域に危険な砂嵐を引き起こす可能性があると警告した。ノースショアにとって1990年代は、成長ではなく衰退と放棄の停滞期であった。

2000年代初頭、ヨットクラブは荒廃し、蒸発と農業排水によってソルトン湖に有害物質が蓄積され続けた結果、湖岸線は内陸へと後退していった。

2003年10月、水量配分協定（QSA）が締結され、コロラド川の水はインペリアル・バレーとコーチェラ・バレーの農業用水からサンディエゴの都市用水へと移されました。これは、最終的にソルトン湖への農業排水量が減少することを意味します。湖への流入量が減少するにつれ、特に北岸と東岸沿いの湖底がより多く露出し、粉塵問題が深刻化するでしょう。

2008年11月、ソルトン湖畔のノースショア・モーテルが解体された。当局は、解体されたホテルに隣接する、ひどく荒廃していた旧ヨットクラブの解体についても議論したが、地域住民の協力により再生計画が策定され、2009年7月、リバーサイド郡は老朽化したヨットクラブの修復のために300万ドル以上の資金を確保した。

2010年1月、旧ヨットクラブの改修工事は順調に進んでおり、博物館兼コミュニティセンターへと生まれ変わろうとしていた。そして2010年5月1日、ソルトン海歴史博物館兼コミュニティセンターとして一般公開された。

2010年の国勢調査において、ノースショアは国勢調査指定地域に指定された。

2011年6月3日、ソルトン海歴史博物館は賃貸契約と資金の問題により移転した。コミュニティセンターは2025年現在も営業を続けている。

2017年、ソルトン湖の湖岸線は急速に後退し始め、ノースショアなどの地域周辺で湖底がさらに露出した。大気質モニターや健康調査によると、イースタン・コーチェラ・バレーではPM10などの粉塵濃度が上昇しており、メッカ、ノースショア、および近隣地域の子どもたちの喘息発症率が高いことが確認されている。州や大学の研究者による報告書では、新たに露出した湖底が、数十年にわたる流出水から塩分や農業汚染物質を運び込む主要な粉塵発生源となっていることが指摘されている。

2018年10月12日、ノースショア・コミュニティパークが一般公開された。これは、この地域にとって史上初のレクリエーションパークだった。

2018年晩秋、ノースショアのすぐ西に位置する約480エーカーの敷地に、出力約100メガワットのコルグリーン・ノースショア太陽光発電所が操業を開始した。2019年2月15日、同太陽光発電所で開所式が行われた。