砂漠の失われた船

砂漠の失われた船は、アメリカ南西部の砂漠、特にカリフォルニア州のコロラド砂漠で座礁し、その後行方不明になったとされるさまざまな歴史的な海洋船に関する伝説の題材である。アメリカ南北戦争後の時期以来、カリフォルニア湾の北の砂漠の砂の下に埋もれたスペインの宝ガレオン船に関する物語は、アメリカの民間伝承の中で人気のある伝説として浮上してきた。

嵐に濡れて茶色くなった山岳人が、
砂漠の果ての地からやって来て
、
宝石をちりばめた杯を頭上に掲げ、町を闊歩した。
指を二本唇に当て、
乱暴に囁き、ひっくり返って立ち、片手
を上げて体を傾け、
「あそこに船が死んで横たわっている」
と言った。「あの砂漠の砂の中には、死んで茶色くなった金貨が撒かれている
」

— ホアキン・ミラー 1875年、『砂漠の船』、
ロバーツ兄弟版。

行方不明のスペインのガレオン船に関する最も古い伝説は、1862年のコロラド川の洪水の直後に現れた。アルバート・S・エバンス大佐は、1863年にそのような船を見たと報告した。1870年8月のロサンゼルス・デイリー・ニュースでは、その船は、カリフォルニア州ドス・パルマスの西、アリゾナ州ユマの40マイル北にある、乾きつつあるアルカリ性湿地または塩水湖に半分埋もれた残骸であると説明されていた。その船は、カリフォルニア州ドス・パルマスとパルマ・セカの間にある台地から数マイル離れたところから簡単に見ることができた。その伝説により、パルマ・セカはソーダ・スプリングス、インディアン・スプリングス、ビター・スプリングスなどとも呼ばれている。1870年当時、その地域の地図が十分に作成されていなかったためである。その船を捜索する探検隊が派遣されたが、その船は最初から存在しなかったか、再び砂と泥の中に消えてしまった。伝説によると、そのガレオン船は現在、現代のソルトン湖の水面下にある。^[要出典]

この船は海賊の略奪品を満載したトーマス・キャベンディッシュの「コンテント^{」号だと主張する者もいれ}ば、スペインの反乱軍の船「イケエ」号だと主張する者もいる。

この伝説はロスト・ガレオン号と同じ船を指しているのかもしれないが、この伝説では、常に別の場所、つまりカリフォルニア州エル・セントロの西の砂丘に近い場所に位置づけられている。説明によると、この船はクリストファー・コロンブスの小型キャラベル船の1つに近い大きさだという。この真珠船は、つい最近、1970年代に目撃されたと噂されている^[要出典]。

1615年、スペインの探検家フアン・デ・イトゥルベが真珠採取の遠征に乗り出し、乗組員は喫水の浅いキャラベル船でカリフォルニア湾を北上した。高潮に流されて海峡を渡り、カウイリア湖にたどり着いた。カウイリア湖は、当時、湾と定期的につながっていたとされる塩水盆地で、すでに干上がりつつあった。数日間湖を探検した後、イトゥルベは再び出航できないことに気づき、船を浜に打ち上げ、黒真珠の財産を残して、徒歩で最寄りのスペイン人居住地に戻った。ヌエバ・エスパーニャの16世紀の記録によると、デ・ラ・カデナ家がバハ・カリフォルニアで真珠採りを独占していたことが示されている。

イトゥルベの船とされるものは、何度も目撃され、行方不明になっており、略奪されたという話もいくつかある。1774年、デ・アンザ探検隊とともにアルタ・カリフォルニアを旅していたラバ使いが真珠を持ち去ったと言われている。1907年、エルマー・カーバーという名の農夫が、カリフォルニア州インペリアルにあるナイルズ・ヤコブセンの農場で働いているときに、奇妙な形の柵の支柱に気づいた。ヤコブセン夫人は、暴風雨で船の残骸が見つかり、ヤコブセン夫妻がそれを柵に作り変えたと主張した。ヤコブセン氏は宝石も見つけ、ロサンゼルスで売っていた。^[1]

バイキングの物語は、ラグナ・サラダ盆地近くのコロラド川デルタ地域に住むメキシコ人とインディアンによって 1900 年頃に始まりました。船は、メキシコのメヒカリ西部の荒野で、側面に丸い金属の盾が付いたオープン ボートとして一貫して描写されています。

1933年頃、カリフォルニア州ジュリアンの司書マートル・ボッツは、ケインブレイク渓谷の岩に引っかかった船を見たという年老いた探鉱者と出会った。探鉱者は、船首に蛇の像が彫られた木製のバイキング船だと説明した。探鉱者は彼女と夫にその場所への道順を教えたが、地震のためボッツ夫妻は探鉱者の足跡をたどって船に辿り着くことができなかった。^[1]マートル・ボッツの書類を引き継いだジュリアンのパイオニア博物館は、その道順も引き継いだ。

ジュリアン・パイオニア博物館には、この物語で言及されているバイキング船に関する記録は何も保管されていない。^[要出典]

デイン・クーリッジの『セリスの最後』 （1939年）によると、ティブロン島の先住民は遠くから訪れる捕鯨船に遭遇したと伝えられており、これはスペイン人以前にノルウェー人がメキシコ西海岸を訪れていたことを示唆している可能性がある。^[1]

この話は、失われたガレオン船の物語を解明または否定する試みから生まれた。噂の発端は、コロラド川の洪水で難破し、川のデルタの広大な砂の中に放置された放棄された渡し船または蒸気船だと考えられている。また、コロラド川のよりアクセスしにくい部分を探そうとした金採掘者がロサンゼルスで建造したスクーナー船を、ラバや牛の群れに砂漠を引かせ、動物が死に、船が柔らかい砂に埋もれてしまったのだと主張する人もいる。

渡し船の物語は、失われたガレオン船の物語よりも、時とともに頻繁に変化した。ある説では、川から離れた海抜100フィートほどの場所に小さな渡し船（2人乗り）が建造され、そこで木材の供給源が見つかり、6頭（またはそれ以上）の牛のチームがロス・アルゴドネス近くの砂地を渡し船を運んでいたときに亡くなったとされている。^[2]

少数の直接、間接、三次的な話から、失われた船の物語のさまざまな架空の（特にグラフィックや映画の）バリエーションが作られました。当然のことながら、直接の証言は非常にまれです。上記の参考文献の多くは、失われた鉱山や都市伝説の型に当てはまり、物語は耳から耳へと伝わり、途中ですべての証拠が消えていきます。

失われた船の残骸を捜索し発見することは、現在ではかなり困難です。ソルトン シンクの大部分は 1905 年以来ソルトン海の底に沈んでおり、隣接する土地の多くは軍の管理下にあり、爆撃場としても使用されているため、地上での捜索は非常に危険であり、違法です。

バハ・カリフォルニア州のラグナ・サラダに隣接する土地、およびカリフォルニア湾とソルトン湖の間には、コロラド川の流路変更が頻繁に行われた乾燥したデルタから風に運ばれた砂が定期的に流れ込み、広大な砂丘システムを形成している。地中レーダーを使用した空中調査で船の残骸が見つかるかもしれないが、このプロジェクトを実施して調査結果を公表した機関はまだない。そのような船が実際に存在したかどうかはともかく、伝説は今も残り、多くの人々を楽しませ続けている。

西暦 1500 年頃、この湖は現在のソルトン湖の 26 倍の大きさでした。1824 年から 1905 年の間に、この湖は 8 回洪水と干上がりを経験しています。1540 年にはスペインの探検家ディアスがこの地方を訪れ、1700 年から 1750 年までに湖は埋め立てられました。現在、メキシコ北部には 23 フィート (6 メートル以上) の「高地」があります。したがって、喫水 8 フィートの船には、「海面」よりさらに 30 フィートの水が必要です。夏と冬の「キング タイド」は最も高く、暴風雨による高潮でコルテス海にさらに水が溜まる可能性はありますが、さらに 30 フィートの深さになる可能性は極めて低いと思われます。

これは、カリフォルニア砂漠の「失われた船」に関連する資料のメディアタイムラインリストです。各世代の語り口で物語がどのように変化してきたかを示しています。

注: 書かれた項目のほとんどは 1 段落以上の長さで、時には長い記事ですが、中には砂漠の船の話について著者が聞いたことや考えたことを 1 つか 2 つの短い文で述べただけのものもあります。

• マホガニー船、オーストラリアのビクトリア州で起きたとされる難破船に関する同様の伝説
• フランシスコ・デ・ウジョア
• サハラ（2005年の映画）

• サンディエゴ リーダー。ロバート マルコス著「ピント キャニオンに近づかないでください」、2009 年 6 月。
• ハリー・オリバー・ファンセンターのサイトから、南カリフォルニアの砂漠に沈んだ潜水艦、航空母艦、そして大量の酒の物語がさらに追加されました。
• 「砂漠の失われた船」ウェブサイト
• ダニング、ブライアン(2010 年 6 月 8 日)。「Skeptoid #209: 砂漠の失われた船」。Skeptoid。