ミネソタ州空軍州兵

ミネソタ州空軍州兵
設立	1921年1月17日
国	アメリカ合衆国
忠誠	ミネソタ州
支店	空軍州兵
タイプ	州民兵、軍事予備軍
役割	「州および連邦の使命の責任を果たすため。」
の一部	ミネソタ州兵 アメリカ州兵局
駐屯地/本部	ミネソタ州空軍州兵、631 Minuteman Dr、セントポール、ミネソタ州、55111。
司令官
民間のリーダーシップ	ジョー・バイデン大統領 （最高司令官）、 フランク・ケンドール3世 （空軍長官）、ティム・ウォルツ 知事 （ミネソタ州知事）
国家軍の指導部	少将（MN）ショーン・P・マンケ （副官）
飛行した航空機
ファイター	F-16CJ ファイティングファルコン
輸送	C-130H ハーキュリーズ

ミネソタ空軍州兵（MN ANG ）は、米国ミネソタ州の航空民兵組織である。米国空軍の予備隊であり、ミネソタ陸軍州兵とともに、より大規模な米国州兵局のミネソタ州兵の一部門である。

ミネソタ州空軍州兵は州民兵部隊であるため、通常の米国空軍 指揮系統には属さない。米国大統領の命令により連邦化されない限り、ミネソタ州副官事務所を通じてミネソタ州知事の管轄下にある。ミネソタ州空軍州兵はセントポールに本部を置き、現在はジョン・ジェンセン少将が指揮官を務めている。 ^{[アップデート]}

「総合戦力」の概念では、ミネソタ州空軍州兵部隊は米国空軍(USAF) の航空予備役 (ARC) とみなされます。ミネソタ州空軍州兵部隊は空軍によって訓練および装備されており、連邦化された場合はUSAF の主要司令部によって運用されます。さらに、ミネソタ州空軍州兵部隊は航空遠征軍に割り当てられ、割り当てられたサイクル展開期間内に現役および空軍予備役の同等の部隊とともに展開タスク命令の対象となります。

連邦準備制度の義務に加え、ミネソタ州民兵部隊として、ミネソタ州 ANG の部隊は、生命と財産の保護、平和、秩序、公共の安全の維持のために知事の命令により活動を開始されることがあります。州の任務には、地震、ハリケーン、洪水、森林火災時の災害救助、捜索救助、重要な公共サービスの保護、民間防衛への支援などがあります。

ミネソタ州空軍州兵は、以下の主要部隊で構成されています。

• 第133空輸航空団

1921年1月17日設立（第109観測飛行隊）; 運用機：C-130H3 ハーキュリーズ

駐屯地:ミネアポリス・セントポール統合航空予備基地

獲得者:航空機動司令部

第133空輸航空団はC-130Hハーキュリーズ戦術輸送機を運用する航空輸送組織である。通常の飛行作戦には空中投下訓練と輸送任務が含まれる。^[1]

• 第148戦闘航空団

1948年9月17日設立（第179戦闘飛行隊）; 運用機体: F-16 ファイティングファルコン

駐屯地:ダルース空軍州兵基地

獲得者:航空戦闘司令部

第148戦闘航空団は五大湖北部とミネソタ州上空の防空を担当している。^[2]

1903 年の民兵法により、現在の州兵制度が確立されました。州兵は州によって編成され、連邦政府によって費用が支払われ、直ちに州の任務に就く義務を負います。大統領命令により連邦化されると、州兵は通常の軍の指揮系統の下に入ります。

1920年6月1日、民兵局は州兵航空部隊の編成に関する回状第1号を発行した。^[3]その発表に続いて、ミネソタ州副総監のウィリアム・ギャリス中佐は記者のT・グレン・ハリソン、第一次世界大戦のパイロットのレイ・S・ミラーと会談し、ミネソタ州州兵航空部隊の計画について話し合った。ミネソタ州副総監のウォルター・ライノウ准将の支援を得て、ハリソンとミラーは書類上、連邦の地位を持たない部隊である第109飛行隊を結成した。ライノウに加えて、この構想はミネソタ州知事のジョセフ・バーンキストという高官の支援を受けていた。

1920年9月26日、バーンクイスト知事の激励を受け、ライノウ准将、ガリス中佐、そしてレイ・ミラー大尉は、レンタルしたカーチス・オリオールに乗ってセントポールからワシントンD.C.へ出発し、民兵局と陸軍航空隊に州兵の航空部隊の創設を働きかけた。^[4]前例のない旅は8日間かかり、3人は10月2日に着陸した。当時航空隊副長官だったビリー・ミッチェル准将を含む様々な軍関係者との会談で、3人はミネソタ州兵の航空に対する関心と支持を集めた。その結果、1921年1月17日、第109飛行隊は連邦政府に認可され、戦後初の州兵飛行部隊となった。この部隊は1923年1月25日に第109観測飛行隊に改称された。^[5]

第116観測飛行隊は、アメリカが第二次世界大戦に参戦する前に陸軍航空隊の増強の一環として、1941年2月10日に現役任務に就くよう命じられた。飛行隊はヨーロッパに派遣され、最初はスーパーマリン スピットファイア Mk.V を操縦し、後にノースアメリカン F-6 マスタングで偵察任務に就いた。朝鮮戦争中にはミネソタ州航空親衛隊も活動し、朝鮮での活動部隊にパイロットを派遣した。

1946年5月24日、アメリカ陸軍航空隊は、ハリー・S・トルーマン大統領による戦後の軍事予算の大幅な削減に対応して、空軍州兵の編成のために州兵局に非活動部隊の指定を割り当てた。これらの部隊指定は、各州の州兵局に割り当てられ、移管され、空軍州兵部隊として再編成するための部隊指定が与えられた。^{[6] [検証に失敗した]}

現在のミネソタ空軍州兵は、1947年8月28日にミネアポリスのウォルド・チェンバレン飛行場で第109戦闘飛行隊として連邦政府の認可を受けた。同飛行隊はF-51Dマスタングを装備し、その任務は州の防空であった。しかし、1947年9月18日は、国家安全保障法に基づき米国空軍が米国軍の独立した部門として設立されたのと同時に、ミネソタ空軍州兵が正式に誕生したと考えられている。^[6]

1950年代から1960年代初頭にかけて、ダルースの第179戦闘迎撃飛行隊とセントポールの第109戦闘迎撃飛行隊の両部隊は、24時間体制で防空任務に就いていた。 1961年にソ連が西ベルリンから西側軍を追い出すと脅したことでベルリン危機が起こり、米国全土で選抜された州兵が召集された。

この動員には、ミネアポリス・セントポール国際空港を本拠地として11か月間連邦現役任務に就いた第133航空輸送航空団のメンバーとボーイングC-97Gストラトフレイターが含まれていた。

ベトナム戦争中、空軍は公式には動員されなかったものの、東南アジアへの補給・輸送任務を何百回も遂行した。

ミネソタ州空軍州兵は9月11日のテロ攻撃後にも活動を開始した。ニューヨーク市とワシントンDCへの攻撃直後、第148戦闘航空団のF-16が主要地点上空で戦闘空中哨戒を行った。第133空輸航空団もアフガニスタン戦争（2001年～2021年）中に空輸活動を行った。^[7]

• ミネソタ海軍民兵
• ミネソタ州兵
• ミネソタ航空哨戒隊

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

ウィキメディア・コモンズには、ミネソタ州空軍州兵に関連するメディアがあります。

• ミネソタ州空軍州兵部隊
• ミネソタ空軍州兵博物館
• 第133空輸航空団（公式サイト）
• 第148戦闘航空団（公式サイト）