オペレーション・マナとチョウハウンド

マナ作戦とチョウハウンド作戦は、1944年から1945年にかけてのオランダ飢饉を救済するために、連合軍の爆撃機の乗組員がヨーロッパでの公式戦争の最後の10日間に実施した人道的食糧投下である。マナ作戦（1945年4月29日～5月7日）では、ナチス占領下にあったオランダ西部に7,000トンの食糧を投下し、イギリス空軍（RAF）の部隊と、オーストラリア空軍（RAAF）、カナダ空軍（RCAF）、ニュージーランド空軍（RNZAF）の飛行隊、およびRAF内のポーランド空軍飛行隊によって実行された。チョウハウンド作戦（1945年5月1日～8日）では、4,000トンの食糧を投下し、アメリカ陸軍航空隊によって実行された。合計で11,000トン以上の食糧が、飢餓の危機に瀕するオランダの民間人を養うために、占領軍の同意を得て10日間で投下された。[ ^1]オランダでの戦闘は5月8日のナチスドイツの全面降伏で終了したが、ヨーロッパの他の地域では、最後のドイツ軍グループの残党が5月25日に降伏するまで散発的な戦闘が続いた。

マナとチョウハウンドでは不十分であることが判明した後、ファウスト作戦と呼ばれる地上からの救援活動が開始されました。5月2日、連合軍のトラック200台がドイツ軍の背後にあるレーネン市に食糧を配達し始めました。

1945年初頭までに、まだドイツの支配下にあった300万人以上のオランダ人にとって状況は絶望的になっていった。ベルンハルト王子は連合国軍最高司令官ドワイト・D・アイゼンハワーに直接訴えたが、アイゼンハワーにはドイツとの休戦交渉を行う権限がなかった。王子がイギリス首相ウィンストン・チャーチルとアメリカ大統領フランクリン・D・ルーズベルトから許可を得る一方で、アイゼンハワーはアンドリュー・ゲデス空軍准将に直ちに計画を開始させた。4月23日、ジョージ・マーシャル参謀総長から許可が与えられた。

連合国のエージェントは、オランダのナチス国家人民委員アーサー・ザイス＝インクワルトおよびドイツ将校チームと交渉した。参加者の中には、カナダ人（間もなく作家となる）ファーリー・モワットや、オランダを占領していたドイツ軍H集団の司令官ヨハネス・ブラスコヴィッツ将軍がいた。交渉に参加した航空機は、指定された航空路内では砲撃されないことで合意した。

イギリス軍の作戦が最初に開始された。この作戦は、出エジプト記でイスラエル人に奇跡的に与えられた食物にちなんで名付けられた。作戦の計画は当初、イギリス空軍によって行われた。^[2]

1945年4月29日の朝、試験飛行に選ばれた2機のイギリス空軍アブロ ランカスターのうち最初の1機は、「悪いペニーは必ず現れる」という表現にちなんで「バッド ペニー」というあだ名が付けられた。 ^[3]この爆撃機は7人の若者（カナダのオンタリオ州出身5人、パイロットのロバート アップコットはオンタリオ州ウィンザー出身）を乗せて、ドイツ軍がまだ停戦に同意していなかったにもかかわらず、悪天候の中離陸した（翌日、ザイス＝インクワルトが停戦に同意した）。 バッド ペニーはドイツ軍の砲火の上を50フィート（15メートル）まで低空飛行しなければならなかったが、貨物を投下して飛行場に戻ることに成功した。

その後、マナ作戦が本格的に開始された。^[4]第1グループ、第3グループ、第8グループのイギリス軍航空機が参加し、モスキート爆撃機が145回、ランカスター爆撃機が3,156回出撃した。

爆撃機の乗組員は20,000フィート（6,000メートル）からの爆弾投下には慣れていたが、この作戦は490フィート（150メートル）の高度で行われ、貨物にパラシュートが付いていなかったため、中には390フィート（120メートル）という低空を飛行した者もいた。^[5]オーボエを使用した第105および第109飛行隊のモスキートによってマークされた投下地点は、カトウェイク（ヴァルケンブルフ飛行場）、ハーグ（ドゥインディヒト競馬場およびイプンブルフ飛行場）、ロッテルダム（ワールハーフェン飛行場およびクラリングス平原）、ゴーダであった。爆撃機司令部は合計6,680トンの食糧を輸送した。

作戦のナビゲーターを務めたジョン・ファンネル氏は、投下された食料は缶詰、乾燥食品、チョコレートだったと語る。

私たちが到着すると、すでに人々が集まって旗を振ったり、プラカードを作ったり、できることは何でもしていました。素晴らしい光景でした。時間が経つにつれて、「来てくれてありがとう」などのメッセージも寄せられました。4月24日、私たちはエルシャム・ウォルズで戦闘命令を出されていました。ブリーフィングに行き、爆撃機ハリスが乗組員にとって危険すぎると判断したため、作戦は中止されたと伝えられました。計画では、高度1,000フィートでオランダ国境を越え、その後、失速速度をわずかに上回る90ノットで高度500フィートまで降下する予定でした。29日、私たちは再び戦闘命令を出されました。その時点では休戦協定はなく、海岸を渡っていると、高射砲が私たちを追いかけてくるのが見えました。その後、高度1,000フィートまで上昇することになっていたのですが、高射砲のために屋上レベルまで降下しました。彼らが私たちを視認した時には、私たちは見えなくなっていました。引き金を引こうとする尾部銃手がいるかもしれないので、私たちが武器を持たずに出航したことに多くの人が驚いていました。もともと、私の航海日誌には「スパム作戦」とありました。私たちはライデンにも行きましたが、ファルケンブルグで食料を落としました。私たち航海士は、場所の名前ではなく、緯度と経度に興味があります。

人々が集まって食糧を再分配するというアイデアだったが、すぐに食べずにはいられない人もいた。その結果、病気や嘔吐、場合によっては死亡するケースもあった。こうした結果は、飢餓に苦しむ人が高脂肪食を急いで食べたときに起こる再栄養症候群によるものである。一方で、配給には10日もかかることがあり、解放後にようやく食糧を受け取る人もいた。多くの命が救われ、戦争はもうすぐ終わるだろうという希望と気持ちが生まれた。

アメリカ側では、アメリカ第3航空師団の10爆撃隊が5月1日から2,268回の出撃を行い、合計4,000トンを投下した。^{[2] [6]}アメリカ陸軍航空隊のB-17フライングフォートレス爆撃機400機が5月1日から3日の間にアムステルダム・スキポール空港に800トンのKレーションを投下した。少なくとも1人のB-17乗組員、第550飛行隊のストーク・クラブの乗組員は、人道的任務のために銃を所持していなかったにもかかわらず、ドイツ軍の高射砲の砲火を受けた結果、戦闘認定を受けた。^[7]

3機の航空機が失われ、うち2機は衝突で、1機はエンジン火災によるものであった。^[8]帰還時に数機の航空機に銃弾の痕跡が発見されたが、これは停戦を知らなかったか違反したドイツ兵による発砲の結果と思われる。^[9]

空中投下が始まる前に、スウェーデン産の小麦粉を輸入し、現地で焼いた白い「スウェーデンパン」が配給された。このパンは航空機から投下されたというのが通説だが、これは空中作戦と、スウェーデン産の小麦粉を船でオランダの港に持ち込むことを許可した別の人道支援との混同である。また、マナ作戦とチョウハウンド作戦では、しばしば誤って主張されているように、パラシュートを使って食料を投下することはなかった。

1980年5月、オランダ国防大臣ウィレム・ショルテン博士から、マナ作戦遂行への協力に対する英国空軍への感謝の記念銘板が贈呈され、英国ヘンドンの英国空軍博物館に展示されている。2007年4月28日、英国空軍准将アンドリュー・ゲデスに敬意を表し、ロッテルダムのテルブレッゲ地区にあるハイキングコース「ゲデスパス空軍准将」が彼の名にちなんで命名された。この道は、ロッテルダム周辺の北高速道路環状線の防音壁にあるマナ/チョウハウンド記念碑の前を通る。銘板の公式除幕式は、英国出身のアンガス・ゲデス海軍少佐（ゲデスの息子）とオーストラリア出身のデビッド・チバートン准尉（ゲデスの孫）によって執り行われた。^[要出典]

『Operation Chowhound』は、スティーヴン・スピルバーグとトム・ハンクスによるApple TV+のテレビミニシリーズ『Masters of the Air』の第9話で取り上げられました。

ウィキメディア・コモンズには、オペレーション・マナとチョウハウンドに関連するメディアがあります。

• ランカスター博物館のページ
• 英国在郷軍人会のページ
• オペレーション・マナ/チョウハウンドのウェブサイト
• ロッテルダムのマナ作戦の8mm映画
• 国際爆撃機司令センターデジタルアーカイブの「マナ作戦」。