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| 日本車輛 P865 & P2020 | |
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| 使用中 |
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| メーカー | 日本車輛 |
| 構築済み |
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| 廃棄 |
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| 建造数 |
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| 保存された番号 |
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| 廃棄された番号 |
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| 後継 | キンキ車輛 P3010 |
| 形成 | 単一ユニット |
| 艦隊数 |
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| 容量 | 立っている人104人、着席している人76人 |
| オペレーター |  |
| 運行路線 | |
| 仕様 | |
| 車体構造 | 低合金 高張力鋼 |
| 車の長さ | 87 フィート 0 インチ (26,518 mm) |
| 幅 | 8フィート8+3 ⁄ 4 インチ (2,661 mm) |
| 身長 | 11 フィート 6 インチ (3,505 mm) |
| 床の高さ | 39.2インチ（996mm） |
| ドア | 8（片側4個） |
| 関節セクション | 2（1つの関節） |
| ホイール直径 | 2 フィート 4.00 インチ (711.2 mm) |
| ホイールベース | 6フィート2+13 ⁄ 16 インチ（1.9メートル） |
| 最高速度 | 時速55マイル（89キロ） |
| 重さ | 94,160 ポンド (42.71 t) |
| 牽引システム | チョッパー制御 |
| 電気システム | 架空線、 750V直流 |
| 集電装置 | Brecknell Willis & Faiveley パンタグラフ |
| AARホイール配置 | B-2B について |
| ボギー | 弾性ホイールを備えたインサイドベアリングタイプ |
| ブレーキシステム | パルス幅制御式電空ディスクブレーキ |
| 安全システム | |
| カップリングシステム | トムリンソン |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 |
| 注釈/参考文献 | |
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P865とP2020 は、ロサンゼルスメトロ鉄道システムで使用されていた引退した連節式ライトレール車両です。これらは日本車輛製造で、A 線、C線(P2020) 線、E線で使用されていました。
列車にはエアコン、非常用インターホン、車椅子スペース、自動アナウンスが装備されていた。空気電気設計で、空気駆動のドア、摩擦ブレーキ、パンタグラフも備えている。
運用履歴
P865は、パシフィック・エレクトリック・レールウェイが1965年に営業を停止して以来、ロサンゼルス郡で運行された最初の都市鉄道車両であり、最初の車両は1989年5月に納入された。100～153番の番号が付けられた最初の54両の鉄道車両は、1両あたり117万ドルの費用で発注された。 [2]運行開始前に、すべての鉄道車両はロサンゼルス郡のさまざまな都市にちなんで命名された。これは、進水前の船の命名と同じスタイルだった。[3] [4]例としては、ロングビーチ（100号車）とベル（105号車）がある。[5]
日本車輛P2020
P2020はP865の新しいバージョンであり、Cラインは当初完全に自動化される予定だったため、グリーンラインのサービス用に自動化された制御パネルを備えていました。このモデル指定の車両15台が1994年にメトロに納入されました。 [6] 154〜168番の番号が付けられた鉄道車両は、翌年グリーンラインで営業運転を開始しました。2000年代初頭、グリーンラインが新しいシーメンスP2000 LRVを導入した際に、鉄道車両はブルーラインの車両群に移管されました。
オーバーホール
2013年後半、メトロはORXと60ヶ月間の固定価格契約を結び、当時23年経過した鉄道車両の動力車軸アセンブリのオーバーホールを依頼した。[7]
引退と保存
P865は28年間の運行を経て2018年9月に全廃となり、キンキ車輛のP3010に置き換えられた。[8] P865のほとんどは部品取りのために解体され、その後スクラップにされたが、[8] 100号車、108号車、144号車は保存された。ロングビーチと名付けられ、ロサンゼルス郡交通委員会（LACTC）のオリジナルの塗装が施された100号車は、その名の由来となった都市のために保存されており、ロングビーチのダウンタウンに静態展示される。[5]サウスゲートと名付けられた144号車は、カリフォルニア州ペリスの南カリフォルニア鉄道博物館に寄贈された。[9] 108号車は化学防衛訓練用に改造され、ミズーリ州のフォート・レナード・ウッドに納入された。
P2020は2021年に引退した。これは、最後のバッチの近鉄P3010列車が納入された後、メトロに列車を保管するのに十分な操車場がなかったためである。15両すべての鉄道車両は2021年初頭に引退し、最後の1両は2021年4月23日に運用から外された。2021年初頭、P2020はC線とK線を経由してウェストチェスターの第16管区に牽引された。3月5日、P865の100号車が牽引作業を支援した。P2020車両のほとんどは後に撤去され、スクラップにされたが、164号車はカリフォルニア州サスーンシティの西部鉄道博物館に保存されている。[10]
大衆文化では
P865 は、公共広告以外にも、いくつかのメディアに登場しています。映画「リーサル・ウェポン 3」、「ヒート (1995 年の映画)」、「ヴァーチュオシティ」、「ミニミニ大作戦」 、「コラテラル (映画)」、「キャプテン・マーベル」などに登場しました。
参照
参考文献
- ^ “Articulated LRV”.日本車輛. 2020年11月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月2日閲覧。
- ^ Ramberg, Anders (1990年7月13日). 「交通機関：洗練された新しいブルーラインが土曜日にデビュー」ロサンゼルスタイムズ。p. A22。2018年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月7日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Ubaldo, Jose (2017年6月22日). 「The Metro Blue Line says hello/goodbye to new/old rail cars」. The Source . 2019年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年7月9日閲覧。
- ^ metrolibrarian (2008年4月18日)、(1990)「Metro Blue Line Grand Opening and Mobility Promo」、2019年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2019年7月9日閲覧。
- ^ ab Morris、アジア（2017年6月21日）。「メトロ、27年間の運行を経て旧ブルーライン車両に別れを告げる」ロングビーチポスト。 2024年1月17日閲覧。
- ^ “Overseas USA”.日本車輌製造. 2022年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月2日閲覧。
- ^ 「P865/P2020 ライトレール車両動力車軸アセンブリオーバーホール」(PDF) . media.metro.net . LACMTA。2016年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。2016年3月8日閲覧。
- ^ ab 「時代の終焉：最後のP865ライトレール車両が廃止」。The Source。2018年9月28日。2018年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月19日閲覧。
- ^ 「引退したメトロの車両がロングビーチでカフェや博物館として利用される可能性」ロングビーチ・ポスト2021年4月18日2024年1月17日閲覧。
- ^ 「ロサンゼルスメトロ164」。ウエスタン鉄道博物館。 2024年1月17日閲覧。
ウィキメディア・コモンズには、 LACMTA P865に関連するメディアがあります。
ウィキメディア・コモンズには、 LACMTA P2020に関連するメディアがあります。