| 第588夜間爆撃連隊 (1942年~1943年) 第46親衛夜間爆撃航空連隊(1943年~1945年) | |
|---|---|
ポリカルポフPo-2連隊が使用する航空機 | |
| アクティブ | 1942–1945 |
| 国 | ソビエト連邦 |
| 支店 | ソビエト空軍 |
| 役割 | 嫌がらせと戦術爆撃 |
| ニックネーム | 夜の魔女 |
| エンゲージメント | |
| 装飾品 | 衛兵の称号 赤旗 勲章 スヴォーロフ勲章 |
| 司令官 | |
| 連隊司令官 | エヴドキヤ・ベルシャンスカヤ |
| 副連隊長 | セラフィマ・アモソワ |
| コミッサール | エヴドキヤ・ラチケヴィッチ |
| 飛行した航空機 | |
| 爆撃機 | ポリカルポフ Po-2 |
「夜の魔女」(ドイツ語: die Nachthexen ;ロシア語: Ночные ведьмы、Nochnyye Vedmy)は、第二次世界大戦中のドイツ語で、第 588 夜間爆撃機連隊(ロシア語: 588-й ночной)の全員女性軍人飛行士の愛称でした。 легкобомбардировочный авиационный полк、ローマ字表記: 588-y nochnoy Legkobombardirovochnyy aviatsionnyy polk )、後に第 46 番「タマン」警備隊夜間爆撃機航空赤旗およびスヴォーロフ勲章として知られる( 46-й) гвардейский ночной бомбардировочный авиационный Таманский Краснознамённый и ордена Суворова полк , 46-y gvardeyskiy nochnoy Bombardirovochnyy aviatsionnyyタマンスキー・クラスノズナモニー・イ・オルデナ・スヴォーロヴァ・ポーク)、ソビエト空軍の。
当時、女性は公式には戦闘に参加することを禁じられていたが、マリーナ・ラスコワ少佐は自身の地位とソ連の指導者 ヨシフ・スターリンとの個人的なつながりを利用して、女性戦闘部隊を編成する許可を得た。戦闘は、平等というよりも実用性と必要性に基づいて、しぶしぶながらも女性の軍隊への受け入れを促進し、導入した。[1] 1941年10月8日、第588連隊を含む3つの女性空軍部隊を配備する命令が出された。ラスコワによって編成され、エフドキア・ベルシャンスカヤ少佐が指揮した連隊は、主に10代後半から20代前半の女性志願兵で構成されていた。[2]
夜間爆撃機の攻撃技術は、目標の近くでエンジンをアイドリングさせ、風切り音だけが存在を知らせる状態で爆弾投下地点まで滑空することだった。ドイツ兵はその音をほうきの柄に例え、パイロットを「夜の魔女」と名付けた。[2] [3]爆弾の重さと飛行高度が低いため、パイロットは1944年までパラシュートを装備していなかった。[4] [5]
1942年6月に連隊が前線に展開すると、第588夜間爆撃連隊は南方戦線の第4航空軍の一部となった。1943年2月、連隊は親衛隊の称号を授かり、第2白ロシア戦線第4航空軍第325夜間爆撃航空師団の第46親衛夜間爆撃航空連隊として再編された。 1943年10月、第46「タマン」親衛夜間爆撃航空連隊となった。[6] 「タマン」は、1943年に タマン半島で行われたノヴォロシースク・タマン作戦に参加したことに由来する。
概念
1941 年 10 月、マリーナ ラスコワ少佐は、女性のみの航空連隊である第 122 混成航空団の候補者を選抜する権限を与えられました。ラスコワは、すでに長距離無着陸飛行でいくつかの世界記録を樹立しており、その功績から「ロシアのアメリア イアハート」と呼ばれていました。1941 年にドイツ軍が侵攻すると、若い女性たちがラスコワに手紙を書き始め、飛行技術を駆使して国に最も貢献できる方法を尋ねました。ラスコワは、スターリンとの個人的なつながりを利用して、連隊設立の承認を得ました。
スターリンは女性たちの「国際的宣伝価値は絶大」であることに関心を持っていたため、この取り組みをすぐに承認した。[7]
歴史と戦術
連隊は1942年から第二次世界大戦の終結(1945年)までドイツ軍に対する妨害および精密爆撃任務を遂行した。 [8]最大時には2人乗りの乗組員が40人いた。連隊は23,000回以上の出撃を行い、3,000トン以上の爆弾と26,000発の焼夷弾を投下した。[9] [10]ソ連空軍で最も多くの勲章を授与された女性部隊であり、多くのパイロットが戦争の終わりまでに800回以上の任務を遂行し、23人がソ連邦英雄の称号を授与された。32人が戦争中に死亡した。[11]
連隊は鋼鉄とキャンバスでできたポリカルポフ U-2複葉機で飛行した。これは1928 年に設計されたもので、練習機 (元々のウチェブニーの呼称の接頭辞が「U-」である) および農薬散布機として使用することを目的としていた。また、第 588 連隊が飛行したような夜間の嫌がらせ攻撃任務用の特別なU-2LNBバージョンもあった。この飛行機は 350 キログラム (770 ポンド) の爆弾しか運べなかったため、[12]一晩に 8 回以上の任務が必要になることが多かった。[13]この飛行機は旧式で低速であったが、パイロットはその並外れた機動性を活かした。また、この機体の最高速度はメッサーシュミット Bf 109やフォッケウルフ Fw 190の失速速度よりも低かったため、ドイツ軍パイロットが撃墜するのは非常に困難だった。ただし、1943年7月31日から8月1日の夜に3機か4機の飛行機を撃墜し、連隊を一晩地上に留めた戦闘機エースのヨーゼフ・コチョクだけは例外だった。 [14] [15] [16] [17]
タイムラインと操作
連隊のメンバーは1942年5月23日にエンゲルス陸軍航空学校から第4航空軍第218師団の一部として南部戦線に派遣され、5月27日に到着した。 [18]
- 1942年6月12日: 南部戦線で、ミウス川、セヴェルヌイ・ドネツ川、ドン川の渡河地点や、サル 草原とスタヴロポリ郊外の道路を爆撃し、連隊は本格的な戦闘を強いられた。
- 1942年8月から12月:コーカサスの戦いで、連隊はウラジカフカス市を防衛し、ディゴラ、モズドク、プロフラドナヤで敵の装備と部隊を爆撃した。
- 1943年1月:テレク川の敵防衛線の突破、およびクバン川渓谷とスタヴロポリの地上部隊に対する攻撃作戦を支援した。
- 1943年3月~9月:クバン橋頭堡の突破とノヴォロシースクの解放を支援した。
- 1943年4月~7月:クバン上空の航空作戦に参加。
- 1943年11月~1944年5月:クリミア攻勢の一環としてケルチ・エルティゲン作戦およびセヴァストポリ市で地上部隊に航空支援を提供。
- 1944年6月~7月:プロニャ川沿いの敵の要塞を爆撃し、ベラルーシのビャウィストク、チェルヴェン、ミンスク、モギリョフの制圧に貢献。
- 1944年8月:アウグストゥフ、ワルシャワ、オストロウェンカの各都市からドイツ軍を追い出すための作戦でポーランド上空で作戦が行われた。
- 1945年1月:東プロイセン攻勢に参加。
- 1945年3月:グディニャとグダニスクへの攻勢に参加。
- 1945年4月~5月:ヴィスワ・オーデル攻勢に協力。
- 1945年10月15日: 戦争の終結に伴い連隊は解散され、隊員は除隊となった。
出撃/ミッション
戦争中、連隊は以下のような戦闘を含め、約23,672回の出撃を経験した。[9]
- コーカサスの戦い– 出撃回数 2,920回
- クバン、タマン、ノヴォロシースク – 4,623 回の出撃
- クリミア攻勢 – 6,140回の出撃
- ベラルーシ攻勢 – 400回の出撃
- ポーランド攻勢 – 5,421回の出撃
- ドイツ軍の攻勢 – 2,000回の出撃
連隊は合計で28,676時間の飛行時間を積み、3,000トン以上の爆弾と26,000発以上の焼夷弾を投下し、17の河川渡河点、9つの鉄道、2つの鉄道駅、26の倉庫、12の燃料貯蔵所、176台の装甲車、86の射撃地点、11の探照灯を損傷または完全に破壊した。爆撃に加えて、部隊はソ連軍に155回の食糧と弾薬の補給投下を行った。[9]
人事

連隊には合計261人が勤務し、そのうち32人が飛行機事故、戦闘死、結核などさまざまな原因で戦争中に死亡した。28機の航空機が廃棄された。[19] [20]
リーダーシップ
- エフドキヤ・ベルシャンスカヤ- 連隊司令官
- セラフィマ・アモソワ- 連隊副司令官
- エフドキヤ・ラチケビッチ–委員
- マリア・フォルトゥス、後にイリーナ・ラコボルスカヤ– 参謀長
- ヴァレンティーナ・ストゥピナ、後にキウアズ・ドスパノバ– 広報部長
長期的な影響
規律ある人員
上級エンジニアのソフィヤ・オゼルコワは、包囲された空軍基地からの撤退中に捕虜になった場合に備えて党員証を破棄した。彼女は修理中のPo -2をドイツ軍に渡さないために基地内に留まることを選んだ。連隊に復帰した後、彼女は党員証を提示できなかったため1942年に軍事法廷で死刑を宣告された。彼女は党への忠誠を示すために判決に対する控訴を拒否したが、後に部隊所属の政治委員が彼女のために介入したことで無罪となった。彼女の刑は執行猶予となり、彼女は元の職に復職した。[21]整備士のライサ・ハリトノワとタマラ・フロロワは照明弾(ナビゲーターが爆撃目標を照らすために使用)を分解し、小さな絹のパラシュートを下着の縫製に使用した罪で懲役10年の刑を宣告された。二人とも航海士として再訓練を受けたが、フロロバは1943年に戦死した。[22] [23]
名誉ある職員

連隊からは23名がソ連邦英雄の称号を授与され、2名がロシア連邦英雄、1名がカザフスタン英雄の称号を授与された。[24]
ソ連の英雄
ロシア連邦の英雄
カザフスタンの英雄
戦後の生活
1917年、ロシアは世界で初めて女性の法的平等を宣言し、兵役に就くことを許可した国となった。社会平等は共産主義イデオロギーの基本的な部分であったため、女性はロシア国民として権利と責任の両方において本質的に平等であった。第二次世界大戦後、特に1917年の法律が可決される前は、ロシアの女性はこれまでと同じように扱われた。これは、女性の実際の平等と待遇よりも、ロシアと兵士が国のために戦うことに対するより国家主義的な見方を促進する可能性がある。これらの女性に共通するジレンマは、航空や軍のキャリアではなく家族を重視するという社会的圧力から生じた。第588連隊のパイロット、イリーナ・ラコボルスカヤは、家族とパイロットのキャリアの両方を追求するために直面した困難な現実と課題を次のように合理化した。「国の運命が決まっていた戦時中、女性を航空界に迎え入れることは正当化されたと思います。しかし、平時においては、女性が飛行できるのはスポーツのためだけです。そうでなければ、どうやってキャリアと家族、そして母親としての幸せを両立させることができるでしょうか?」[25]
その他の女性連隊
1941年10月8日、命令番号0099で3個女性連隊の創設が指示され、技術者からパイロットまで全職員が女性で構成されることになった。他の2個連隊はYak-1戦闘機を使用する第586戦闘航空連隊と双発のPe-2急降下爆撃機を使用する第587爆撃航空連隊であった。後にこの部隊は親衛隊の名称を受け、第125親衛爆撃航空連隊として再編された。[26] 3個連隊すべてが女性のみで構成される予定であったが、いずれも女性のみのままではなかった。[27]第586連隊と第588連隊は男性整備士を採用したが、[28] [29]第586連隊は戦前にヤコブレフ戦闘機の整備訓練を受けた女性がいなかったためである。第586連隊の女性指揮官タマラ・アレクサンドロヴナ・カザリノワ少佐は、1942年10月に男性のアレクサンドル・ヴァシリエヴィチ・グリドネフ少佐に交代した。第587連隊はもともとマリーナ・ラスコワの指揮下にあったが、彼女が1943年に亡くなった後、男性の指揮官ヴァレンティン・マルコフ少佐が後任となった。第587連隊のペトリャコフ Pe-2 急降下爆撃機も、上部後部機関銃を操作するために背の高い人物を必要としたが、募集された女性の中には背の高い人が足りなかったため、無線手や尾部銃手として男性を乗組員に加える必要があった。[11] [30]第588連隊の運転手とサーチライト操作員も男性だった。[31] [32]
参照
- ドイツ空軍軍団レットラント、戦時中の東部戦線におけるドイツの夜間妨害部隊(このような任務を遂行する通常の突撃中隊および夜間戦闘部隊グループとは別)
- 洗濯機チャーリー、ガダルカナル島の戦いとその後の日本軍の夜間妨害機の呼称
- 第1077高射連隊は、スターリングラードの戦いで戦ったソビエトの連隊で、主に若い女性志願兵で構成されていた。
参考文献
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文献
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- サカイダ、ヘンリー(2003年)。『ソビエト連邦のヒロインたち:1941-45年』オスプレイ出版。ISBN 978-1-84176-598-3。
外部リンク
- レトロポッドポッドキャスト
- 歴史の授業で聞き逃した内容ポッドキャスト
- BBCワールドサービスの第二次世界大戦の夜の魔女
