ニューヨーク州道211号線

ニューヨーク州道211号線
ニューヨーク州南東部のオレンジ郡の地図。NY 211 が赤で強調表示されています。
ルート情報
NYSDOTとミドルタウン市が管理
長さ	23.01マイル[1]  (37.03 km)
存在した	1930年[2] –現在
主要な交差点
ウエストエンド	ディアパークのUS209
主要交差点	NY 17Mミドルタウン ミドルタウンの将来の I-86  / NY 17 モンゴメリーのNY 416
東端	モンゴメリーのNY 17K
位置
国	アメリカ合衆国
州	ニューヨーク
郡	オレンジ
高速道路システム
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ニューヨーク州道211号線（NY 211）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州オレンジ郡内に位置する州道である。西端はカデバックビルにある国道209号線との交差点にあり、東端はNY 17Kのモンゴメリーにあり、ここから主要道路となっている。

ミドルタウンを通ると、一時的に片側最大 5 車線の中央分離帯のある高速道路になります (合計 10 車線)。また、有名な「ミラクル マイル」が誕生したのもミドルタウンです。これがショッピング センターブームの始まりとなり、多くの企業がミドルタウンのダウンタウンからルート 211 ショッピング コリドーに移転しました。

東に向かうと、ミドルタウンで初めて NY 211 沿いに方向指示バナーが付いた最初の標識が現れます。その時点では、道路は北西方向に走っています。

NY 211 は、ルーラル バレー墓地の前のクデバックビル村落でUS 209との交差点から始まります。2 車線の住宅街の道路としてクデバックビルを東に進み、ディアパークの町に戻ってバッシャー キルを渡り、小川に沿って北東に曲がります。ルートは東に曲がり、メトロノース鉄道ポート ジャービス線と郡道 61 (CR 61)の南端を横切り、マウント ホープの町に入ります。現在ステート ストリートとして知られる NY 211 は、オティスビル村に入り、オティスビル トンネルを迂回し、オティスビルの西端を迂回します。^[3]

ポートジャービス線の線路に沿って東に進むと、NY 211 号線はハイランドアベニュー近くの村の中心部に入る。ハイランドとのジャンクションで、北に曲がり、オーティスビルトンネルの東口を回る。再び南東に走り、オーティスビルを出て、オーティスビルメトロノース駅に接続するケリーヒルロードの近くで線路の下を横切る。マウントホープの町を南東に進み、ルートは鉄道の線路と並行してシャワガナンクキルを過ぎる。ホワイトブリッジロードジャンクションの近くで、NY 211 号線は線路から南東に曲がり、ピアソンヒルロードとのジャンクションで再び北東に曲がり、すぐに東に曲がってベイリービルに入る。ベイリービルでは、ルートはリトルシャワガナンクキルを横切り、CR 60 (タリーホーロード) の北端とのジャンクションを通過する。^[3]

CR 60を過ぎると、NY 211はベイリービルから北東に曲がり、ウォールキルの町に入るとハウエルズの集落に達する。南東に大きく曲がった後、ルートはCR 18と合流し、ミドルタウン市の北西の住宅地に沿って南東に走り始める。モンハーゲン湖を通過し、NY 211は南東に渡りピルグリムコーナーズの集落に入り、CR 78と合流してすぐにミドルタウン市に入る。鉄道の支線を渡り、NY 211は市の北西部にある2車線の商業/住宅街であるモンハーゲンアベニューに沿って市内に入る。^[3]

市内に入って数ブロック進むと、NY 211 はNY 17M (ウェスト メイン ストリート) との交差点に到着する。ミドルタウンを通る廃線となったエリー鉄道本線と並行して、NY 211 と NY 17M は現在並行しており、ウェスト メインに沿って東に曲がり、ミドルタウンの中心部を迂回し、メイン ストリートが南東に分岐するところですぐにウィッカム アベニューに名前が変わる。北東に曲がると、NY 17M と NY 211 はノース ストリートとの交差点に到着し、ここで NY 17M は北に曲がってノースに向かい、NY 211 はウィッカムを東に進む。NY 211 はイースト ミドルタウンを通る 2 車線の商業通りのままで、すぐに市内を出てウォールキルの町に向かう。ウィッカム ストリートという名称がなくなった今、このルートはウォールキルを通る 4 車線に拡大し、町を通る長い商業大通りとなる。^[3]

シルバーレイクの近くで東に曲がるこの路線は、2つの方向を分ける中央分離帯ができ、その後6車線に拡大する。CR 92（ダニングロード）の北端とのジャンクションで、NY 211は北東に曲がり、NY 17（将来のI-86 ）（クイックウェイ）とのクローバーリーフインターチェンジである出口120に入る。この路線は次に北東に曲がり、クリスタルランでギャラリアへの入り口を横切り、モールやミドルタウン-タウンオブウォールキルメトロノース駅につながるギャラリアドライブとのジャンクションに到達する。NY 211は4車線に戻り、モールエリアを離れ、中央分離帯を失う。スコッチタウンの村落を通過すると、NY 211はCR 53（ブルメルロード）の南端とのジャンクションを横切る。^[3]

さらに東へ進むと、このルートはウォールキルを通る2車線に減り、ミシガンコーナーズの村落に入り、そこで州間高速道路84号線とポートジャービス線に並行し始める。ウォールキルを通る2車線の森林道路になり、ルートはすぐにキャンプオレンジロードの地域の広く平坦な低地に入る。ルートはブルロードで州間高速道路84号線の休憩所への裏口を通り、マンナヤンクキルと並行してモンゴメリーの町に入る。NY 211号線は北東に曲がり、ウォールキル川を渡り、ダンロードからアクセスできるオレンジカウンティ空港の滑走路の南を通過する。ダンロードの近くで、NY 211号線はNY 416号線の北端に達する。NY 416号線のすぐ後で、ルートはモンゴメリーの村に横切る。^[3]

村では、NY 211 はユニオン ストリートという名前で知られ、村の商業中心地を北西に横切っています。リバー ストリートの近くで、このルートは下り坂に曲がり、村の中心部を横切ります。ルートが再びウォールキル川に近づくと、 T 字路でNY 17K (ワード ストリート) との交差点に達します。この交差点は NY 211 の東端です。^[3]

現在の NY 211 号線のミドルタウンからモンゴメリーまでの区間は、ミニシンク・アンド・モンゴメリー・ターンパイクの一部として最初に敷設された。この道路は、モンゴメリーからカーペンターズ・ポイント (現在のポート・ジャービス付近) までの道路を建設するために 1809 年に認可された。この道路はミドルタウンの西側で使用されているが、ショーングンク山脈に沿った区間はその後放棄されている。このターンパイクのミドルタウンのノース・ストリート (現在の NY 17M ) からモンゴメリーまでの区間は、1924年にニューヨーク州で最初の一連の路線が割り当てられた際に、もともとNY 8 号線の一部として指定された。NY 8 号線は、ミドルタウンから南に進み現在のNY 284号線に沿ってニュージャージー州境のユニオンビルまで、そしてモンゴメリーから東に進み現在のNY 17K 号線に​​沿ってニューバーグまで続いている。^{[4] [5]} 1930年にニューヨーク州の州道の番号が変更され、モンゴメリー南西部のNY8号線の一部がNY84号線に番号変更され、それまで番号が付いていなかったミドルタウンのカデバックビルとNY17号線（現在のNY17M）間の高速道路はNY211号線に指定された。 ^{[2] [6] NY84号線の指定は、建設中の州間高速}道路84号線との番号の重複を排除するために1966年5月に削除された。ミドルタウンからモンゴメリーまでの以前のルートは、NY211号線の東への延長となった。^[7]

カデバックビルの歴史標識によれば、最西端の部分は、1812 年の戦争中に建設された古いマウント ホープとランバーランド ターンパイクに沿っています。

ルート全体はオレンジ郡内にあります。

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