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オーティスビルトンネルは、シャワンガンクリッジの下を通るメトロノース鉄道のポートジャービス線を通す鉄道トンネルである。長さ5,314フィート（1,620メートル）で、メトロノース鉄道システムで最長のトンネルである。[1]線路は西側の開口部で曲がっているが、トンネル自体は直線であるため、観察者はトンネル全体を見渡すことができる。
2003年以来、メトロノース鉄道はノーフォーク・サザン鉄道からこの列車をリースしている。[2]
歴史
このトンネルは、1908 年にエリー鉄道によってグラハム線の最高地点に建設されました。当初のエリー本線は丘を越え、両端がトンネルに接続されていました。後に「丘を越える」線路は廃止され、すべての列車がトンネルを通過するようになりました。
その後、1960年から1976年までは合併したエリー・ラカワナ鉄道の傘下で運行され、その後1976年からはコンレールの分割の一環として ノーフォーク・サザン鉄道に買収されるまでコンレールの傘下で運行された。
メトロノース鉄道は1983年に旅客サービスを引き継ぎました。現在、このトンネルはメトロノース鉄道のポートジャービス線のオーティスビルとポートジャービス間の列車の運行に利用されています。
位置
この道は、ニューヨーク州オーティスビルのショーンガンク山脈の下を通過し、メトロノース・ポート・ジャービス線のオーティスビル駅を過ぎたところにあります。
参照
参考文献
- ^ 「エリー鉄道の改良」。鉄道と機関車工学。24 (8): 327。1911年8月。 2011年11月4日閲覧。
- ^ 航空、米国議会下院運輸・インフラ委員会小委員会（2003年1月1日）。飛行機、列車、複合輸送：航空と鉄道の連携の改善：下院運輸・インフラ委員会航空・鉄道小委員会公聴会、第108回議会、第1回会期、2003年2月26日。USGPO ISBN 9780160707841. 2024年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月26日閲覧。
外部リンク
- 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. NY-21、「エリー鉄道、オーティスビル トンネル」
北緯41°28′33″ 西経74°32′44″ / 北緯41.47583° 西経74.54556° / 41.47583; -74.54556