ニューヨーク州道212号線

ニューヨーク州道212号線
北部ハドソン渓谷とキャッツキル公園の地図。NY 212 が赤で強調表示されています。
ルート情報
NYSDOTによって管理されています
長さ	21.92マイル[1]  (35.28 km)
存在した	1930年[2] –現在
主要な交差点
ウエストエンド	シャンダケンのNY 28
主要交差点	ソーガティーズタウンのI-87  /ニューヨークスルーウェイ / NY 32  / CR 31
東端	ソーガティーズ村のUS 9W  / NY 32
位置
国	アメリカ合衆国
州	ニューヨーク
郡	アルスター
高速道路システム
ニューヨークの高速道路 州間高速道路 私たち 州 参照 パークウェイ
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ニューヨーク州道212号線（NY 212 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州アルスター郡内に位置する東西の州道である。この道路は、キャッツキル公園内部のニューヨーク州道28号線との交差点から、ハドソン川西岸のアメリカ国道9W号線（US 9W）とニューヨーク州道32号線とのジャンクションまで21.92マイル（35.28 km）を走り、途中でニューヨーク州スルーウェイ（州間高速道路87号線またはI-87）との重要なインターチェンジとなっている。大部分が田園地帯の2車線ルートで、キングストンの貯水池であるクーパー湖を通過しながら、ウッドストックとソーガティーズのコミュニティにサービスを提供している。NY 212は、1930年にニューヨーク州の州道の番号変更の一環として割り当てられた。

NY 212 は、シャンダケンの町にあるエソパス クリークのほとりにあるNY 28との交差点から始まります。2 車線のこのルートは最初、クリークに沿って北に走り、マウント トレンパーの集落を通り、その後北東にカーブして、エソパス クリークの支流であるビーバー キルを囲む狭い樹木が生い茂った谷に入ります。峡谷内では、ハイウェイはマウント トレンパーの南東の麓に沿って曲がりくねり、その途中でウッドストックの町に入ります。谷はウィローの小さな集落でわずかに広がり、そこで NY 212 とビーバー キルは両方とも南東に曲がります。ウィローからそう遠くないところで、ビーバー キルは、南東 11 マイル (18 km) にあるキングストン市の主要な貯水池であるクーパー湖の西の地点で水源に達します。湖を過ぎると、NY212号線はエソプス川の別の支流であるソーキル川に合流し、シェイディという小さな孤立したコミュニティを通り抜けます。^[3]

シェイディから、NY 212 号線はソーキルに沿って南に走り、ベアズビルの村落に入る途中で郡道 33 号線(CR 33、グラスコ ターンパイクと命名) と交差する。ここで、この高速道路はコミュニティの中心にあるCR 45 (ウィッテンバーグ ロード)とのジャンクションで東に大きく曲がる。方向転換により NY 212 号線は隣接するはるかに大きなウッドストックの村落に入り、そこでこの道路はティンカー ストリートと名付けられる。ウッドストックでは、道路はいくつかの住宅街区を通り過ぎ、コミュニティの商業センターの西端にあるCR 41 (タナリー ブルック ロード) と出会う。さらに 1 ブロック進むと、NY 212 号線は東に曲がってミル ヒル ロードに入り、ルートは中央ビジネス地区の残りの部分を南東に進む。ビジネス街は最終的にNY 375 号線(ウェスト ハーレー ロード)との交差点で終わる。 ^[3]

ルートは NY 375 から離れるにつれて、集落から北東に曲がり、ソー キル川と並行して別の森林地帯を抜け、CR 30 (ゼナ ロード) との交差点に至ります。この時点で、ソー キル川は CR 30 に沿って南に曲がり、NY 212 はキャッツキル公園の東の境界とウッドストック–ソーガティーズの町の境界線を定めるブルー ラインを越えて北東に進みます。公園の外では、ルートはほぼ平坦な地形を走ってシュリッツ コーナーズ集落まで続き、コミュニティの中心にある家々が密集する中でCR 32 (グラスコ ターンパイク) と出会います。ここから NY 212 は北東に走り、4 マイル (6.4 km) にわたって密林で隔てられた断続的な家々を通り過ぎ、ベテラン集落の西にあるCR 35 (ブルー マウンテン ロード) との交差点で東に曲がります。その後、高速道路はベテラン通りを通り、ハドソン川渓谷へと向かう。^[3]

この道路はすぐにソーガティーズ村の郊外に到達し、そこでニューヨーク州スルーウェイ( I-87 )に隣接するジャンクションでNY 32 号線に接続します。NY 32 号線はここで東に曲がり、NY 212 号線と重なります。両方のルートともスルーウェイを通過し、有料道路とのインターチェンジ (出口 20) の南半分にあたります。スルーウェイから離れると、NY 32 号線と NY 212 号線は南東方向に進み、CR 31 (キングス ハイウェイ) の北端とのジャンクションに到達し、村の境界に向かう途中でCSX トランスポーテーションのリバー サブディビジョン鉄道線を横切ります。アルスター アベニューとして、この高速道路はいくつかの商業地区を通過し、ソーガティーズの中心付近でマーケット ストリートと交差します。この時点で、2 つのルートはマーケット ストリートを南に 1 ブロック進み、メイン ストリートを東にもう 1 ブロック進んで、村の中心にあるUS 9W (パーティション ストリート) に到達します。 NY 212号線はここで終わり、NY 32号線は南に曲がってパーティション・ストリートを南行きのUS 9W線に沿って進みます。一方、北行きのUS 9W線はメイン・ストリートを北東に進みハドソン川に向かいます。^[3]

NY 212 の現在の配置は、ニューヨーク州がソーガティーズ・アンド・ウッドストック有料道路会社の建設を認可する法案を可決した 1828 年に遡ります。1828 年 4 月 21 日に可決されたこの新しい有料道路は、ソーガティーズ村のジェレミア・ラッセルの店からウッドストックの改革派オランダ教会まで建設されることになりました。有料道路をシャンダケンとバーネット・エイメイの家まで延長する規定が設けられました。この新しい道路は幅 50 フィート (15 m) 以下で、路床は 20 フィート (6.1 m) です。溝を建設することを選択した場合、路床は 15 フィート (4.6 m) で済みます。会社は少なくとも 1 つの料金所を設置し、さらに料金所を設ける規定があり、10 マイル (16 km) の走行ごとに料金が課せられます。しかし、ウッドストック村内に料金所を建設することは許可されなかった。^{[4] 1864年5月2日、ニューヨーク州は、ソーガティーズとキングスロード（}アルスターCR 31 ）の間にある道路上に新しい料金所を建設するという会社の要請を承認した。会社はまた、キングスロードにあった料金所を廃止した。^[5]

現在の NY 212 号線は、20 世紀初頭に段階的にニューヨーク州の高速道路網に追加されました。最初の区間は 1902 年 7 月 9 日に州が取得し、ウッドストックとソーガティーズの町境からソーガティーズの CR 35 まで 5 マイル (8.0 km) 延長されました。隣接する 4 マイル (6.4 km) のセクションがその年の 8 月 15 日に追加され、州の道路管理が西のウッドストックの CR 45 まで延長されました。CR 35 の東側の高速道路部分は 2 つの部分に分けて追加され、そのうち最初の部分は 1905 年 1 月 11 日に州管理となり、CR 35 からソーガティーズの村境まで延長されました。村内の区間は15年後の1920年7月30日に州の高速道路網に組み入れられた。^[6]州の整備は1920年代前半から中頃には州道45号線から北西のウィローまで延長され^{[6] [7]}、1920年代の終わり頃には南西のマウント・トレンパーまで延長された。^{[8] [9]マウント・トレンパー・ソーガティーズ州道には、} 1930年にニューヨーク州の州道の番号が変更されるまで、路線番号が付けられていなかった。このとき、この州道はNY 212に指定された。^[2]

1930年、ウィロー村落とマウント・トレンパーを結ぶ新しい州道の建設契約が州から交わされた。この新しい州道は幅20フィート（6.1メートル）になる予定だった。契約はソーガティーズのヒューイ建設会社に引き渡され、同社は道路用地の整地と丘陵地帯の整地から始めた。建設には3つの新しい鋼鉄橋と多数のコンクリート橋と暗渠の建設が含まれていた。道路建設にはさまざまな場所が選ばれ、選ばれたのはキャッツキル山脈の古い農場だった。新しいルートは両側に花嫁道などのための余分なスペースが設けられて建設された。^[10]

ルート全体はアルスター郡内にあります。

• 米国の道路ポータル

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