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 ニューヨーク州道284号線 | ||||
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NY 284 が赤で強調表示されたオレンジ郡の地図 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NYSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 9.01マイル[1] (14.50 km) | |||
| 存在した | 1966年5月[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ニュージャージー州境の国道284号線 | |||
| 北端 |  ワワイアンダのUS6 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | オレンジ | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道284号線（NY 284 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州オレンジ郡内に位置する南北に走る州道である。ニュージャージー州境のユニオンビル村のすぐ南、ミニシンクの町から始まり、そこでニュージャージー州の国道284号線と接続する。ユニオンビルから、この道路はオレンジ郡の田園地帯を9マイル（14 km）強通り、ワワイアンダの町にあるミドルタウン市の南西5マイル（8.0 km）に位置するスレートヒルの集落でアメリカ国道6号線（US 6）との交差点に至る。
このハイウェイは、1924年にニューヨーク州道8号線の一部となって以来、州道の一部となっている。この道路は、北東にミドルタウンとモンゴメリーを通ってニューバーグまで続く道路である。ニューヨーク州道8号線は、 1930年にニューヨーク州の州道の番号が付け直された際に2つのルートに分割され、モンゴメリー以南のハイウェイの部分はニューヨーク州道84号線となった。 1960年代半ばに州間高速道路84号線（I-84）がニューヨーク州道84号線と似た路線で建設された際、州道は1966年5月に2つの道路の混同を防ぐため再び番号が付け直された。ニューヨーク州道84号線のスレートヒル以南の部分はニューヨーク州道284号線に再指定され、ハイウェイの残りの部分は他の既存ルートに吸収された。
ルートの説明
NY 284 は、ニュージャージー州の州境にあるミニシンクの町から始まり、同州のRoute 284の北への延長線となっている。このルートは北西に少し進むとユニオンビル村に入り、そこでコミュニティを通る主要道路となっている。村の中心部で、この高速道路は郡道 36 号線(CR 36、メインストリートと呼ばれる) との交差点に達する。この道路は西にニュージャージー州の州境まで進み、サセックス郡に入るとCR 651になる。NY 284 はこの交差点で北に曲がり、数軒の住宅を通り過ぎてから北西に曲がり、ミニシンクの村境を離れて開発の進んでいない地域に向かう。[3]
ユニオンビルの外では、ルートはゆっくりと北東に曲がり、ミドルタウン・アンド・ニュージャージー鉄道(MNJ)の旧線路と並行しながら農地を北西に走る。ウォータールー・ミルズ村落の東端では、ハイウェイはラトガース・クリーク沿いにも走り始める。水路、旧鉄道線路、道路は同様の経路をたどってウェストタウン村落に至る。ここでは NY 284 号線がコミュニティを通る南北の主要ルートとなっている。村落南部のロッケンハースト池を通過し、アート・フォード湖付近でCR 1号線と合流する。ウェストタウンを過ぎると、NY 284 号線はミニシンクの別の田園地帯を北東に曲がりくねって横切り、町の北側境界線付近でCR 62 号線とCR 22 号線と背中合わせのジャンクションで交差する。後者のルートはジョンソン村落へのアクセスを提供し、NY 284 号線は南東に迂回する。[3]
州道22号線の北で、ラトガース川はインディゴット川と合流する。インディゴット川はミニシンクとワワイアンダの町境の一部を形成する小川である。合流した川は引き続き2つの町の境界として機能し、ラトガース川はこの地点から南東方向に流れる。NY 284号線は水路を渡り、ワワイアンダに入り、町境のすぐ北で州道93号線（ライムキルン道路）に接続する。州道93号線からは、高速道路は北東方向に開けた起伏のある地形を横切り、MNJ鉄道の現役区間に沿ってスレートヒルの村落まで続く。NY 284号線は、コミュニティの中心にあるUS 6号線との交差点で終わる。[3]
歴史
 ニューヨーク州道84号線 | |
|---|---|
| 位置 | ニュージャージー州境–モンゴメリー |
| 存在した | 1930年[4] –1966年5月[2] |
現在のNY 284号線は、20世紀初頭にかけて徐々にニューヨーク州に買収されていった。州の高速道路網に最初に追加されたのは、ユニオンビルの北の村境とスレートヒルの集落の間の区間で、1904年6月18日に州が契約を交わして改良を行った。既存の高速道路を州の高速道路基準に引き上げる作業には50,879ドル（2024年の価値で173万ドルに相当）がかかり、再建された道路は1906年12月19日に州に引き継がれた。この道路は州道160号線（SH 160）として指定されたが、署名はされなかった。ユニオンビルの南にあるニュージャージー州境までの高速道路の延長を改良する契約は1922年6月19日に締結され、[5] [6]高速道路は再建され、1926年までに州に引き継がれ、SH 500号線となった。[7]
1924年にニューヨーク州で最初の一連の路線が割り当てられたとき、SH 160とSH 500はNY 8の最西端の部分となり、ミドルタウンとモンゴメリーを経由して北東のニューバーグまで続いた。[8] 1930年のニューヨーク州の州道の再番号付けで、NY 8の指定は中央ニューヨーク地域と北部地方にサービスを提供する別の高速道路に再割り当てされた。モンゴメリーの東側の以前の配置部分は新しいNY 215の一部となり、残りはNY 84に再番号付けされた。[4] 1966年5月、 I-84がNY 84に似た配置で建設された後、はるかに小規模な別の番号付けが行われた。2つの近くの道路の混乱を避けるために、スレートヒルの南のNY 84のセクションはNY 284に再番号付けされ、ミドルタウンの東側はNY 211の延長となった。スレートヒルからミドルタウンまでは、この道路はUS6とNY17Mの一部のままであり、以前はNY84が重複していた。[2]
主要交差点
ルート全体はオレンジ郡内にあります。
参照
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ ab 「2011年ニューヨーク州交通量報告書」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2012年9月25日。206ページ。 2013年4月8日閲覧。
- ^ abc 「ルートナンバーゲーム」。Times-Herald Record。1966年5月6日。2ページ。 2016年5月12日閲覧– Newspaperarchive.com経由。
- ^ abc Microsoft ; Nokia . 「NY 284 の概要マップ」(地図)。Bingマップ。Microsoft。2013年4 月 7 日閲覧。
- ^ ab 自動車法務協会（ALA）自動車グリーンブック、1930-31年版および1931-32年版（スカボロー・モーター・ガイド社、ボストン、1930年および1931年）。1930-31年版は、 1930年の再番号付け前のニューヨーク州の道路を示している。
- ^ ニューヨーク州高速道路委員会 (1922)。州、郡、連邦補助高速道路の詳細情報と現状を示す表。ニューヨーク州アルバニー: JB Lyon Company。pp. 14、28 。 2013年4月8日閲覧。
- ^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997)。「実際のお金はいくらですか? 米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用する歴史的物価指数: 補遺と訂正」(PDF)。アメリカ古物協会。1700–1799: McCusker, JJ (1992)。「実際のお金はいくらですか? 米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用する歴史的価格指数」(PDF)。アメリカ古物協会。1800年～現在：ミネアポリス連邦準備銀行。「消費者物価指数（推定）1800年～」。2024年2月29日閲覧。
- ^ 州道とその他の重要な道路を示す公式地図(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。ニューヨーク州公共事業局。1926 年。
- ^ 「ニューヨークの主要高速道路を番号で示す」ニューヨーク・タイムズ、1924年12月21日、p.XX9。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ニューヨーク州道284号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/ニューヨーク州道 284
KMLはWikidataから取得されています
- ニューヨーク州道284号線 ニューヨークルート