新しい測定トレイン

ネットワークレールクラス43
ネットワークレールクラス43
	2011年8月にタムワースで新計測列車を牽引する43062
使用中	2003年～現在
メーカー	ブリティッシュ・レール・エンジニアリング・リミテッド
苗字	インターシティ125
建造数	1
形成	クラス43動力車2台マーク; 3 5台
オペレーター	ネットワークレール
仕様
最高速度	時速125マイル（201キロメートル）
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ

フライングバナナ^[1]という愛称で呼ばれる新計測列車（NMT）は、エンジニアが作業場所を決定できるように線路の状態を評価するためにイギリスで運行されている特別な列車です。これは特別に改造されたインターシティ125で、2両のクラス43動力車と5両または6両のマーク3客車で構成されています。^[2]この列車は4週間のサイクルで運行され、ほとんどの幹線と一部の二次ルートの状態をチェックできます。このサイクルは、プレーンラインパターン認識（PLPR）設計巡視プログラムの導入後に、当初の13週間のサイクルに取って代わりました。

歴史

NMTは、2000年10月のハットフィールド鉄道事故後の軌間角部の亀裂に関する懸念に直接応えて結成されました。^[3] 2002年9月、元ヴァージン・クロスカントリー・クラス43動力車43013、43014、43062と、鉄道技術センターの車両群からのマーク2客車2両とマーク3客車3両の準備作業が開始されました。^[4]^[5]^[6]^[7]試験装置を搭載していたのは2両のみで、追加の客車はブレーキ力の目的で必要でした。

NMTは2003年5月9日に運行を開始しました。^[8]^[9] 2台のMark 2は2004年にヴァージン・クロスカントリーのMark 3に置き換えられました。^[10]^[11] 2005年8月にはパンタグラフを搭載したMark 3がさらに1台車両に加わりました。^[12]^[13]

2004/05年には、主力車両のアップグレードに伴い、動力車43067、43154、43196が追加されました。^[14]^[15]^[16]これらはすべて2006年2月までに倉庫に保管されました。^[17]^[18]

2009/10年には、43013、43014、43062のPaxman ValentaエンジンがBrush TractionのMTUエンジンに交換された。元ロンドン・ノース・イースタン鉄道の動力車43290と43299は、通常の動力車のオーバーホール中に2021年に採用された。^[19]

手術

量産車両 (PV) では、レーザー、垂直および水平アクチュエータ、ジャイロ、加速度計が、線路を通過する車両の相互作用を測定します。測定システムからの出力には、軌道ゲージ、アライメント、ねじれ、傾斜が含まれます。開発車両 (DV) の屋根にある他のシステムは、架線の高さやスタッガーなどの特徴を測定します。ウェストコースト本線では、傾斜列車の使用のためにクリアランスが維持されるように特に注意する必要があります。列車は、前後の動力車からビデオ映像をキャプチャします。

DV の設備には、クリップの欠落などの欠陥を探すために画像認識を使用するビデオベースのシステムが含まれています。DV には、非接触の架空線監視システムも搭載されており、これは、列車が走行しているレールに対する線の位置をレーザーで測定します。高出力の白色ライトとカメラにより、トロリ線の摩耗も監視できます。摩耗は、パンタグラフが接触してケーブルを摩耗させる下側のストリップの幅として測定されます。ケーブルの元の厚さがわかっている場合は、これを残存面積のパーセンテージに変換できます。これを最大許容摩耗と関連付けると、残存寿命を推定できます。

軌道記録システム車両には多数のスクリーンがあり、3 人のオペレーターチームが、軌道障害、列車の位置、無線信号強度などのさまざまなシステム出力を確認できます。食堂車の 1 つには、Network Rail のGSM-Rネットワークの監視と試運転を行うシステムが搭載されています。

2020年1月現在、NMTはダービーの鉄道技術センター（RTC）にあるLoram UKに割り当てられており、ここですべての車両のメンテナンスとオーバーホールが行われています。^[20]記録装置のメンテナンスもRTCで行われています。

モデル

ホーンビーは、オリジナル塗装と「鉄道の改良」塗装の両方で43013/14を発売した。ホーンビーは補完的なMK3トレーラーも発売した。^[21]

参照

参考文献

^ 「New Measurement Train (NMT)」。Network Rail。ロンドン。2019年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月19日閲覧。
^ “New Measurement Train (NMT)”. Network Rail . 2024年1月8日. 2023年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年1月8日閲覧。
^ 「ドクターイエロー」レール469号 2003年9月3日 40～45ページ
^ 「レールトラックの HST 試験列車の作業が開始」レール444 号 2002 年 9 月 18 日 21 ページ
^ 「ヴァージン社が HST 動力車 10 台を返還」レール誌 447 号 2002 年 10 月 30 日 55 ページ
^ 「現在、部門別の高速列車」鉄道雑誌第1219号2002年11月5ページ
^ 「モジュラービュッフェのプロトタイプがNRに加わる」Rail 458号 2003年4月2日 59ページ
^ 「NRの黄色いHSTが運行開始」鉄道雑誌第1227号2003年7月9ページ
^ 高速での徹底的な検査 Archived 20 August 2016 at the Wayback Machine Railway Gazette International 2003年7月1日
^ 「Mk2 が新しい計測列車に置き換えられる」鉄道雑誌2004 年 11 月号 1243 号 58 ページ
^ 「NR の新しい測定列車に交換用 Mk 3 を追加」Rail 502 号 2004 年 12 月 8 日 15 ページ
^ 「ネットワークレールが新型NMTコーチを導入」レール誌519号2005年8月3日17ページ
^ 「6番目のNMT客車」鉄道雑誌第1254号2005年10月68ページ
^ 「NR NMT動力車増備計画の変更」鉄道第480号2004年2月4日63ページ
^ 「NMT がさらに 43 を獲得」Rail 513 号 2005 年 5 月 11 日 27 ページ
^ 「NR が 6 台目の NMT 動力車を導入」Rail誌 527 号 2005 年 11 月 23 日 22 ページ
^ 「NMT 動力車保管中」鉄道雑誌2006 年 3 月号 1259 号 79 ページ
^ 新しい測定列車 2016年8月12日アーカイブウェイバックマシン125グループ
^ ネットワークレールレールエクスプレス298号 2021年3月 27ページ
^ ロラム社がネットワークレールの計測列車保守契約を獲得国際鉄道ジャーナル2020年1月9日
^ 「hattons.co.uk - Hornby R3366 Class 43 HST Power (43062) & dummy (43014) in Network Rail new measurement train yellow」。www.hattons.co.uk 。 2019年4月17日閲覧。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのネットワークレール新計測列車に関連するメディア

[banana-ref-1-1] 「New Measurement Train (NMT)」。Network Rail。ロンドン。2019年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月19日閲覧。

[2] “New Measurement Train (NMT)”. Network Rail . 2024年1月8日. 2023年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年1月8日閲覧。

[3] 「ドクターイエロー」レール469号 2003年9月3日 40～45ページ

[4] 「レールトラックの HST 試験列車の作業が開始」レール444 号 2002 年 9 月 18 日 21 ページ

[5] 「ヴァージン社が HST 動力車 10 台を返還」レール誌 447 号 2002 年 10 月 30 日 55 ページ

[6] 「現在、部門別の高速列車」鉄道雑誌第1219号2002年11月5ページ

[7] 「モジュラービュッフェのプロトタイプがNRに加わる」Rail 458号 2003年4月2日 59ページ

[8] 「NRの黄色いHSTが運行開始」鉄道雑誌第1227号2003年7月9ページ

[9] 高速での徹底的な検査 Archived 20 August 2016 at the Wayback Machine Railway Gazette International 2003年7月1日

[10] 「Mk2 が新しい計測列車に置き換えられる」鉄道雑誌2004 年 11 月号 1243 号 58 ページ

[11] 「NR の新しい測定列車に交換用 Mk 3 を追加」Rail 502 号 2004 年 12 月 8 日 15 ページ

[12] 「ネットワークレールが新型NMTコーチを導入」レール誌519号2005年8月3日17ページ

[13] 「6番目のNMT客車」鉄道雑誌第1254号2005年10月68ページ

[14] 「NR NMT動力車増備計画の変更」鉄道第480号2004年2月4日63ページ

[15] 「NMT がさらに 43 を獲得」Rail 513 号 2005 年 5 月 11 日 27 ページ

[16] 「NR が 6 台目の NMT 動力車を導入」Rail誌 527 号 2005 年 11 月 23 日 22 ページ

[17] 「NMT 動力車保管中」鉄道雑誌2006 年 3 月号 1259 号 79 ページ

[18] 新しい測定列車 2016年8月12日アーカイブウェイバックマシン125グループ

[19] ネットワークレールレールエクスプレス298号 2021年3月 27ページ

[20] ロラム社がネットワークレールの計測列車保守契約を獲得国際鉄道ジャーナル2020年1月9日

[21] 「hattons.co.uk - Hornby R3366 Class 43 HST Power (43062) & dummy (43014) in Network Rail new measurement train yellow」。www.hattons.co.uk 。 2019年4月17日閲覧。