SNCF TGV アイリス 320

アイリス320は、高速鉄道専用の軌道記録列車としてSNCFインターナショナルが運行する改造TGV列車である。^[1] この列車は時速320キロメートル（199マイル）で走行でき、2両の動力車と8両のトレーラー客車で構成され、長さ160メートル（524フィート11インチ）の実験室を提供する。^{[1]この列車は、以前の}SNCF TGV Réseau旅客列車4530番から改造されたものである。

この列車は主に、フランスの高速LGVネットワーク全体を15日ごとに監視するために使用されます。^[2] さらに、時速160 km（99 mph）以上で運行されているフランスの他の主要路線^[2]と、インフラベルのためにベルギーのHSL 1高速線を調査します。

アイリス320は2ヶ月に1度、ユーロトンネルの英仏海峡トンネル（2010年12月以降）とイギリスのネットワークレール（英仏海峡トンネル鉄道リンク）の高速鉄道1号線の調査を行っている（ 2011年5月4日/5日以降）。^[3] 英仏海峡横断の旅はユーロトンネルのクラス0001機関車がディーゼル機関車を牽引し、時速100km（時速62マイル）で走行している。^[4]^[5]

参照

ニュー・メジャーメント・トレイン、イギリス鉄道クラス43 HSTをベースにした、ネットワーク・レールが線路測量のために運行するイギリスの部門列車。
日本の軌道調査新幹線「ドクターイエロー」
総合検査列車、線路検査業務で運行される中国の高速部門列車

参考文献

^ ab Foeillet, Guillaume (2008-03-17). 「IRIS 320 高速測定トレインセット」(PDF)。2012-03-14 のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011-06-07に取得。
^ バーミンガム大学(2008-11-04)。D4.4.1 – レール検査技術(PDF) (レポート)。Innotrack。p. 20。2011-06-07に取得。SNCF ... 「IRIS 320」車両は最高時速 320 km まで速度を上げることができます。これらの検査は 15 日ごとに実行され、高速線と高規格本線 (速度 ≥ 160 km/h) で目視による表面欠陥がないか確認します。
^ Milner, Chris (2011-06-02). 「TGVが英国を秘密裏に訪問」。The Railway Magazine。2011-06-06時点のオリジナルよりアーカイブ。2011-06-07に閲覧。
^ 「英国：軌道形状チェック」SNCF International。2011年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月7日閲覧。SNCF Internationalは、ユーロトンネルおよびNetwork-Rail（CTRL）と共同で、アイリス320列車を使用してユーロトンネルの監視走行を実施し、ロンドンのセントパンクラスまで延長しています。
^ 「メンテナンス」（PDF）。時速 100 km でインフラを検査。年次報告書（レポート）。ユーロトンネルグループ。2010 年。24 ページ。2011 年 8 月 7 日にオリジナル（PDF）からアーカイブ。2011 年6 月 7 日に取得。IRIS 320 計測列車…2010 年 12 月以来、…ユーロトンネルのディーゼル機関車が時速 100 km で牽引し、2 か月ごとに英仏海峡トンネルを検査しています。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズの Iris 320 に関連するメディア

[foeillet-1] Foeillet, Guillaume (2008-03-17). 「IRIS 320 高速測定トレインセット」(PDF)。2012-03-14 のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011-06-07に取得。

[d441-2] バーミンガム大学(2008-11-04)。D4.4.1 – レール検査技術(PDF) (レポート)。Innotrack。p. 20。2011-06-07に取得。SNCF ... 「IRIS 320」車両は最高時速 320 km まで速度を上げることができます。これらの検査は 15 日ごとに実行され、高速線と高規格本線 (速度 ≥ 160 km/h) で目視による表面欠陥がないか確認します。

[rail-iris320-3] Milner, Chris (2011-06-02). 「TGVが英国を秘密裏に訪問」。The Railway Magazine。2011-06-06時点のオリジナルよりアーカイブ。2011-06-07に閲覧。

[sncf-iris320-uk-4] 「英国：軌道形状チェック」SNCF International。2011年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月7日閲覧。SNCF Internationalは、ユーロトンネルおよびNetwork-Rail（CTRL）と共同で、アイリス320列車を使用してユーロトンネルの監視走行を実施し、ロンドンのセントパンクラスまで延長しています。

[eurotunnel-iris320-5] 「メンテナンス」（PDF）。時速 100 km でインフラを検査。年次報告書（レポート）。ユーロトンネルグループ。2010 年。24 ページ。2011 年 8 月 7 日にオリジナル（PDF）からアーカイブ。2011 年6 月 7 日に取得。IRIS 320 計測列車…2010 年 12 月以来、…ユーロトンネルのディーゼル機関車が時速 100 km で牽引し、2 か月ごとに英仏海峡トンネルを検査しています。