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| 以前は | ニュージーランドポスト |
|---|---|
| 会社種別 | 国営企業 |
| 業界 | 郵便サービス |
| 前任者 | ニュージーランド郵便局 |
| 設立 | 1987年4月1日 |
| 本部 | 、 ニュージーランド |
主要人物 | キャロル・キャンベル（会長代行） デビッド・ウォルシュ（CEO） ロンダ・リチャードソン（CFO） |
| 製品 | 郵便サービス、小売、サービスセンター、銀行業務、航空貨物、海上貨物、3PL倉庫、グローバル物流 |
| 収益 |  9億1,200万NZドル（2019年6月30日までの会計年度） |
 NZ$(21)百万（2019年） | |
| NZ$(1億2,100万) (2019年) | |
| 総資産 | 16億3,100万ニュージーランドドル（2019年） |
| 総資本 | 11億6,200万ニュージーランドドル（2019年） |
従業員数 | 4,778 (2019) |
| Webサイト | nzpost.co.nz |
| 脚注 / 参考文献 ニュージーランドポスト統合報告書 2019 ニュージーランドポストグループ年次報告書 2019 | |
NZポスト（マオリ語：Tukurau Aotearoa）[1]は、ニュージーランド郵便の略で、ニュージーランドで郵便サービスを提供する国営企業です。
ニュージーランド郵便局は政府機関であり、1987年までニュージーランドで郵便、銀行、通信サービスを提供していた。しかし、1980年代までに経済難により、政府は郵便サービスの提供方法を再検討する必要に迫られた。例えば、1987年から1988年にかけて、郵便部門は5,000万NZドルの損失を被った。 [2] 1985年、デイビッド・ランゲ首相率いる労働党 政権は、ニュージーランド自動車公社CEOのロイ・メイソンとKPMGニュージーランド会長のマイケル・モリスが主導する見直しを実施し、郵便局の問題の解決策を模索した。最終報告書では、チームはニュージーランド郵便局を3つの国営企業に転換することを勧告した。政府は1986年にメイソン=モリス見直しの勧告に従うことを決定し、いくつかの政府機関を国営企業に法人化する国営企業法を議会で可決した。 [3] [4]郵便局の法人化は、1987年の郵便サービス法の可決により完了しました。[2] [5]この2つの法律により、ニュージーランド郵便局は3つの法人に分割されました。郵便サービス会社のニュージーランドポストリミテッド、貯蓄銀行のポストオフィスバンクリミテッド（後にポストバンクに改名） 、通信会社のテレコムニュージーランドリミテッドです。今日では、ポストバンクとテレコムがそれぞれ1989年と1990年に民営化されたため、ニュージーランドポストのみが国有企業として残っています。 [6]
ニュージーランド郵便は開業初年度に前年度の損失を7,200万NZドルの利益に転じた。[7]
1987年の郵便局法の1年後、ランゲ政権は郵便局の完全民営化計画を発表した。[7]民営化の準備として、政府はニュージーランド郵便の独占を徐々に縮小することを決定した。1987年に公社化されたとき、ニュージーランド郵便は500グラムまで、1.75ニュージーランドドル相当の郵便物を独占していた。これは最初は1.35ドル、次に1ドル、そして最終的に80セントに引き下げられた。政府はまた、ニュージーランド郵便の拠点の3分の1を閉鎖することで規模を縮小することを許可した。1991年から1992年にかけて、政府の民営化計画を支持する別のレビューが発表された。しかし、1993年末までに政府は国民の反対により計画を放棄した。[2]
ニュージーランド郵便は、1,244の郵便局（後にポストショップと改称）で始まり、そのうち906が郵便局、338が郵便代理店でした。1988年2月5日、政府の補助金が切れた後、581の郵便局または銀行支店が縮小または閉鎖されました。 [8] 1998年3月現在、297のポストショップと705の郵便センターがありました。しかし、現在では法人化前よりも店舗数が増え、切手販売店は2,945店あります。[要出典]
郵便料金の「実質」価格は引き下げられ、1996年に標準郵便料金が45セントから40セントに名目上引き下げられ、2004年に45セントに戻されました。それ以降、郵便物量が大幅に減少する中、料金は2007年に50セント、2010年に60セント、2012年に70セント、2014年に80セント、2016年に1ドル、2018年に1.20ドル、2019年に1.30ドル、2020年に1.40ドル、2021年に1.50ドル、2022年に1.70ドル、2023年に2.00ドル、2024年に2.30ドルと上昇しました。[要出典]
規制
ランゲ政権の1987年郵便サービス法は、ニュージーランド郵便の独占を1.75ドル、500グラムの制限にまで引き下げた。1991年12月には徐々に80セントまで引き下げられ、1998年の法律が施行された。
国民党とニュージーランド第一党の連立政権によって可決された1998年郵便サービス法は、1987年法を廃止した。新法は、経済開発省（現在のビジネス・イノベーション・雇用省）に申請することで、誰でも登録郵便事業者になれると規定している。郵便料金が80セント未満の手紙については、郵便事業者としての登録が義務付けられている。同法にもかかわらず、政府による会社規制では、配達頻度など、一定の最低サービスレベルを維持することが依然として求められている。
万国郵便連合（UPU）の目的のため、ニュージーランド郵便局が同法の下で「唯一の運営者」となる独占的権利は2003年4月1日に失効した。実際上、これは別の郵便運営者がUPUに加盟していれば理論上は単に「ニュージーランド」と識別される切手を発行できることを意味していた。同時期にニュージーランド郵便局は、今後発行される切手の大半に使用されるシダの形をした識別マークを郵便切手に採用した。[要出典] 2024年現在、ニュージーランド郵便局はニュージーランドで切手を発行する3つの郵便配達業者のうちの1つであり、他の2社は郵便業界の主要競合企業であるDXメールと、それよりかなり規模の小さいホワイトストーン郵便局である。[9]
1998年以来、ニュージーランド郵便局は週6日の配達を法的に義務付けられている。しかし、郵便物の減少を受けて、同社は2013年にこれを3日に減らす計画を概説した。[10]ジョン・キー首相は、人々が「世界が変化していることを心から理解している」と述べ、この考えを支持した。[11]
ニュージーランド郵便は、1987年の法人化後にニュージーランド政府と締結した覚書に基づき、一定のサービス水準を維持する法的義務を負っている。2013年に最終改正されたこの協定によれば、ニュージーランド郵便は、基本的な郵便サービスが利用できるサービスポイントを少なくとも880カ所運営しなければならず、このネットワーク内には、優先サービスや小包サービスなどの追加郵便サービスが利用できる、いわゆる「パーソナルアシスタンスサービスポイント」を240カ所設置しなければならない。[12] 2016年6月30日現在、ニュージーランド郵便は987カ所のサービスポイントを維持しており、そのうち511カ所はパーソナルアシスタンスサービスポイントであった。合計で、ニュージーランド郵便は2016年半ばの時点で882カ所の小売店を運営していた。署名あり/署名なしの小包配達サービスの基準は、顧客によって異なります。顧客は、最寄りのNZ郵便局の倉庫で小包を受け取るように指示する郵便受けカードを残したり、小さな住所の不一致/住所の損傷が発見されたりすると、小包は必ず送り主に返送され、通常、電話、電子メール、またはディレクトリで受取人を検索する努力は行われず、宛先が間違っている手紙を配達することに多くの努力が優先されます。[13]
オペレーション
郵便および宅配便サービス
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1989年、ニュージーランド郵政公社は、民間の競争から同社の小包事業を守るために全国規模の宅配会社であるクーリエポストを設立した。1991年、同社はニュージーランド鉄道が運営していたスピードリンク・パーセルズを買収したが、これは民営化の際に売却された。1998年までにクーリエポストは宅配便市場でトップの地位を築いた。[14]
1999年、ニュージーランド郵便はブルースターと50:50の共同事業を開始した。新しいブランド「Books and More」は、書店の運営と従来のPostShopのサービスを組み合わせたものだった。2004年に同社の100%を買収した後（この時点で残りの50%はWhitcoulls書店のオーナーであるWH Smithが所有していた）、2005年に全事業をペーパープラスに売却し、2006年までにすべてがTake Noteとして再ブランド化された。[15] [16]
2002年、ニュージーランド郵便は政府の政策の一環として、ポストショップとブックス・アンド・モア（現テイク・ノート）の支店の大半にキウイバンク・リミテッド銀行を開設した。キウイバンクは、子会社を通じてニュージーランド郵便が100％所有している。[17]
2002年、ニュージーランド郵便はECNグループを買収した。これは現在ニュージーランド郵便の企業ベンチャー部門である。その目的は、ニュージーランド郵便の従来のサービスを置き換えるか強化する可能性のある技術とサービスを開発し、販売することである。ECNグループはB2Bメッセージング、ビジネスプロセス管理、システム統合に特化しており、ニュージーランド、オーストラリア、アジアに拠点を置いている。[18] [19]
ニュージーランド郵政公社は2012年12月までIT企業データコムグループの35%を所有していた。[20]
ニュージーランド郵政公社は、法務省との契約に基づく事業部門として選挙登録センターも運営していました。その役割は、議会選挙および地方自治体選挙の すべての選挙人名簿を収集し、管理することでした。
2010年7月6日、ニュージーランド郵便は、当初オークランド地域に焦点を当てた地域ディレクトリおよびソーシャルメディアサイトであるLocalist Limitedの株式100％を登録しました。[21]この保有株は、当時のCEOであるクリスティン・ドメックが率いる経営陣による買収により2014年に売却されました。[22] [23]
ニュージーランド郵便局が、手紙を送る人の減少による収入減を補おうとしている方法の一つは、他社との提携だ。2017年4月3日、郵便局はファーストフードチェーンのKFCと提携し、郵便配達員がKFCの料理を顧客に配達すると発表した。この提携は北部の都市タウランガで試験的に開始され、その後ニュージーランド全土に拡大される予定だ。 [24]
2021年6月24日、ニュージーランド郵便は、顧客の混乱を減らすために、NZ Post、Pace、CourierPostのブランドを1つのブランドに統合し、新しいロゴとリブランディングを発表しました。このリブランディングには1,500万NZドルの費用がかかり、3年間にわたって実施され、宅配車の塗り替えに重点が置かれます。同社はまた、オークランド、ウェリントン、クライストチャーチに新しい処理センターを設立するために1億7,000万ドルを費やしています。[25]
2023年6月下旬、ニュージーランド郵便のデイビッド・ウォルシュ最高経営責任者は、郵便物の減少により今後5年間で750人の人員削減を行う計画を発表した。年間の郵便物総量は、2003年の10億通以上から2023年には約2億2000万通に減少している。[26] 2024年3月下旬、ニュージーランド郵便は、郵便物の減少により今後5年間で750人の人員削減を行う計画を進めていくことを確認した。[27]
2024年4月初旬、ニュージーランド郵便は、2024年6月29日から土曜日の農村部の住所への新聞や小包の配達を停止することを確認した。ただし、2025年6月までに段階的に廃止される17の農村部配達便は例外となる。[28]
2024年11月初旬、ビジネス・イノベーション・雇用省（MBIE）は、都市部と農村部の両方で郵便配達の頻度を減らすこと、郵便局の数を880から400に段階的に減らすこと、新しい住所にクラスターボックスとコミュニティボックスを設置すること、既存の配達ポイントを年間5％の割合でコミュニティポイントに変換すること、およびレビュー期間を5年から3年に短縮することを含む、ニュージーランド郵便局のサービスに対する5つの変更を提案した。郵便労働組合のジョン・メイナード会長は、個々の郵便ポストへの配達を停止するというニュージーランド郵便局の提案に懸念を表明した。[29]
輸送
初期の郵便は徒歩と船で運ばれていた。[30] 1875年までに、330の郵便路線のうち83が荷馬車または馬車を使用していた。[31] 1878年からは、ニュージーランド鉄道の移動郵便局で郵便が運ばれ、列車内で仕分けが行われた。[32]最後の列車は1971年9月5日に運行され、その後はシルバースター列車がオークランド・ウェリントン間のサービスを引き継いだ。[33]
航空輸送は1919年に初めて使用され、[34]、国内航空会社による定期輸送は1936年3月16日に開始されました。[35] 2016年まで、ニュージーランド郵便局はボーイング737-300とフォッカー27を2機保有していましたが、これらは3機のボーイング737–400に置き換えられ、[36]郵便物はコンテナで運ばれました。[37]
1909年9月初旬から、 20馬力（15kW）、時速12マイル（19km/h）のアルビオン製ガソリントラック[38]がウェリントン郵便局と埠頭の間で郵便物を運び始めました。[39]もう1台は1911年に到着しました。 [40] 1973年までに、郵便局は1,600台のベッドフォードJトラックを保有していました。[41]
2004年、ニュージーランド郵便は、宅配会社DHLとの50:50の合弁会社Express Couriers Ltd (ECL)の設立を発表しました。2008年、ニュージーランド郵便とDHLはオーストラリアでParcel Direct Group Pty Limited (PDG)と呼ばれる同様の合弁会社を開始しました。2012年、ニュージーランド郵便はこれら2社のDHLの株式を購入しました。[42] ECLはニュージーランド全土で広範な宅配便および物流サービスを運営しており、CourierPost、Pace、RoadStar、Contract Logisticsのブランドを擁しています。
2016年からは、電気で動くパクスターが地域配達用に導入された。[43]平均すると、1日あたり8.4kWh（30MJ）を使用する。[44] 2022年までに、その数は415台になった。[45] 2022年には、ヒュンダイ・エクシエント水素燃料トラックが導入された。[46]
2022年、NZポストはニュージーランド最大の輸送・物流業者の一つであるFliway Groupを買収した。[47]
ソート
2022年10月12日、ニュージーランド郵便はウェリントンに1万平方メートルを超える新しい「スーパーデポ」をオープンした。このデポは、これまで手作業で行われていた1時間あたり1万1000個の荷物の仕分けを自動で行うことができる。新しい自動仕分けシステムは、手書きの読み取りとバーコードのスキャンが可能な光学文字認識（OCR）を使用して、荷物の行き先を決定する。この仕分け技術は、ダイフクオセアニアとの提携により設計・製造された。[48] [49]
切手の発行
ニュージーランド郵便局は切手のデザインと製造の決定に責任を負っている。ニュージーランドの法律により、1998年4月1日から2003年4月1日まで、ニュージーランド郵便局のみが「ニュージーランド」という文字が入った郵便切手を発行することが認められていた。[50]毎年、郵便局の切手事業部が発行する切手の数と切手に描くものを決定する。郵便局は切手のテーマを決める際に、ニュージーランド国民や世界中の人々からの提案を考慮する。また、組織と協力して記念切手を作成する。例えば、2014年には、郵便局はニュージーランド航空と協力し、同航空会社の創立75周年を記念した切手を発行した。[51]
切手のテーマが決まると、ポスト紙は少なくとも2人のデザイナーにスケッチを描いてもらい、そこから最終的なデザインが選ばれる。切手のデザインには、切手の額面、ニュージーランドという文字、シダ、この国の非公式シンボルの1つ、切手が描いているものの説明の4つが含まれている必要がある。最後に、ポスト紙は世界中の印刷業者に切手の印刷を依頼しており、自ら印刷することはない。[52] [53]
ニュージーランド初の切手は、ニュージーランド郵便の前身であるニュージーランド政府の郵便局によって1855年に発行されました。この切手にはヴィクトリア女王が描かれており、1ペンス、2ペンス、1シリングの額面が印刷されていました。[54]
参照
参考文献
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- ^ 1986年国有企業法（1986年法律第124号）。1986年12月18日。 2017年4月5日閲覧。
- ^ 「1980年代」ニュージーランド政府。 2017年4月5日閲覧。
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外部リンク
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- ニュージーランド郵便
- ビジネス・イノベーション・雇用省の郵便政策
- キウイバンクリミテッド
- NZ ポスト コレクタブルズ