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インドの地図上で赤く表示されている国道44号線 | ||||
 ジャンムー・カシミール州の国道44号線の入り口。 | ||||
| ルート情報 | ||||
AH1 AH2 AH43の一部   | ||||
| 長さ | 4,112 km (2,555 マイル) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 北端 | シュリーナガル、ジャンムー・カシミール州 | |||
リスト
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| 南端 | カニャクマリ、タミル・ナードゥ州 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | インド | |||
| 州 | ジャンムー・カシミール 州: 304 km (189 マイル)ヒマーチャル ・プラデーシュ州 : 11 km (6.8 マイル)パンジャーブ州: 279 km (173 マイル) ハリヤナ州: 257 km (160 マイル) ウッタル・プラデーシュ州: 287 km (178 マイル) マディヤ・プラデーシュ州: 547 km ( 540マイル） マハラシュトラ州： 260 km (160 マイル) テランガーナ州: 533 km (331 マイル) アーンドラ プラデーシュ州: 260 km (160 マイル) カルナータカ州: 135 km (84 マイル) タミル ナードゥ州: 630 km (390 マイル) | |||
| 高速道路システム | ||||
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国道44号線（NH 44 ）は、インドの主要な南北国道であり、インド最長の国道です。
この川は、ジャンムー・カシミール連邦直轄地のほか、パンジャブ州、ハリヤーナー州、デリー、ウッタル・プラデーシュ州、ラージャスターン州、マディヤ・プラデーシュ州、マハラシュトラ州、テランガーナ州、アーンドラ・プラデーシュ州、カルナータカ州、タミル・ナードゥ州を通過します。[1]
この道路は、ジャンムー・カシミール州のシュリーナガルを起点とするジャンムー・シュリーナガル国道（旧国道1A号線）、デリーに至るパンジャブ州とハリヤーナ州の旧国道1号線、デリーを起点としアグラに至る旧国道2号線の一部、アグラからグワリオルに至る旧国道3号線（通称アグラ・ボンベイ国道）、ジャーンシーに至る旧国道75号線と旧国道26号線、そしてラクナドン、セオニ、ナグプール、アディラバード、ニルマール、ハイデラバード、クルヌール、アナンタプル、[2]チッカバラプル、デバナハリ、バンガロール、ホスール、クリシュナギリ、ダルマプリ、サレム、ナマッカル、カルールを通る旧国道7号線など、7つの国道の全部または一部を合併して誕生した。ディンディグル、マドゥライ、ヴィルドゥナガル、コビルパッティ、ティルネルヴェリを経て、カンニヤークマリで終わります。[3]
デリー・パニパット高速道路としても知られる70kmのデリーからパニパットまでの区間は、[4] 2,178.82ルピーの費用をかけて、8車線（4+4）の主要車線と4車線（2+2）のサービス車線を持つ高架有料高速道路にアップグレードされており、2023年7月に完了しました。[5] [6] [7]タミル・ナードゥ州のセーラムとトッパーの間のNH-44道路は、丘陵斜面の道路設計が不十分なため、致命的な事故が発生しやすいです。[8]この高速道路のアグラ-グワリオル区間は、伝説的なAB道路（アグラ-ボンベイ道路） の一部です。
ルート
この高速道路はスリナガルから始まります。NH 44 はNHDPの南北回廊をカバーしており、公式にはスリナガルからカニャークマリまで4,112 km (2,555 マイル) 以上走っていると記載されています。これはインドで最も長い国道です。
バンガロール・ホスール道路
この高速道路のベンガルール-ホスール道路は、カルナータカ州の州都ベンガルールと、カルナータカ州とタミル・ナードゥ州の境界にあるクリシュナギリ地区のホスール市を結んでいます。4車線から6車線の高速道路で、交通量の多い場所では両側にサービス車線もあります。国道の一部であることに加えて、この道路は多くの工業およびIT企業が集まっていることでも重要です。IT工業団地のエレクトロニック・シティもホスール道路沿いにあります。
インド国道庁は、ボンマナハリとエレクトロニックシティの間に全長10キロメートル（6.2マイル）の高架道路を建設した。この有料道路により、エレクトロニックシティへの移動が大幅に高速化された。ブルハット・バンガロール・マハナガラ・パリケとバンガロール開発局は、この幹線道路を信号なしで走行できるように、一連の高架道路と地下道を計画している。 [10]
主要交差点
グワリオール のNH 719
サガール のNH 146
ナラシンプル のNH 547
ラクナドン のNH 34
セオニ のNH 347
ラムテック のNH753
ナグプール のNH 47 / NH 53 / NH 353D
トンネル
- T5トンネル：2023年3月16日、インド国道公社は木曜日、ラムバン地区のジャンムー・シュリナガル国道にあるパンティアルとマゲルコート間の山岳道路の土砂崩れが発生しやすい区間を迂回する870メートルのT5トンネルを開通させた。[11]
主な目的地
-シュリーナガル-ユーダンプール-ジャンムー-カトゥーア(ジャンムー・カシミール州) -
パタンコート-ジャランダル-ルディアナ(パンジャーブ州) -アンバラ-クルクシェトラ-パーニーパット-ソニパット(ハリヤーナー州) -デリー(デリー) -ファリーダーバード-パルワル(ハリヤーナー州) -マトゥラー-アーグラ( UP ) –ドルプール(ラジャスタン州)
-モレナ-グワーリエル( MP )
-ジャーンシー-ラリトプル( UP )
-サーガル-ナルシンプール-ラクナドン-セオニ( MP )
-ナーグプール-ヒンガンハット(マハーラーシュトラ州)
-アディラバード-ニルマル-ニザマバード-カマレディ-ハイデラバード-ジャドチェルラ(テランガーナ)
-クルヌール- ドン–アナンタプル( AP )
–チッカバラプール–デヴァナハリ–バンガロール–ヘバゴディ–アティベレ(カルナータカ州)
–ホスール–クリシュナギリ–ダルマプリ–セーラム–カルール–ディンディグル–マドゥライ–ティルネルヴェリ–カンニヤークマリ(タミル・ナードゥ州)
注記
- ラクナドンからカニャクマリまでの国道44号線の主要区間（1,910km（1,190マイル））は、国道開発プロジェクトによって南北回廊の一部として選定されている。[12]
- ベンガルールとクリシュナギリ間の国道44号線の約82km（51マイル）の区間は、国道開発プロジェクトによって黄金の四辺形の一部としても選ばれています。[12]
参照
参考文献
- ^ 「国道の番号体系の合理化」（PDF）。ニューデリー：道路交通・高速道路局。 2012年3月31日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2012年4月3日閲覧。
- ^ ab 「AP州を通過する国道のリスト」。アーンドラ・プラデーシュ州政府、道路・建築局。2016年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年2月11日閲覧。
- ^ 「NH-44の不動産への影響：ルートと成長」Times Property 2023年11月23日。2024年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年4月16日閲覧。
- ^ 「デリー・パニパット高速道路、移動時間を1時間に短縮 - 詳細は内部」2024年5月7日。
- ^ 「中央政府はNH-44のデリー-パニパット区間に11の高架道路を開設」。タイムズ・オブ・インディア。2023年6月21日。
- ^ 「ガドカリ、8車線のデリー-パニパット国道区間に11の高架道路を開通」2023年6月20日。
- ^ 「NHAI、請負業者に月末までに道路工事を完了するよう指示：The Tribune India」。
- ^ 「セーラム-トッパー区間の事故多発地点を検査」ザ・ヒンドゥー。2016年10月22日。ISSN 0971-751X 。2020年12月31日閲覧。
- ^ 「国道の詳細」（PDF） . morth.nic.in . MoRTH . 2023年4月11日閲覧。
- ^ “Hosur Road widening is in full swing”. 2012年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月2日閲覧。
- ^ Sharma, Arun (2023年3月17日). 「T5トンネルが開通、ジャンムー・シュリーナガルNHの最も脆弱な区間を迂回」. The Indian Express . 2023年4月11日閲覧。
- ^ ab 「Highways Project」（PDF）。インド国道庁。 2009年2月25日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2018年11月4日閲覧。
外部リンク
- OpenStreetMap 上の NH 44
ルートマップ
ウィキメディア・コモンズには、 NH 44 (インド)に関連するメディアがあります。