ニューポートパグネルのサービス

ニューポートパグネルサービス
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情報
郡	バッキンガムシャー
道	M1
座標:	52°04′59″N 0°44′55″W / 52.0831°N 0.7485°W / 52.0831; -0.7485
オペレーター	ウェルカムブレイク
開設日	1959年11月2日[要出典]
Webサイト	welcomebreak.co.uk/locations/newport-pagnell/

ニューポート パグネル サービスは、イギリスのバッキンガムシャー州北部、ミルトン キーンズ市のニューポート パグネル付近のM1 高速道路のジャンクション 14 と 15 の間にある高速道路サービス ステーションです。Welcome Breakが所有および運営しています。

この敷地に関する提案は、1957年5月29日水曜日にリトル・リンフォードでニューポート・パグネル地方議会に読み上げられた。^[1]敷地の大部分、北向きはグレート・リンフォードにある。

M1沿いに4つのサービスステーションが計画されていた。それぞれ10エーカー（4.0ヘクタール）の広さで、トディントン、ニューポート・パグネル、ロザーズソープ、そしてノーサンプトンシャーのアシュビー・セント・レジャーズ近くに1つあった。^[2]ガソリンスタンドはブルー・スター・ガレージが運営していた。^[3]

1960 年 2 月、ノース バッキンガムシャーの酒類販売許可判事は、アルコール飲料のテーブル ライセンスの承認を求められましたが、2 時間半の審問で 12 人の判事 (男性 8 人、女性 4 人) によって却下されました。申請はヒューバート ピンダーによって行われました。英国旅行休暇協会は、海外からの旅行者がアルコールを拒否されると困惑するだろうと考え、アルコール ライセンスを希望していました。高速道路のサービス ステーションはドイツとイタリアでライセンスを受けており、夜通し営業していました。

アルコール販売免許に反対したのは、地元警察の警視ローレンス・ハーマンと、ノーサンプトンシャーとケンブリッジシャーでビール醸造業を営んでいたリチャード・ガンビア・パリー准将だった。 ^{[4] [5] [6]その他の反対者には、地元}PCCの牧師（JJ ウィリアムズ牧師、禁酒主義者ではないと認めている） 、女性完全禁酒連合バッキンガム支部の代表者（バッキンガムシャー州ペンの G グリーンストリート夫人）、^[7]バプテスト教会（アーサー・デイヴィス牧師）とメソジスト教会がいた。英国では、禁酒運動はメソジストやクエーカー教徒などの非国教徒の教会によって支持されていた。メソジスト教会のタイタス・ソルト卿はパブのないモデル村 ソルテアを建設し、同様にクエーカー教徒のジョージ・キャドバリーはパブのないバーンビルを建設した。しかし、高速道路以外のほとんどの道路沿いにはパブがあった。グランサム・ノース・サービスはトニーズ・カフェとして、1968年4月に地元の治安判事からレストランの営業許可を与えられた。^[8]

敷地の建設費はケータリングに12万ポンド、敷地全体で20万ポンド。建築家はエリック・フィッシャー。^{[9] [a]ピンダーの代理人は}ジェームズ・バージで、反対派はプロパガンダを流しており、「高速道路に禁酒法を適用しようとしている」と述べた。さらに「禁酒法にすれば、バスに乗った30人か40人が食事中に飲酒できなくなるだろう」とも付け加えた。計画では、アルコールは食事時にのみ提供されることになっていた。テーブル営業許可が拒否されたため、フォルテはレストランを4軒から3軒に減らし、建設費を12万ポンドから9万ポンドに減らした。テーブル営業許可が必要な高級レストランは建設されないことになった。マネージング・ディレクターのH・ヘンシャル氏は、スナックバー、セルフサービスのユニット、グリルとグリドルがあり、ウェイターのサービスも受けると語った。従業員数は100人から75人に削減される。^[10]

ニューポート・パグネル・サービスは、英国で最初にオープンした2つのサービスステーションのうちの1つであり、ワトフォード・ギャップと合わせて1959年11月2日に燃料（のみ）の供給を開始した。 ^[要出典]ケータリング施設をオープンした最初のサービスステーションで、北行きのカフェは1960年8月15日月曜日にオープンし、^[11]南行きのレストランは1960年9月17日に続いた。 ^{[要出典] 82人のケータリングスタッフを雇うのに25万ポンド[b]の} 費用がかかった。英国の道路で「サービス」の標識が見られたのはこれが初めてで、それ以前は「燃料」の標識だった。^[12]この場所はレイングによって建設された。^[13]

高速道路と同様に、この敷地はサー・オーウェン・ウィリアムズによって設計されました。サービスはフォルテによって開始され、1988年にウェルカム・ブレイクによって引き継がれました。

このサービスステーションは、1990年代にアーティストのデイビッド・フィッシャーに依頼して地元の地域と歴史を反映するように設計された14の大きな壁画のうちの1つです。 ^[14]

200席のクイックサービスカフェテリアは、 1960年8月15日月曜日の午前8時にオープンしました。ウェイトレスサービスのあるグリル＆グリドルレストランは、その週の後半の水曜日または木曜日にオープンしました。1980年代後半、カフェテリアはセルフサービスのグラナリーバーベキューに置き換えられ、1990年にはビーフバーガーが3.95ポンド、サーロインステーキが5.95ポンドで提供されました。1990年に1つ1.35ポンドだったスイーツには、チーズケーキやブラックフォレストガトーも含まれるようになりました。^[15]この場所はすぐに週に4万人の顧客にサービスを提供するようになりました。^[16]

イギリスの高速道路に初めてガードレールが建設されたのは1971年5月 、費用200万ポンドをかけてニューポート・パグネルからスクラッチウッドまで南に敷設され、1971年10月下旬には北はノーサンプトンシャーのM6ジャンクションまで完成した。1971年5月2日日曜日の夜遅く、35歳のケン・ローチがロンドンに向かって運転していたところ、彼のワゴン車が中央分離帯に衝突し、妻が負傷、妻の祖母が5歳の息子ニコラスとともに死亡した。^[17]

2007年9月3日、バーミンガムからルートン空港とスタンステッド空港（予定外の停車）に向かうナショナル・エクスプレスのバスが進入路で曲がれず横転した。運転手を含む数人が重傷を負った。運転手はその後、飲酒運転と危険運転で有罪判決を受けた。^[18]

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