ゼネラルモーターズ モトラマ

モトラマ

ポストカードに展示された1954年のモトラマ
間隔	1949–1961
位置	アメリカ合衆国
タイプ	オートショー
主催	ゼネラルモーターズ

ゼネラルモーターズ・モトラマは、GMが1949年から1961年にかけて開催した自動車ショーである。これらの自動車の祭典は、派手なコンセプトカーやその他の特別モデルや主力モデルを展示することで、大衆の関心をそそり、自動車の売り上げを伸ばすために企画された。モトラマは、1931年に始まった、ニューヨーク市のウォルドルフ・アストリア・ホテルでのアルフレッド・P・スローンによる毎年恒例の業界昼食会から発展した。モトラマは、長年にわたり伝統的に1月の第1週に開催されていたニューヨーク・オートショーとほぼ例外なく併せて開催された。

第二次世界大戦後、最初のショー「トランスポーテーション アンリミテッド オートラマ」が 1949 年 1 月にウォルドルフ アストリアで再び開催されました。ニューヨーク市の会場とボストンの延長部を合わせると、約 60 万人がショーを鑑賞しました。7 台の「特別な」キャデラックが展示されましたが、その中には、特別な塗装仕上げ以外は標準のシリーズ 61クーペとシリーズ 62セダンが含まれていました。また、シリーズ 60 スペシャルシャーシで構築されたカリビアン、エンバシー、フリートウッド クーペ ド ヴィルも展示されました。

1950 年のショーでは、32 万人を超える来場者が、ヒョウ皮で装飾された特別なコンバーチブルであるキャデラック デビュタントを賞賛しました。1952 年にはオートラマもモトラマも開催されませんでした。キャデラックは1952 年にゴールデン アニバーサリー (生産開始 50 周年) を祝い、全国のさまざまな会場で 2 台のショーカーが展示されました。キャデラック タウンズマン (カスタム シリーズ 60 スペシャル セダン) と、1953 年に限定生産された キャデラック エルドラドスペシャル コンバーチブルです。

このショーは、1953年に全国巡回を開始して以来、正式にモトラマとして知られるようになりました。その年、140万人を超える来場者が訪れ、ニューヨークでのモトラマ初日には45,000人の来場者が訪れました。オーケストラ、歌手、ダンサーによるレビューもありました。この会場で展示されたのは、ビュイック ワイルドキャット、ポンティアック ラ パリジェンヌ、オールズモビル スターファイア、シボレー コルベット、キャデラック オーリンズ、ル・マンです。1954年のショーには190万人を超える来場者が訪れ、1月26日にニューヨークのウォルドルフ アストリアで始まりました。展示されていたのは、実験的なオールズモビル F-88とカトラス、ビュイック ワイルドキャット II、シボレー ノマド ステーション ワゴン、ゼネラルモーターズファイヤーバード XP-21とポンティアック ボンネビル スペシャル、キャデラック エルカミーノ、キャデラック ラ エスパダ、キャデラック パーク アベニューで、すべてグラスファイバー製のボディが特徴でした。

1955年のショーの日程は、ニューヨーク（1月20日～25日）、マイアミ（2月5日～13日）、ロサンゼルス（3月5日～13日）、サンフランシスコ（3月26日～4月3日）、ボストン（4月23日～5月1日）でした。これらの会場で展示されたのは、ビュイック ワイルドキャット III、シボレー ビスケイン、ポンティアック ストラト スター、オールズモビル 88 デルタ、ラサール II ロードスターとセダン、キャデラックエルドラド ブロアムでした。オールズモビルとビュイックのピラーレス 4ドアハードトップがこのショーで初めて公開されました。

1956 年には 220 万人を超える来場者が訪れました。開催日はニューヨーク (1 月 19 ～ 24 日)、マイアミ (2 月 4 ～ 12 日)、ロサンゼルス (3 月 3 ～ 11 日)、サンフランシスコ (3 月 24 日～ 4 月 1 日)、ボストン (4 月 19 ～ 29 日) でした。登場した車には、ビュイック センチュリオン、ゼネラルモーターズ ファイヤーバード II、オールズモビル ゴールデン ロケット、ポンティアック クラブ ド メール、キャデラック エルドラド ブロアム、エルドラド ブロアム タウンカーがありました。ミステリー サイエンス シアター 3000のファンなら、1956 年のショーが短編映画「Design for Dreaming」で紹介されたモトラマであることに気づくでしょう。

その後 2 年間はショーは開催されませんでした。しかし、1957 年にキャデラックはさまざまな会場でショーカーを 2 台展示しました。これらは前年のキャデラック ディレクターとエルドラド ブロアム タウンカーでした。また、1958 年には、特別なキャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブルがさまざまな自動車ショーを巡回しました。この車には雨が降った場合に屋根とすべての窓ガラスを自動的に上げるように設計された雨センサーが装備されていました。

1959 年のモトラマは、1958 年 10 月 16 日から 22 日まで、ニューヨーク市のウォルドルフ アストリアで開催され、その後ボストンに移動しました。この 2 つの東海岸都市では、ゼネラルモーターズのファイアーバード IIIとキャデラック サイクロンが展示されました。

最後のモトラマショーは1961年にニューヨーク、サンフランシスコ、ロサンゼルスで開催された。1961年11月21日から23日にかけて、展示会はスイスのバーゼルに持ち込まれた。^[1] 100万人を超える来場者が訪れた。『A Touch of Magic』は1961年のモトラマの公式映画であった。

モトラマ ショーを全国各地に輸送し、各ショーが正確な時間に指定された順序で到着するには、100 台以上のトラックが必要でした。車と同時進行のレビューは、「グラスホッパー」と呼ばれる昇降式回転プラットフォームで展示されました。

1949年から1961年にかけて、合計1,050万人がモトラマショーを観覧しました。

• 1950年代のアメリカの自動車文化
• 夢を実現するためのデザイン
• 2006年の映画「カーズ」に描かれた1957年モトラマショーカー、フロー

• ジョン・ガネル編（1987年）。アメリカ車の標準カタログ 1946 ～ 1975 年。クラウス出版。ISBN 0-87341-096-3。745～757ページ