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| 以前は | ボイシ機関車 (1996–2000) |
|---|---|
| 会社種別 | |
| 業界 | 輸送 |
| 設立 | 1994年 |
| 廃止 | 1999年[2] |
| 運命 | もともとMKの一部門だったが、独立した企業となり、その後WABCOと合併して1999年にWabtecとなった[2] |
| 後継 | ワブテック |
| 本部 | 、 私たち |
| 製品 | ディーゼル機関車 |
| 親 |
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| Webサイト | wabteccorp.com/motivepower |
MotivePower, Inc. ( MPI ) は、アメリカのディーゼル電気機関車メーカーでした。同社は、1972年以来、モリソン・クヌーセン( MK )の一部門としてその歴史を遡ります。[1] MotivePower が MK から分離した後、同社は1999 年に空気ブレーキメーカーのWABCOと合併して「 Wabtec 」となり、そのブランドとして存続しました。
歴史
モリソン・クヌーセンは1972年に鉄道部門であるMKレールを設立した。[1]モリソン・クヌーセンは1993年にこの部門をスピンオフさせ、1994年に株式公開企業となった。1996年にモリソン・クヌーセンが破産した後、MKレールは「MotivePower Industries」に社名を変更し、「Boise Locomotive」として事業を展開した。同社は1999年11月にウェスティングハウス・エア・ブレーキ・カンパニー（WABCO）と合併し[2] 、ワブテックを設立した。[3]
ワブテックは2000年にボイシ機関車部門を「モーティブパワー」に改名した。[4]モーティブパワーはワブテックの完全子会社として存続する。[5]ワブテックとGEトランスポーテーションの合併から数か月後の2019年9月18日、ワブテックはモーティブパワーのボイシ工場を2020年初頭に閉鎖し、生産をペンシルベニア州エリーにあるワブテックの旧GEトランスポーテーション工場に移管すると発表した。[6] [7] [8]
製品
MotivePower の主力製品はMPI MPXpress旅客用機関車です。米国とカナダの 通勤鉄道事業者向けに 200 台以上の機関車が製造されています。
サービス
ペンシルベニア州エリーのワブテック・エリー工場で完成したこのオーバーホール作業は、モティブパワー社が米国全土のいくつかの機関のために行っている。[9]これらには以下が含まれる。
参考文献
- ^ abc Morrison-Knudsen 機関車（American-rails.com より）
- ^ abc "MotivePower | Wabtec Corporation". wabtec.com . 2019年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月25日閲覧。
- ^ カールソン、ブラッド（2004年9月27日）。「機関車メーカーのMotivePowerがボイジーの労働力を増強」アイダホビジネスレビュー。 2017年4月22日閲覧。 – EBSCOのAcademic Search Complete経由（サブスクリプションが必要）
- ^ 「Wabtec の名称変更」。Railway Gazette。2000年 4 月 1 日。
- ^ “MotivePower”. Wabtec Corporation. 2019年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年4月22日閲覧。
- ^ 「MotivePowerがボイシ事務所を閉鎖、ペンシルベニアに移転」2019年9月18日。
- ^ ワブテック、モティブパワー工場を閉鎖レールウェイ・ガゼット・インターナショナル2019年9月21日
- ^ 「Wabtec、ボイシの機関車製造会社を閉鎖、業務をエリー工場に統合」www.erienewsnow.com . 2020年2月25日閲覧。
- ^ 「MPIの作業はエリーのワブテック工場に完全に移転」。trains.com 。2023年7月16日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト