CBHクラス

CBHクラス
2012年のワギンでのCBH002
種類と起源 電源タイプ ディーゼル電気 ビルダー MotivePower、アイダホ州ボイジー シリアルナンバー 2363.01～2363.22、2595-01～2595-03 モデル MP27CN: CBH001～CBH012、CBH023～CBH025 MP33CN: CBH013～CBH017 MP33C : CBH118–122 ビルド日 2012-2014 総生産量 25
仕様 構成： ​  • ホワイト ココ  • オーストラリア政府観光局 CC  • インド工科大学 ココ ゲージ 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ): CBH001～CBH017、CBH023～CBH025 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ): CBH118–CBH122 ボギー 2 長さ 18.5メートル 幅 2.85メートル 身長 4.01メートル 機関車の重量 96トン: CBH001-CBH011、CBH023-CBH025 120トン: CBH012-CBH017 132トン: CBH118-CBH122 燃料の種類 ディーゼル 原動力 カミンズQSK60: CBH001～CBH011、CBH023～CBH025 カミンズ QSK78: CBH012–CBH017、CBH118–CBH122 願望 ターボチャージャー オルタネーター 加藤BP6.5 トラクションモーター GE 761: CBH001～CBH017、CBH023～CBH025 EMD D78: CBH118～CBH122 シリンダー V16：CBH001～CBH011、CBH023～CBH025 V18: CBH012～CBH017、CBH118～CBH122 列車のブレーキ 動的
パフォーマンス数値 最高速度 時速90キロ
キャリア オペレーター オーリゾン クラス内の人数 25 数字 CBH001～CBH017 CBH023-CBH025 CBH118～CBH122 ロケール 西オーストラリア 配達済み バッチ 1: 2012 年 5 月 14 日～2012 年 12 月 31 日、バッチ 2: 2014 年 11 月 最初の実行 2012年6月15日 現在の所有者 CBHグループ 配置 25人が勤務中

CBHクラスは、西オーストラリア州の穀物生産者協同組合CBHグループ向けに、米国アイダホ州ボイシのMotivePower社で設計・製造されたディーゼル電気式貨物機関車のクラスです。

CBHクラスは、西オーストラリア州南部のオープンアクセス 鉄道網で穀物列車を牽引するために発注されました。長期契約に基づきオーリゾン社がCBHのために運行するこの列車は、小麦地帯にあるCBHのさまざまな穀物集荷地点と、アルバニー、ジェラルトン、クィナナにあるCBHのターミナルおよび港湾施設を結びます。

CBH クラスの 25 台のメンバーは、出力、牽引モーター、および軌間の違いに基づいて 3 つのサブクラスに分けられます。

2010年初頭、CBHグループは鉄道による穀物輸送の入札を初めて実施しました。CBHが入札を決定したのは、競争の激化が影響していました。入札プロセスの目的は、CBHの栽培農家とその顧客に、より効率的で効果的な穀物輸送と物流サービスを提供する、鉄道輸送業務に関する新しい長期的な取り決めを開発することでした。^{[1] [2]}

CBHは入札書類を発表する前に、世界中の潜在的な鉄道事業者を特定し、提案された新しい長期パートナーシップの条件がすべての関係者に必要な投資を行うための柔軟性と確実性の両方を提供することを確認するために、広範な予備作業を実施しました。^[2]

入札は2010年6月に締め切られ、アシアノや現オーストラリア鉄道グループを含むオーストラリアおよび世界中の鉄道事業者が応札した。^{[3] 2010年12月、CBHは}ワトコWA鉄道に長期穀物鉄道契約を授与した。CBHはまた、契約締結の決定の一環として、最大1億7500万ドルを鉄道車両に投資する計画を発表した。^{[2] [4]}

CBHとワトコの10年契約は2012年3月に開始され、ワトコは列車の計画とスケジュール、追跡、保守、在庫管理、乗務員管理を含む包括的な鉄道物流計画サービスを提供する。ワトコはCBHが取得した22台の機関車と574台の貨車を運行・保守する。^{[2] [4] [5]}

2011年4月、CBHはMotivePower社と契約を結び、CBHクラスの機関車22台を製造し、最初の1台は2012年3月に納入される予定である。CBHのオペレーションズ・ジェネラル・マネージャーであるコリン・タット氏によると、「より馬力の高い新しい機器を導入することで、CBHは列車の長さと移動時間を最適化し、より多くの穀物を鉄道で港に輸送できるようになる」という。^[6]

CBHクラスの製造には、世界各国から6社が入札した。CBHは、MotivePowerの提案した機関車が西オーストラリアの鉄道で穀物を輸送する任務には最適であり、燃費も良好であると結論付けた。^[6]オーストラリアの鉄道は米国のものと規制が異なるため、CBHクラスの機関車はまったく新しい設計となる。これらの機関車供給に関するMotivePowerとCBHの契約は、MotivePowerが将来的に締結するであろう多くの国際契約の最初のものとなった。^[7]

当初の機関車の納入が遅れたことに対する補償として、CBHは2015年初頭にさらに3台の狭軌機関車を受け取った。^{[8] [9] [10] [11]}

CBHクラスの全メンバーは、片側に1つのキャブを備えたフードユニット機関車で、CC （C'C'）ホイール配置の3軸ボギー（台車）に乗っています。それぞれにカミンズQSKシリーズの原動機が装備されています。^[12]

原動機のエンジンブロックはドイツで鋳造され、最終的な機械加工と組み立てのためイギリスのダベントリーにあるカミンズエンジン工場に送られた。製造工程の最後に、原動機はボイシで機関車に取り付けられる前に高温試験を受けた。^[13]エンジンは米国の第3段階排出ガス基準を満たしている。^[14]

CBHクラスの機関車には、動力ブレーキと「先頭と最後尾」の分散動力運転に必要な制御装置も備わっています。両端にCBHクラスの機関車を搭載した列車は、従来の牽引列車よりも積み下ろしが容易で、時間効率も高くなります。^[14]

バッチ1の最初の11台のCBHクラス機関車とバッチ2の3台の機関車（道路番号CBH001からCBH011およびCBH023からCBH025）は、MP27CN形式と指定されています（27は2,700馬力、Cは台車あたり3つの駆動車軸、Nは狭軌を意味します）。^[12] これらのユニットは、定格2,000kW（2,680馬力）のカミンズV-16 QSK60原動機を搭載し、 6台のGE 761牽引モーターを備えた3フィート6インチ（1,067 mm ）狭軌台車に乗っています。^[12]

CBHクラスの次の6機はMP33CN型と呼ばれ、道路番号はCBH012からCBH017である。^[15] これらは、定格出力2,460kW（3,300馬力）のより強力なカミンズV-18 QSK78原動機を搭載しているが、それ以外はMP27CNと同一である。^[12]

CBHクラスの最後の5機はMP33C型と指定され、道路番号はCBH118からCBH122である。^{[15] MP33CNと同じ2,460kW（3,300馬力）のカミンズV-18 QSK78エンジンを搭載しているが、} 1,435mm（4フィート 8インチ） のホイールベースで走行している。+1 ⁄ 2 インチ）（標準軌）台車にEMD D78牽引モーターを装備。^[12]

CBH クラスの全メンバーは、CBH グループのツートンカラーのミッドブルー / ライトブルー デザインで塗装されています。番号はミッドブルー、ストライプと文字は白、ソールバーと手すりは白で強調されています。アンダーフレームは黒で塗装され、ヘッドストックの黒と白の安全ストライプとアクセス ステップは黄色で強調されています。

2011年6月/7月、CBHは穀物農家を対象に、 CBHクラスの機関車に「象徴的な西オーストラリア」の名前を付けるコンテストを開催した。コンテストの発表のメディアリリースによると、機関車は農家の機関車となり、CBHは農家に、CBHが歴史的瞬間と呼ぶものの一部となる機会を与えたいと考えた。応募数は約350件で、CBHの予想を上回った。^[6]

応募作品は、政治家、スポーツ界の伝説、CBHと穀物産業の歴史、動植物、観光地、先住民文化など、幅広い分野に及んだ。しかし、中心となるテーマは、西オーストラリア州各地の古い鉄道の側線から取った名前だった。^[6] 優勝したのは、アンドリュー・ボスウィックが応募したイリミニング、ケルビン・プライスが応募したムーターディン、そしてマーク・スミスが応募したバーンディー^{だった。 [1] [6]}

優勝者の名前を発表したCBH事業部長のコリン・タット氏は、「応募作品の中から栽培農家の作品3点とCBHスタッフの作品2点を選び、残りの作品はテーマに合うように命名しました。これらの古い鉄道側線の多くは現在では廃線になっていますが、西オーストラリア州の初期の鉄道拡張において重要な役割を果たしたのです。」と述べた。^[6]

CBHクラスの最初の2両、CBH001 YilliminningとCBH002 Mooterdineは、米国東海岸からの7週間の配送の旅でフリーマントルに別々に到着した直後の2012年6月中旬に就役しました。[14] [ ^{16 ]}当初の任務は、60両編成の貨車列車をハイデンまで運んで積み込むことでした。^[14]

このクラスは、2012年8月24日にフォレストフィールドのCBHメトログレインセンターで行われた式典で正式に開始されました。^{[1] [17] [18]} 2021年9月にオーリゾンが契約により全25台を引き継ぎました。 ^{[19] [20]}

2013年1月までに、当初の発注分である22両のCBHクラス機関車がすべて以下のように運行を開始した。^{[12] [15] [21] [22] [23] [24]}

• オーストラリアのディーゼル機関車の一覧
• 西オーストラリアの機関車クラス一覧
• 西オーストラリア州のウィートベルト鉄道

ウィキメディア・コモンズには、 CBH クラスに関連するメディアがあります。

• MP27 スペックシート
• MP33 仕様シート