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MPI MP33Cは、米国アイダホ州ボイジーのMotivePower 社が設計・製造したディーゼル電気式貨物機関車のモデルです。現在まで[いつ? ]の注文はすべてオーストラリアの事業者向けです。
2011年4月には西オーストラリアのCBHグループから5台が発注された。[1] [2] 2012年5月にはレールファースト・アセット・マネジメントから10台が発注された。 [ 3] [4]続いて2013年6月にはさらに6台が発注された。 [5] [6]残りの6台は2015年2月に納入された。[7]
仕様
MP33Cは、片側に1台の運転台を備えたフードユニット型機関車で、 CC （Co-Co）車輪配置の3軸台車に乗っています（33は3,300馬力、Cは台車1台あたり3つの駆動車軸を意味します）。[2]
機関車には定格出力3,300馬力（2,460kW）のカミンズV18 QSK78原動機が搭載されている。 [2]
原動機のエンジンブロックはドイツで鋳造され、最終的な機械加工と組み立て工程のためイギリスのダベントリーにあるカミンズエンジン工場に送られる。その後、アイダホ州ボイジーで機関車に取り付けられる。[8]すべて1,435 mm（4フィート 8インチ）のエンジンブロック が取り付けられている。+1 ⁄ 2 インチ）（標準軌。CF機関車にはD87牽引モーターが装備されています。[2]CBH機関車にはD77 / 78が装備されています。
まとめ
参照
参考文献
- ^ Wabtec がオーストラリアの CBH グループ向けに新型機関車製造契約を締結 Archived February 4, 2014, at the Wayback Machine Wabtec Corporation April 11, 2011
- ^ abcd Nuthall, Chris (2012年7月～8月)。「新しいパワープロファイル：CBHグループのCBHクラス」。Motive Power：55～57ページ。
- ^ 「CFCLオーストラリア、MotivePower機関車を注文」。Railway Gazette International。2012年5月2日。 2012年5月12日閲覧。
- ^ Wabtec が CFCL オーストラリア向け機関車製造を受注、丸紅 Archived February 4, 2014, at the Wayback Machine Wabtec Corporation 2012 年 5 月 1 日
- ^ ワブテック社がオーストラリアの機関車受注 レールウェイ・ガゼット2013年6月5日
- ^ Wabtec が CFCL オーストラリア向け機関車製造の追加受注、丸紅 Archived February 4, 2014, at the Wayback Machine Wabtec Corporation 2013 年 6 月 5 日
- ^ 「鉄道車両の契約と納入」鉄道ダイジェスト2015 年 6 月号 42 ページ
- ^ ヒンクリー、ボビー。「CBHの新しい機関車の次の停車地は西オーストラリア州」。ファームウィークリー。フェアファックスメディア。2012年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年9月2日閲覧。
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外部リンク
- MotivePowerのウェブサイト
- MP33 仕様シート