モンロビア駅

モンロビア
モンロビア駅のプラットホーム
一般情報
位置	1641 サウス プリムローズ アベニュー モンロビア、カリフォルニア州
座標	北緯34°07′59″ 西経118°00′12″ / 北緯34.13312° 西経118.00330° / 34.13312; -118.00330
所有者	ロサンゼルス郡都市圏交通局
プラットフォーム	2つのサイドプラットフォーム
トラック	2
接続	フットヒルトランジット
工事
構造タイプ	地上
駐車場	350台[1]
自転車施設	ラックとロッカー[2]
アクセス可能	はい
歴史
オープン	1886
再建	1926年、2016年[3]
乗客
2024年度	717（週平均搭乗者数）[4]
サービス
前駅 メトロレール 次の駅 アルカディア ロングビーチ方面 Aライン ドゥアルテ/シティ・オブ・ホープ あずさへ
以前のサービス 前駅 メトロレール 次の駅 アルカディア 大西洋に向かって Lライン ドゥアルテ/シティ・オブ・ホープ APU/シトラスカレッジへ
以前のサービス（AT&SF駅） 前駅 アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道 次の駅 アルカディア ロサンゼルスへ メインライン パサデナ、ポモナ経由 ドゥアルテ シカゴ方面
位置

モンロビア駅は、ロサンゼルスメトロレールシステムのAラインにある地上ライトレール駅です。カリフォルニア州モンロビアのドゥアルテロードとマートルアベニューの交差点に位置しており、駅名はそこから名付けられました。この駅は、ゴールドラインフットヒル延長プロジェクトのフェーズ2Aの一部として、2016年3月5日に開業しました。^{[3] [5]}

ロサンゼルス・アンド・サンガブリエル・バレー鉄道は、1887年にモンロビアで最初の鉄道線路と駅を建設しました。ロサンゼルス・アンド・サンガブリエル・バレー鉄道は、ロサンゼルスのダウンタウンからサンガブリエル・バレーまで鉄道を敷設することを目的として、1883年にジェームズ・F・クランクによって設立されました。ロサンゼルス・アンド・サンガブリエル・バレー鉄道は、1887年5月20日にカリフォルニア・セントラル鉄道に売却されました。1889年に、これはサザン・カリフォルニア鉄道会社に統合されました。1906年1月17日、サザン・カリフォルニア鉄道はアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道に売却され、パサデナ地区に指定されました。

1887年に敷設された、当時はマートル・アベニュー鉄道^{[6]と呼ばれていた、一両の客車を備えた}ラバ牽引の鉄道がモンロビア駅からマートル・アベニューをモンロビアのダウンタウンまで走っていた。鉄道駅に戻る途中、ラバは平貨車に積まれ、下り坂の重力で貨車は駅まで戻された。1920年代初頭までに、部分的にラバが動力の路面電車システムは廃止された。1906年に最初のパシフィック・エレクトリック鉄道車両がモンロビアに到着した。PEパサデナ・モンロビア線は1951年に廃止された。駅近くのサンタフェ中学校はサンタフェ鉄道にちなんで名付けられた。^[7]

現在の鉄道駅は、1926年に建設された旧アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道の車庫を再利用している。スペイン植民地復興様式で設計されている。^[8] 1926年の駅は、元のロサンゼルス・アンド・サンガブリエル・バレー鉄道が1886年に同じ場所に建設した木造の車庫に代わるものである。1956年4月までに旅客列車はモンロビアに停車しなくなったが、駅の旅客切符売り場は1960年代後半まで営業していた。^[9]サンタフェ鉄道、後にアムトラックがモンロビアのこの線路でサウスウェスト・チーフ鉄道とデザート・ウィンド鉄道を運行していたが、1986年に旅客列車のルートをフラートン線に変更した。サンタフェ線は1994年ノースリッジ地震でアルカディアの橋が弱体化するまでサンガブリエル・バレーにサービスを提供していた。モンロビアのゴールドラインの完成に伴い、1926年に建てられたモンロビア駅が修復される予定です。^{[いつ? ] [10] [11] [12] [13]}

サンタフェ駅は長年にわたり数多くのハリウッド映画に登場した。1966年の映画『天使のトラブル』では冒頭と、少女たちがセント・フランシス・アカデミーを去るエンディングで2回使用されている。^[14]

ライトレールの延伸の一環として、ゴールドライン・オーソリティとメトロはモンロビア駅の東、モンロビアに新しい保守・運営（M&O）施設を建設した。27エーカー（11ヘクタール）の施設はメトロの保有するライトレール車両の整備、清掃、保管を行っており、総保管容量は104台である。メトロ部門24ヤードとして知られるこの施設は、カリフォルニア・アベニューとシャムロック・アベニューの間の道路のすぐ北に位置している。建設費は5,300万ドルであった。^[15]

Aラインの運行時間は毎日午前4時30分から午後11時45分までです。月曜日から金曜日のピーク時には8分間隔で運行しています。平日と週末の正午から午前9時から午後7時までは10分間隔で運行しています。夜間と早朝の運行は毎日約20分間隔で運行しています。^[16]

2024年春現在、以下の接続が利用可能です。^[17]

• フットヒルトランジット：270

モンロビア市は、駅の周囲に交通指向型地区を創設した。ステーションスクエアトランジットビレッジ混合使用地区として知られるこの地区には、歩行者用アメニティと接続部を備えた、小売、住宅、オフィスの用途が混在している。新しい地区のフェーズ1の建設は2017年に開始された。駅とI-210フットヒルフリーウェイの間には、公園と駐車場、新しいアパートの建物があるステーションスクエアトランジットセンターがある。^[18]この場所にある歴史的な1926年モンロビアサンタフェ駅の車両基地を修復/改修する計画があるが、駅の実際の用途は2013年時点でまだ決定されていない^{[アップデート]}。^{[19] [20] [21]}

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