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ミルウォーキー・インターモーダル・ステーションは、ウィスコンシン州ミルウォーキーのダウンタウンにある都市間バスと鉄道の駅です。ミルウォーキーでのアムトラックのサービスには、毎日運行のエンパイア・ビルダー、毎日運行のボレアリス、そして毎日6往復のハイアワサが含まれます。ここはアムトラックの全米で18番目に利用者の多い駅であり、シカゴ・ユニオン駅に次いで中西部で2番目に利用者の多い駅です。[ 2 ]この駅には、コーチUSA - ウィスコンシン・コーチ・ラインズ（地域および都市間サービス）、グレイハウンド・ラインズ、ジェファーソン・ラインズ、インディアン・トレイルズ、ラマーズ、バジャー・バス、トルネード・バス・カンパニー、メガバスなどのバス会社が乗り入れています。また、ホップ路面電車のMラインの西端でもあります。
駅舎とプラットフォームはウィスコンシン州運輸局が所有しています。運輸局の州交通管制センターは駅舎の3階にあります。駅には島式ホームが2つと側線ホームが1つあり、カナディアン・パシフィック鉄道カンザスシティC&M支線の主要2線と、3つの側線ホームが接続しています。
この駅は1965年8月3日にミルウォーキー・ユニオン駅として開業した。ミルウォーキー・ロードが運営し、以前のエベレット・ストリート駅に取って代わった。駅舎はウェスト・セント・ポール・アベニューに近代的な様式で建てられたが、建設後すぐに不評となった。[ 3 ]シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道はミルウォーキー駅（レイク・フロント駅）を閉鎖し、1966年に旅客業務を新しいミルウォーキー・ロード駅に移した。1971年にアムトラックが設立された後、シカゴ・アンド・ノース・ウェスタンは同駅からすべての都市間列車と通勤列車の運行を停止した。カナディアン・パシフィック鉄道（子会社のスー・ライン鉄道を通じて）は、1986年にミルウォーキー・ロードの残存資産を買収した際に、トレイン・シェッド内の線路を取得した。CPは2023年4月14日にカンザスシティ・サザン鉄道と合併し、カナディアン・パシフィック・カンザスシティ・リミテッドとなった。
2007 年 11 月、1,690 万ドルの改修を経て、この施設はミルウォーキー複合交通駅と改名されました。新しい施設には、ガラス張りのアトリウムを備えたより広い待合エリア、アムトラックの切符売り場の改善されたスペース、都市間バスの施設 (グレイハウンドが 7 番街とミシガン通りの旧拠点から移転した後のサービスに対応するため)、レストラン、小売スペースが含まれていました。[ 4 ] 2016 年、ウィスコンシン州運輸省は、連邦政府のバリアフリー基準を満たすために、列車の車庫とプラットフォームの再建を完了しました。[ 5 ]
ホップ路面電車の運行は2018年11月2日に開始され、駅のすぐ北東にあるベル・R・フィリップス通りに停留所が設置された。
ウィキメディア・コモンズにあるミルウォーキー複合交通ターミナルに関するメディア