ミカエル・ピション

ミカエル・ピション（1976年2月13日生まれ）は、フランスの元プロモトクロスおよびスーパークロスレーサーです。^[1]彼は1992年から1994年までモトクロス世界選手権に、1995年から1999年までAMAモトクロス選手権に出場し、2000年から2009年までモトクロス世界選手権に復帰しました。^[2]ピションは2度の250cc FIM世界モトクロスチャンピオンであり、2度のAMAスーパークロス125ccイーストチャンピオンです。^{[3] [4] [5]}

ピションはフランスのル・マンで生まれた。1992年、16歳で世界選手権デビューを果たし、ホンダのプライベーターで125ccクラスに出場し、シーズンを19位で終えた。 [ ^6] 1993年には、125cc世界選手権の最終総合結果で5位にランクアップした。^[7]また、1993年にはサンディエゴで125ccウエスタンスーパークロスレースに優勝し、AMAスーパークロスで初優勝を果たした。^[8]ピションは1994年の125ccフランスグランプリで初のグランプリレースに優勝し、1994年の125cc世界選手権で6位でシーズンを終えた。^{[9] [10]}

その後、ピションはアメリカに移り、チームプロサーキット-カワサキレーシングチームからAMAモトクロス選手権に出場した。カワサキでAMAにフル参戦した最初のシーズンで、ピションは1995年の125ccイースタンスーパークロス選手権で優勝し、125ccアウトドアモトクロスナショナルチャンピオンシップで総合5位にランクインした。^{[11] [12]}彼は1996年の125ccイースタンスーパークロス選手権で優勝し、首位防衛に成功した。^[13]ピションは1997年シーズン、元世界チャンピオンのロジャー・デ・コスターが管理するスズキファクトリーレーシングチームに参加し、125ccアウトドアモトクロスナショナルチャンピオンシップで総合4位でシーズンを終えた。 ^[14]彼は1998年に250ccクラスにステップアップし、グレンヘレンレースウェイでのシーズン開幕戦でジェレミー・マクグラスとマイク・ラロッコを抑えて優勝した。^[15]彼は250ccアウトドアナショナルチャンピオンシップシーズンを4位で終えた。^[16] 1999年、彼はホンダファクトリーレーシングチームに参加し、250ccスーパークロス全国選手権で4位に終わった。^[17]ハイポイントレースウェイでピションの父親とレース役員との間で口論が起こり、ピションはホンダチームから解雇された。^[18]

その後ピションはヨーロッパに戻り、デ・コスターの推薦により、シルヴァン・ゲブールスズキチームと250ccモトクロス世界選手権に出場する契約を結んだ。 ^[18]ホンダチームから解雇されたことでピションはやる気を出し、再びトレーニングに専念した。2001年の250ccモトクロス世界選手権では、14回のグランプリレースのうち10回で優勝し、圧倒的な成績を収めた。^{[3] [19]} 2002年の250ccモトクロス世界選手権でも、12回のグランプリレースのうち11回で優勝し、圧倒的な成績を収めた。^{[4] [20] 2003年の250ccモトクロス世界選手権では最初の3ラウンドで優勝したが、怪我のため選手権の最後の数ラウンドを欠場し、}ステファン・エバーツとジョエル・スメッツに次ぐ3位でシーズンを終えた。^{[21] [22]}

その後、ピションはレース選手としてのキャリアを積み、 2004年にホンダ、2006年にKTMに移籍した。KTMでレースをしている間に、ピションは病気になった。検査の結果、単核球症であることが判明した。2007年、MX3-GPクラスに出場し、25位でフィニッシュした。^[23] 2007年から2009年まで、フランスエンデューロ選手権に出場した。^[24]その後、2年間フランスのホンダに所属し、ル・トゥケ ビーチレースに出場した。^[24] 2009年には5位となり、2010年には優勝した。^{[24] [25]また、} 2010年には、MX3-GP世界選手権のフランスラウンドで優勝した。^[9]

ピションは合計38回のグランプリレースで優勝した。^[9] 2019年現在、彼の38回のグランプリ優勝は、ステファン・エバーツ（101）、アントニオ・カイローリ（86）、ジェフリー・ヘリングス（84）、ジョエル・スメッツ（57）、エリック・ゲブールス（38）に次いで全体で6位にランクされている。^[5]