メトロノームアイゼンバンゲゼルシャフト

メトロノームアイゼンバンゲゼルシャフト
会社種別	有限会社
業界	鉄道輸送
本部	ユルツェン、ニーダーザクセン州、ドイツ
主要人物	ヴォルフガング・ビルリン
製品	輸送
純利益	1億6,320万ユーロ（2009年）
所有者	ニーダーザクセン鉄道(69.9%); ベネックス（25.1%）; ブレーマー・シュトラーセンバーンAG（5.0％）;
従業員数	320
Webサイト	デルメトロノム

メトロノム鉄道会社（ドイツ語：Metronom Eisenbahngesellschaft mbH）は、ドイツの非国有鉄道会社^{[1]であり、2005年12月から}ニーダーザクセン州のユルツェンに拠点を置いています。同社の活動は旅客輸送のみに焦点を当てており、ハンブルクからブレーメン、リューネブルク、ユルツェン、およびユルツェンからハノーバー、ゲッティンゲンへのサービスを運営しています。時刻表に記載されているサービスはMEと略されます。さらに、同社は別のブランドEnnoでヴォルフスブルクからハノーバー、ヒルデスハイムへのサービスを運営しています。^[2]

同社のロゴは揺れる振り子を描いており、小文字で「メトロノーム」と表記されることが多い（ドイツ語の「メトロノーム」は文字通り「メトロノーム」を意味する）。

歴史

1990年代末、参加したドイツの3州（ニーダーザクセン州、ハンブルク州、ブレーメン州）は、 DBレギオが運行するハンブルクとブレーメン間およびハンブルクとユルツェン間の路線の地域急行サービスを各州の鉄道会社に置き換えることに合意した。

この会社は、2002年2月にメトロレールという名前で設立されました。所有権構造は変更されておらず、各州を代表するほぼ排他的に公開された3つの会社で構成されています。具体的には、NiedersachsenBahn GmbH (69.9%)、BeNEX GmbH (25.1%)、Bremer Straßenbahn AG (5.0%) です。NiedersachsenBahn GmbHは運営会社として機能し、ツェレに拠点を置く鉄道会社Osthannoversche Eisenbahnen (OHE) (60%) と、ツェーフェンの鉄道および輸送会社 Elbe-Weser GmbH ( Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser ) (40%)の連合体です。

2003 年秋、メトロ AGとの論争の後に社名が変更され、現在の社名とロゴが採用されました。2003 年 12 月 14 日にハンブルク-ブレーメン線とハンブルク-ユルツェン線で運行が開始されました。

2007 年 4 月、ドイツのニーダーザクセン州とDB Regio AG は、入札プロセスを経て OHE の株式の大半を英国の輸送会社Arriva Bachstein GmbH に売却しました。Arriva Germany GmbH は 86% の株式を保有しています。その結果、Arriva は Metronom Eisenbahngesellschaft の資本の 30.7% を間接的に管理し、最大の株主となっています。

メトロノムは車両も保守リソースも所有していません。すべての機関車と客車は、国営交通会社であるニーダーザクセン州鉄道公社 (LNVG) によってレンタルされ、OHE ユルツェンの車庫で製造元のボンバルディア社と OHE のスタッフによって保守されています。この車庫はメトロノム列車の保守専用に建設され、ユルツェン北部のいわゆるダンネンベルガー・ボーゲンにあります。エルベ川下流鉄道のエルベ・ヴェーザー鉄道による列車の保守はブレーマーフェルデで行われ、このため列車は一部は旧ブクステフーデ・ハルゼフェルダー鉄道のルートを経由して、一部はシュターデ・ブレーマーフェルデ・ムーア・エクスプレスの区間を経由して、後者の 3 つの完全なユニットが連結された状態で移送されます。

鉄道会社メトロノムは、列車の監視と処分を OHE に委託しています。OHEスタッフはツェレから会社全体の業務を 24 時間体制で管理し、異常事態 (遅延、道路の閉鎖、人員のミス、車両の妨害など) を阻止するための適切な措置を講じます。

オペレーション

当社は以下のサービスを運営しております。

艦隊

メトロノム機関車の名前

ME 146-01 (146 501) –シェーセル+ 60 Jahre Niedersachsen
ME 146-02 (146 502) –リューネブルク
ME 146-03 (146 503) –ビーネンビュッテル
ME 146-04 (146 504) –ブッフホルツ・イン・デア・ノルドハイデ
ME 146-05 (146 505) –ローテンブルク (ヴュンメ)
ME 146-06 (146 506) –ウィンセン (ルーエ)
ME 146-07 (146 507) –ラウエンブリュック
ME 146-08 (146 508) –ユルツェン
ME 146-09 (146 509) –トステット
ME 146-10 (146 510) –バート・ベヴェンセン
ME 146-11 (146 511) –アインベック
ME 146-12 (146 512) –ブルクドルフ
ME 146-13 (146 513) –アルフェルト (ライネ)
ME 146-14 (146 514) –ザルシュテット
ME 146-15 (146 515) –エルツェ
ME 146-16 (146 516) –ツェレ
ME 146-17 (146 517) –ランゲンハーゲン
ME 146-18 (146 518) –グロースブルクヴェデル+ 60 Jahre Niedersachsen
91 80 6146 531-9 D-ME (146 531) -ゼーベタール-マッシェン
91 80 6146 532-7 D-ME (146 532) -ゼーベタール -メッケルフェルト
91 80 6146 533-5 D-ME (146 533) -バードウィック
91 80 6146 534-3 D-ME (146 534) -ゼーベタール- ヒットフェルト
91 80 6146 537-7 D-ME (146 537) -ステッレ
92 80 1246 002-0 D-BTK (246 002-0) -ブクステフーデ
92 80 1246 003-8 D-BTK (246 003-8) -クックスハーフェン
92 80 1246 004-6 D-BTK (246 004-6) -スタッド
92 80 1246 005-3 D-BTK (246 005-3) -ホルンブルク
92 80 1246 006-1 D-BTK (246 006-1) -オッテルンドルフ
92 80 1246 007-9 D-BTK (246 007-9) -ヒンメルプフォルテン

参考文献

^ メトロノーム (2011 年 7 月 11 日)。「報道情報: GDL streikt trotz Schlichtungsangebot」(PDF)。メトロノーム。2014 年 7 月 28 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2014 年7 月 28 日に取得。
^ 「メトロノーム路線ネットワーク」(PDF) .メトロノームアイゼンバンゲゼルシャフト mbH。 2019年12月。2021 年2 月 22 日に取得。

外部リンク

公式ウェブサイト
ファンサイト（ドイツ語）
車両の写真（ドイツ語）
メトロノムカーの360°バーチャルリアリティビュー

[1] メトロノーム (2011 年 7 月 11 日)。「報道情報: GDL streikt trotz Schlichtungsangebot」(PDF)。メトロノーム。2014 年 7 月 28 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2014 年7 月 28 日に取得。

[2] 「メトロノーム路線ネットワーク」(PDF) .メトロノームアイゼンバンゲゼルシャフト mbH。 2019年12月。2021 年2 月 22 日に取得。