国際メトロバン

インターナショナルメトロ、メトロバン、メトロマイト、メトロライト、メトロウォークインキャブ
2015年に保存されたメトロバン
概要
メーカー	インターナショナルハーベスター
別名	地下鉄
生産	1938-1975
組み立て	アメリカ合衆国
デザイナー	レイモンド・ローウィ
ボディとシャーシ
クラス	軽量バンまたはコーチ（バス）、クラス 1-3 中型バンまたはトラック、クラス 4-6
ボディスタイル	バン MPVまたはCOEトラック
レイアウト	RWD COE
関連している	Dシリーズトラック
年表
後継	メトロスター、eスター

インターナショナル・メトロ・バンは、インターナショナル・ハーベスター社が製造した多拠点トラックである。この車両は、牛乳やパンの配達、救急サービス、移動オフィス、無線送信車などによく使われていた、初期に量産されたフォワードコントロール車両の1つである。 ^[1] 通常、これらは1/2トン、3/4トン、または1トンのパネルトラックで、運転者は立ったり座ったりしながら運転することができた。

バリエーションには、メトロコーチと呼ばれる旅客バス、エンドユーザーのカスタマイズ用フロントエンドセクションを備えたメトロ部分キャブシャーシ、および「ウォークインキャブ」と呼ばれるキャブオーバートラックがありました。トラック（シャーシキャブとも呼ばれる）のバリエーションは、貨物輸送用の別のボックスまたはコンテナで構成することも、ゴミ収集車の圧縮機や杭ベッドなどの他の機器を取り付けるために開いたままにすることもできます。^[2]

インターナショナルハーベスターメトロ バンは、1938 年から 1975 年まで米国で製造され、国際的に販売されました。ドライブ トレインは、もともと 1937 年から 1940 年の D シリーズ トラックに基づいていました。最初に製造されたモデルの 1 つはチェコスロバキア軍に売却され、第二次世界大戦中にドイツ軍によって破壊されました。

同社のトラックや他の車両とは異なり、メトロの車体はコネチカット州ブリッジポートのグランドストリートにあるメトロポリタン・ボディー・カンパニーで製造された。この会社は後にインターナショナル・ハーベスターが1948年に買収した。 ^[3]最終組み立てはIHの製造工場の1つで行われた。オリジナルのデザインは、スチュードベーカーやコカコーラのボトルで有名なレイモンド・ローウィによるものだった。メトロのデザインは、ローウィがインターナショナル・ハーベスターとの提携中に関わったり作成したりした数種類のデザインのうちの1つであった。

メトロバンの全体的なデザインは、1938年から1964年までほとんど変更されていませんでしたが、シカゴメトロ工場の社内設計チームによって、ボイヤータウンバンやハックニーバンと競争できるように再設計されました。角は直角になり、冷却剤やオイルレベルゲージに簡単にアクセスできるように開閉式フードが追加されました。8気筒エンジンも利用可能になりました。^[4]

1950年代、インターナショナル・ハーベスターは「メトロライト」や「メトロマルチストップ」などのバリエーションのバンを生産し始めました。1959年には「メトロマイト」が導入されました。^{[要出典]これは}スカウトのドライブトレインをベースとしていました。1960年にはメトロポリタン・ボディー・カンパニーがIHCのシャーシで「ブックモービル」を製造しました。^[5] 1972年までに、すべてのIHCメトロバンは他のメーカーが製造できるシャーシが取り除かれました。1975年以降、スカウトを除く他のすべての軽量トラックとともに製造が中止されました。スカウトは1980年に最後に製造されました。

メトロ バンは、2000 年にナビスターによって中型配送トラックとして再発売されました。モデル名以外は、オリジナルのメトロ シリーズとは無関係です。

2005年、ナビスターはステップバンとキャンピングカーのシャシーを製造するワークホース・グループを買収し、配達用バン市場に再参入したように見えた。ワークホースは短期間、オリジナルのインターナショナル・ハーベスターのバンに似た、シャーシとボディが一体となった製品をメトロスターという名前で提供していた。 ^[6] 2012年9月、ナビスターはワークホースの生産中止とインディアナ州ユニオンシティの工場の閉鎖を発表した。^[7]

1937 年にメトロ バンのボディが導入されると、コネチカット州ブリッジポートのコスース ストリート 151 番地に新しい製造施設が開設されました。1970 年代初頭に閉鎖されるまで、メトロ バンのボディはすべてコスース ストリートの施設で製造されていました。メトロ バンのボディは、1947 年まですべての主要トラック製造プラットフォーム向けに販売されていましたが、この年、戦争のための砲塔や防爆シールドの製造から商業生産へと切り替え、インターナショナル ハーベスター専用の製造を開始しました。1948 年 1 月、MBC はインターナショナル ハーベスターの完全子会社になりました。

1930年代後半、MBCはキャブオーバーエンジン（COE）ルートデリバリーボディの開発の先駆者でした。MBCは、独自の機能面を備えた特許で保護されたユーティリティキャブ、ベッド、ボディの広範なラインを持っており、これが20世紀後半の商用トラック業界における革新者および市場リーダーとしてのインターナショナルハーベスター社の地位に貢献したと考えられます。^[5]

DM (Dシリーズメトロ)
1941 D15M メトロ バン
概要
メーカー	メトロポリタン・ボディー社とインターナショナル・ハーベスター社
モデル年	1938-1940
デザイナー	レイモンド・ローウィ
ボディとシャーシ
クラス	バン
ボディスタイル	ミニバン
レイアウト	RWD COE
パワートレイン
エンジン	私6
伝染 ; 感染	マニュアル
年表
後継	Kシリーズ

メトロ シリーズの初期モデルは、オリジナルのローウィ デザインに最も近いバージョンでした。「D」または「DM」シリーズとして知られるこれらのバンには、後に理由は不明ですが削除されたいくつかのユニークな機能がありました。これらの機能には、涙滴型のヘッドライト (1937 年と 1938 年のフォード クーペとセダンに見られるものと同じ)、デコスタイルの「メトロ」バッジが付いたリア フェンダー スカート (カバー)、「トリプル ダイヤモンド」IHCグリル エンブレム、および後のメトロのより角張ったデザインを欠いた、より流線型のフロント エンド構成などがありました。このオリジナルの道路車両のデザインは、アール デコ運動のエジプトの影響と一致して、「巨大なスカラベ」と呼ばれることもあります。流線型の機関車などのローウィの他のデザインを見ると、風をかわす「後退した」輪郭への関心がわかります。^[4]

• オリジナルのローウィ メトロ デザインの復元されていない例
• 
  運転席側ビュー
• 
  グリル、エンブレム、ティアドロップ型ヘッドライトを備えたフロントエンド
• 
  トリプルダイヤモンドフロントエンブレム
• 
  シリーズ独自のアールデコ調エンブレムをあしらったリアホイールサイドスカート

メトロバンのパワートレインは、通常、同等シリーズのインターナショナルの小型または中型トラックがベースでした。たとえば、 7 3/4フィートまたは9 1/2フィートの車体を備えたLM-120 1/2トンメトロバン（5,400ポンドの重量容量またはGVWR ）は、実質的にL-120ピックアップトラックのIHエンジン（SD-220）、トランスミッション、リアエンド、ホイール（ボルトパターンは異なりますが）、およびブレーキシステムを備えていました。^{[LM120/150 1]}新しいシリーズのトラックが導入されるたびに、更新されたメトロバンが商用ラインの一部として含まれました。

メトロのモデル指定は、異なる構成の車両が同じモデル番号を持つ可能性があることを考えると、解読が難しい場合があります。たとえば、前述の LM-120 の場合、ホイールベースと車体の長さはいくつかありましたが、GVWR (5,400 ポンド) は同じままでした。各シリーズには独自のモデルと構成があり、シリーズ全体で共通の機能や特徴がある場合があります。

モデル番号は通常、シャーシのシリアル番号 (別名「ビルド番号」、製造順序における位置) およびその他の特別な識別コードとともに VIN番号にコード化されます。

末尾の数字（「LM-120」の「120」など）は、通常、車両の重量クラス（GVWR）を表します。末尾の数字が大きくなるにつれて、指定積載量も大きくなります。場合によっては、この数字は、特定の特徴や機能を備えた特定のモデル車両の重量容量を指定するためにも使用されます。^[2]

• 
  1950 LMシリーズ メトロバン
• 
  未修復の 1957 年式 S シリーズ メトロ バン、7 1/2 フィート ボディ (ショーティー)
• 
  1960-62年オリジナルAシリーズメトロコーチ（バス）
• 
  修復されていない（左）1961 Aシリーズ ウォークイン キャブ トラック、（右）1957 Sシリーズ バン

• インターナショナルハーベスター
• マルチストップトラック
• インターナショナルハーベスターの車両一覧

• クリスモン、フレッド W. (2001)。『インターナショナル トラック: 100 年の歴史 1907-2007』クレストライン。ISBN 978-0970056726。
• フォスター、パトリック（2015年）。インターナショナル・ハーベスター・トラックの完全な歴史。モーターブックス。ISBN 978-0-7603-4860-4。

ウィキメディア・コモンズのインターナショナル・メトロ・バンに関連するメディア

• Old IHC、ヴィンテージ IHC 愛好家のための非営利会員制フォーラム
• バインダー プラネット、ヴィンテージ IHC 愛好家のための会員制フォーラム
• ウィスコンシン歴史協会 - IH アーカイブ 2014-04-22 にWayback Machineでアーカイブ
• 「新しい国際配送トラック」。International Trails: 1、9～11。1939年。