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 2012年、タッカー通りを走るメトロバス | |
| 親 | 二州開発庁 |
|---|---|
| 設立 | 1963年4月1日 |
| サービスエリア | 米国ミズーリ州グレーター・セントルイス–イリノイ州 |
| サービスタイプ | 路線バス 高速バス |
| ルート | 59 |
| 停止 | 5,000以上 |
| ハブ | 25の交通センター 23のパークアンドライド駐車場 |
| デポ | 3 |
| 艦隊 | ディーゼルバス 242台 電気バス 24台 |
| 1日の乗車人数 | 41,400（平日、2024年第3四半期）[1] |
| 年間乗客数 | 12,531,400（2023年）[2] |
| 燃料の種類 | ディーゼル 電気 |
| オペレーター | メトロトランジット |
| Webサイト | metrostlouis.org/metrobus |
メトロバスは、メトロトランジットが運営する公共バスサービスで、セントルイス大都市圏にサービスを提供しています。2023年の同サービスの年間乗客数は12,531,400人で、2024年第3四半期時点で平日1日あたり約41,400人となっています。
サービス
メトロバスは現在、メトロリンク ライトレールサービスと共通運賃システムで59の固定バス路線を運行している。59のバス路線のうち、46はミズーリ州セントルイス市と郡で運行され、13はイリノイ州セントクレア郡で運行されている。[3] 2019年9月、メトロはメトロ再考の一環として、ミズーリ州のバス路線を再編し、混雑する路線の運行頻度を増やしたが、乗客数の少ない6つの路線を廃止した。[4] [5]同年、メトロはシステムの5,400のバス停のうち360以上を撤去または移転した。[6]
2021年6月、メトロは40フィートと60フィートの連節モデルを含む地域初の電気バスを導入しました。60フィート連節バスは、地域で最も混雑する70番グランドバス路線でのみ使用されています。[7]
2020年のCOVID-19パンデミック以降、メトロバスの乗客数は急激に減少しており、完全な回復には数年かかると見込まれています。[8]さらに、継続的な労働力不足により、メトロが乗客に包括的なサービスを提供する能力が低下しています。[9] [10] 2023年6月、週末のサービスは26路線で削減され、他の4路線では停止されました。[11]より多くの運転手を採用するために、バイステートの理事会は2023年8月にアマルガメイテッドトランジットユニオンローカル788と契約を結び、今後2会計年度の各年の給与引き上げと5,000ドルの契約金を承認しました。しかし、採用は依然として低く、メトロは2024年度の予算でフルタイムのバス運転手の枠を811人から635人に21％削減しました。[10]
2024年、いくつかの採用イベントが成功した後、メトロは1月のサービス調整の一環として、ミズーリ州の17のバス路線の運行頻度を増やしました。調整の時点で、運転手の数は2023年11月の556人から618人に増加していました。[12] 6月のサービス調整の一環として、メトロは15のメトロバス路線の運行頻度を増やし、4つの路線で夜間サービスを再開しました。[13] [14] 6月4日現在、メトロのバス運転手は1月の618人から628人に増加しています。628人の運転手は、2024年に予算化された635人のポジションをわずかに下回っています。[14]
ルート
ミズーリ州
イリノイ州
運賃
メトロバスはメトロリンクライトレールサービスと共通運賃システムで運行しています。乗車時に有効なパスを持っている乗客はそれを運転手に提示します。パスを持っていない乗客は車内の運賃箱に小銭を支払います。[17]
メトロは、マディソン郡交通局（MCT）の運賃の一部も自社のサービスで受け入れています。MCTの2時間地域パスはメトロバスの正規運賃として受け入れられ、シニア/ADAパスはメトロサービスの割引運賃として認められます。さらに、メトロの2時間パス/乗り換えは、追加料金なしでMCTのバス1回分に有効です。[18]
メトロのサービスエリア内で陪審員に召集された住民は、メトロバスを無料で利用できます。[18]
艦隊
メトロトランジットはメトロバス向けに261台の車両を運行しており、その中にはギリグ社製の35フィートと40フィートの低排出ガス低床ディーゼルバス237台、ギリグ社製の40フィートの電気バス10台、および60フィートの連結式ニューフライヤーXE60電気バス14台が含まれている。電気バスはブレントウッドとデバリヴィエールのガレージで夜間に充電され、運行中の充電はノースブロードウェイトランジットセンターで行われる。[20] [21] [22]
メトロバスの車両にはすべて、車椅子対応のリフトまたはスロープが装備されており、優先席も用意されています。[23]さらに、各車両には2台分の自転車ラックが装備されており、先着順で利用できます。[24]
設備
交通センター
メトロバスは合計25の交通センターにサービスを提供しており、そのうち15はミズーリ州、10はイリノイ州にあります。そのうち19はメトロリンクと直結しています。[25] [26]
ミズーリ州
- バラストランジットセンター
- ブレントウッド トランジット センター
- カタランループトランジットセンター
- セントラル ウエスト エンド トランジット センター
- シビックセンタートランジットセンター
- クレイトントランジットセンター
- デルマートランジットセンター
- ハンプトン・グラボイス交通センター
- メイプルウッドトランジットセンター
- ノースブロードウェイトランジットセンター
- ノースカウンティトランジットセンター
- ノースハンリートランジットセンター
- リバービュートランジットセンター
- ロックロードトランジットセンター
- シュルーズベリー交通センター
イリノイ州
- 5番街とミズーリ交通センター
- ベルビルトランジットセンター
- カレッジトランジットセンター
- エマーソンパークトランジットセンター
- フェアビューハイツトランジットセンター
- ジャッキー・ジョイナー カーシートランジットセンター
- メモリアル病院トランジットセンター
- シロ・スコット交通センター
- スウォンジートランジットセンター
- ワシントンパークトランジットセンター
その他の接続
シビックセンタートランジットセンターでは、メトロバスの乗客は隣接するゲートウェイトランスポーテーションセンターでアムトラック、グレイハウンド、その他の国内サービスに接続できます。メトロバスは、シビックセンター、 8th＆Pine、コンベンションセンター、エマーソンパークトランジットセンターなど、セントルイス中心部のさまざまな駅やトランジットセンターでマディソン郡トランジット（MCT）のバス路線にも接続しています。[27]
ガレージ
メトロトランジットは、セントルイス大都市圏でメトロバスのガレージを3か所運営している。[26]
- ブレントウッドガレージ
- デバリヴィエールガレージ
- イリノイガレージ
参照
参考文献
- ^ 「2024年第3四半期の交通機関利用者数レポート」(PDF)。アメリカ公共交通協会。2024年11月20日。 2024年11月23日閲覧。
- ^ 「2023年第4四半期の交通機関利用者数報告書」（PDF）。アメリカ公共交通協会。2024年3月4日。 2024年9月5日閲覧。
- ^ 「システムプロファイル」。メトロトランジット - セントルイス。 2023年9月18日閲覧。
- ^ 「新しいメトロバスサービス計画」Metrostlouis.orgサイト。 2020年1月24日閲覧。
- ^ 「メトロ、ミズーリ州のバスサービスの全面改修計画を最終決定、9月に開始」STLPR 。 2023年9月15日閲覧。
- ^ Jerry (2019-07-23). 「メトロバス停留所の最新情報: 約80か所の停留所が残ります」メトロトランジット - セントルイス。2024年6月1日閲覧。
- ^ Lindsey (2022-06-29). 「電気バス1周年を祝う」メトロトランジット – セントルイス。2023年9月18日閲覧。
- ^ Currier, Joel (2020-03-21). 「メトロ、COVID-19の流行を受けてバスとメトロリンクの運行を縮小」STLtoday.com . 2023年9月18日閲覧。
- ^ Amand, Amanda St (2020-03-26). 「運転手不足により一部のメトロバス路線に遅延」STLtoday.com . 2023年9月18日閲覧。
- ^ ab Post-Dispatch、Namratha Prasad St Louis（2023年9月18日）。「人手不足の中、一部のメトロ運転手は残業代4万ドル以上を稼いでいる」STLtoday.com 。 2023年9月18日閲覧。
- ^ シュリンクマン、マーク（2023年6月7日）。「メトロ、運転手不足継続を理由に30のバス路線の運行を削減へ」セントルイス・ポスト・ディスパッチ。ミズーリ州セントルイス。2023年6月24日閲覧。
- ^ Schlinkmann, Mark (2024-01-05). 「運転手のランクが上がるにつれ、メトロは17路線でバスの運行を増やす」STLtoday.com . 2024年2月6日閲覧。
- ^ 「今後のスケジュール変更」メトロトランジット - セントルイス。 2024年6月3日閲覧。
- ^ ab Schlinkmann, Mark (2024-06-07). 「メトロトランジット、運転手増員により15路線のバス運行頻度を向上」STLtoday.com . 2024年6月8日閲覧。
- ^ ab 「MetroBus Schedule」。メトロトランジット - セントルイス。 2023年9月18日閲覧。
- ^ ab 「スタッドライフ記事」。
- ^ 「MetroBus」。メトロトランジット - セントルイス。 2024年2月17日閲覧。
- ^ ab “Fares & Passes”. Metro Transit – Saint Louis . 2024年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月17日閲覧。
- ^ ab 「運賃とパス」。メトロトランジット - セントルイス。 2024年2月17日閲覧。
- ^ Lindsey (2022年6月29日). 「Celebrating 1 Year of Electric Buses」. Metro Transit – Saint Louis . 2023年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年9月18日閲覧。
- ^ “System Profile”. Metro Transit – Saint Louis . 2023年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月14日閲覧。
- ^ Lindsey (2022年3月23日). 「メトロトランジット、電気バスプログラム拡大のため400万ドルの助成金を授与」メトロトランジット – セントルイス。2023年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年10月16日閲覧。
- ^ 「アクセシビリティ」。メトロトランジット - セントルイス。 2024年2月12日閲覧。
- ^ 「Bike & Ride」。メトロトランジット - セントルイス。 2024年2月12日閲覧。
- ^ 「2021 バスベイマップ」(PDF)メトロセントルイス。
- ^ ab 「システムアドレス」。メトロトランジット - セントルイス。 2023年9月18日閲覧。
- ^ 「システムマップ」。マディソン郡交通局。 2023年9月19日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、セントルイス・メトロバスに関連するメディアがあります。
- メトロ – メトロ交通の公式サイト
- バイステート開発 – バイステート開発の公式ウェブサイト
- 近代交通のための市民 - セントルイスの交通擁護団体