Loading article…
 | |
 セントルイスのダウンタウンを走る MCT バス | |
| 設立 | 1980年[1] |
|---|---|
| 本部 | 1 Transit Way ポントゥーンビーチ、イリノイ州、62040、米国 |
| サービスエリア | イリノイ州マディソン郡、 イリノイ州セントクレア郡 、ミズーリ州セントルイス |
| サービスタイプ | バス パラ トランジット 自転車道 |
| アライアンス | セントクレア郡交通局 メトロ交通局 |
| ルート | 26のバス路線 12の自転車道 |
| ハブ | 5 つの交通センター、 18 のパーク アンド ライドロット |
| 艦隊 | ディーゼルバス88台 パラトランジットバン26台[2] |
| 1日の乗車人数 | 5,100（平日、2024年第3四半期）[3] |
| 年間乗客数 | 1,586,800（2023年）[4] |
| 最高経営責任者 | SJモリソン[5] |
| Webサイト | mct.org |
マディソン郡交通局（略してMCT ）は、イリノイ州セントルイスの北東約20マイル（32 km）に位置するマディソン郡の住民にサービスを提供するバスおよび自転車トレイルの交通システムです。マディソン郡の交通を改善するために1980年にマディソン郡委員会によって設立されました[1] 。セントルイスメトロトランジットシステムとは完全に別の交通システムであり、メトロリンクが含まれます。メトロリンクはマディソン郡まで運行していませんが、バスは多くのメトロバス路線に接続しており、イーストセントルイス、ベルビル、セントルイスダウンタウンのメトロリンク駅にも停車します。
2023年には、この路線の年間乗客数は1,586,800人となり、2024年第3四半期時点で平日1日あたり約5,900人となる見込みです。
サービス
マディソン郡交通局は、28路線で94台のバスを運行しており、2021年現在、1日3,200人、月間80,000人、年間980,000人の乗客を運んでいる。[2] [6]マディソン郡内の町からセントルイスのダウンタウンまでの急行バスサービス、 [7]郡内の長距離サービスのための郡間バスサービス、シャトルバスサービス、およびACT（コミュニティ交通局）[8]またはランナバウトと呼ばれるパラトランジットバスサービスが含まれる。[9]
2008年、MCTは12歳から18歳までの22,000人以上の学生に夏休みユースバスパスを配布しました。[10]イリノイ州公法095-0708は2008年2月に発効し、すべての高齢者/障害者がバスサービスを無料で利用できるようになっています。[11] [12]すべてのバスには自転車ラック、[13] 車椅子リフト、障害者用座席、[2]および防犯カメラが装備されています。[14]バスは地上レベルまで下がることができるため、高齢者/障害者が簡単にアクセスできます。[2]
ルートリスト
MCT ローカル ルート (マディソン郡のみで運行されるバス路線)
- 1 リバーベンド
- 2 グラナイトシティシャトル
- 4 マディソン・エドワーズビル
- 6 ロクサーナ・ポントゥーンビーチ
- 7 アルトン・エドワーズビル
- 8 セントラルシャトル
- 9 ワシントンシャトル
- 10 ステート＆エルム シャトル
- 11 ブラウンシャトル
- 12 ベサルトシャトル
- 13 トロイグレンカーボン
- 13X ハイランド-SIUE エクスプレス
- 15 イーストコリンズビルシャトル
- 16 エドワーズビル・グレン カーボン シャトル
- 17 クーガーシャトル
- 19 エドワーズビル-コリンズビル
- 20 グラナイトシティ-ポントゥーンビーチ
- 21 ウェストコリンズビルシャトル
- 22 大学シャトル
- 23 ゲートウェイコマースセンターシャトル
- 24X リバーベンド-ゲートウェイ コマース センター エクスプレス
- 25X コリンズビル-ゲートウェイ コマース センター エクスプレス
MCT 地域路線 (セントルイスまたはセントクレア郡を往復するバス路線)
- リバーベンドエクスプレス1台
- 5 トライシティリージョナル
- 14X ハイランドエクスプレス
- 16X エドワーズビル-グレン カーボン エクスプレス
- 18 コリンズビル地域
- 20X ゲートウェイ コマース センター エクスプレス
特別サービス
- ミュニーエクスプレス
バス停
マディソン郡交通局には、各サービス支線が集まる 5 つのバス停があります。
- アルトン駅
- コリンズビル駅
- エドワーズビル駅
- グラナイトシティ駅
- ウッドリバー駅
路線バスの乗客数
ここで示されている乗客統計は固定ルートサービスのみのものであり、需要反応は含まれていません。[15]
50万
1,000,000
1,500,000
2,000,000
2,500,000
3,000,000
2002
2004
2006
2008
2010
2012
2014
2016
2018
2020
2022
自転車道
MCTトレイルシステムは、将来のライトレールの可能性と暫定的なトレイルの使用のために鉄道回廊を保護するために1990年代初頭に誕生しました。[2]バスサービスに加えて、MCTはマディソン郡全体で135マイル（217 km）を超える自転車道を所有および管理しています。 [16]マディソン郡交通局は、バスと自転車道を統合したシステムを備えた国内唯一の交通システムです。[17]
トレイルリスト
- MCT ブラフ トレイル = 2 マイル (3.2 km)
- MCTコンフルエンストレイル = 20.5マイル（33.0 km）
- MCT ゴーシェン トレイル = 19.5 マイル (31.4 km)
- MCT モナークバレートレイル = 0.7 マイル (1.1 km)
- MCTネイチャートレイル = 15マイル（24 km）
- MCTニッケルプレートトレイル = 28.5マイル（45.9 km）
- MCT クエルカス グローブ トレイル = 18.9 マイル (30.4 km)
- MCT リバーベンド トレイル = 1.3 マイル (2.1 km)
- MCT ロナルド J. フォスター ヘリテージ トレイル = 12.2 マイル (19.6 km)
- MCT スクールハウス トレイル = 15.5 マイル (24.9 km)
- MCT シルバークリークトレイル = 1.4 マイル (2.3 km)
- MCT ウォーターシェッド トレイル = 1.3 マイル (2.1 km)
予定
ライトレール
マディソン郡交通局は、セントルイス大都市圏の将来の公共交通機関についてバイステート開発局と協力している。グラナイトシティとエドワーズビルへのバス高速輸送とライトレールの路線を拡張する可能性があります。2005年にイーストウェストゲートウェイ政府協議会がライトレールをマディソン郡まで延伸する可能性を調査する調査を実施し、肯定的な結果が示されました。 [18] [19] 1997年にマディソン郡の有権者は、メトロリンクのセントクレア郡延伸の第3フェーズが完了した後、計画されているセントルイスメトロリンクの路線のリストでマディソン郡を次にするはずだった0.5セントの売上税を拒否しました。[20]このフェーズでは、現在の終点であるシロスコット駅からミッドアメリカ空港まで5.3マイル東に路線を延伸します。[20]もともとこれは第2フェーズの計画の一部でしたが、乗客数の予測が低いため独自のフェーズが作成され、2021年現在、拡張はJBプリツカー知事の450億ドルのイリノイ州再建資本プログラムの一環として2024年までに完了すると予測されており、メトロリンクの幹線を空港の新しい旅客駅まで約5.5マイル延長するために9,600万ドルの助成金が支給されました。[21]
参考文献
- ^ ab 「Madison County Transit At A Glance」。MCT。2021年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月5日閲覧。
- ^ abcde 「Madison County Transit About Us」。MCT 。 2023年5月8日閲覧。
- ^ 「2024年第3四半期の交通機関利用者数レポート」(PDF)。アメリカ公共交通協会。2024年11月20日。 2024年11月23日閲覧。
- ^ 「2023年第4四半期の交通機関利用者数報告書」（PDF）。アメリカ公共交通協会。2024年3月4日。 2024年9月5日閲覧。
- ^ 「マディソン郡交通局」。MCT 。 2023年5月8日閲覧。
- ^ 「2021年年間データベースサービス」FTA . 2023年5月8日閲覧。
- ^ 「Madison County Transit Express Service」。MCT 。 2023年5月8日閲覧。
- ^ 「ACT 情報」. ACT . 2021年12月5日閲覧。
- ^ 「ACT Runabout」. ACT . 2023年5月8日閲覧。
- ^ 「MCT、22,000人の学生に無料の夏季ユースパスを提供」MCT。2021年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月5日閲覧。
- ^ 「Public Act 095-0708」（PDF）イリノイ州議会。2008年1月18日。 2021年12月5日閲覧。
- ^ 「MCTが画期的な無料乗車プログラムを発表」。MCT。2021年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月5日閲覧。
- ^ 「Madison County Transit Bike & Bus」. MCT . 2023年5月8日閲覧。
- ^ 「MCTが新型大型「トーキング」バスを導入」MCT 2021年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月5日閲覧。
- ^ 「The National Transit Database (NTD)」。2023年1月15日閲覧。
- ^ 「MCT Trails - 会社概要」。MCT Trails . 2021年12月5日閲覧。
- ^ 「Madison County Transit Bike Trails | Edwardsville, IL」エドワーズビル市。2021年12月5日閲覧。
- ^ 「回廊研究：マディソン郡ライトレール実現可能性調査 - 最終報告書」（PDF）。EWGCOG。2021年12月5日閲覧。
- ^ 「回廊計画 / メトロリンク – 東西ゲートウェイ政府協議会 (EWGCOG)」EWGCOG . 2021年12月5日閲覧。
- ^ ab 「マディソン郡がメトロリンクの次の停車駅になる可能性」セントルイス・ビジネス・ジャーナル2001年7月15日2021年12月5日閲覧。
- ^ Mansouri, Kavahn (2021-07-14). 「ミッドアメリカ空港へのメトロリンク延伸はいつ完了するのか？費用はいくらかかるのか？」ベルビル・ニュース・デモクラット。 2021年12月5日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、マディソン郡交通に関連するメディアがあります。
- マディソン郡交通局
- MCTトレイル