メルボルン・メトロポリタン路面電車委員会

メルボルン・メトロポリタン路面電車公社（MMTB ）は、1919年から1983年にメトロポリタン交通局に統合されるまで、オーストラリアのメルボルンにおける路面電車網を運営していた政府所有の機関でした。MMTBは、市内各地で運行していた多数の小規模な路面電車信託会社や企業が合併して設立されました。

1869年、フランシス・ボードマン・クラップはメルボルン・オムニバス・カンパニー（MOC）を設立し、メルボルンの内郊外で馬車による乗合バスを運行した。同社は500万人の乗客を運んだ。^{[ 1 ]} 1882年までに、同社は1,600頭以上の馬と178台の乗合バスを所有していた。^{[ 2 ]} 1885年には、同社は1,170 万人の乗客を運んだ。^{[ 1 ]}

1885年、クラップのMOCはメルボルンのケーブルトラム網に関する30年間の独占フランチャイズ権を獲得し、競合路線の開設は一切認められなかった。クラップは会社を再編成し、メルボルン・トラムウェイ・アンド・オムニバス・カンパニー（MTOC）とした。合計15路線が建設され、1885年から1919年にかけて順次開業した。

メルボルンで最初の本格的な路面電車は1906年に始まり、ノースメルボルン電気路面電車照明会社^{[ 3 ]}がケーブル路面電車の終点からエッセンドンまでの路面電車路線の運行を開始した。その動機は沿線の顧客に電気を販売することであった^{[ 4 ] 。}

1900年代から1910年代にかけて、政府はMTOCの独占免許区域外で路面電車を建設・運営するための郊外路面電車信託の設立を法制化した。それらは以下の通りである。

• プララン＆マルバーン路面電車トラスト
• ホーソーン路面電車トラスト
• メルボルン、ブランズウィック、コバーグ路面電車トラスト
• フィッツロイ、ノースコ​​ート、プレストン路面電車トラスト
• フットスクレイ路面電車トラスト
• ノースコート市ケーブルトラム

MTOCのフランチャイズが1916年6月30日に期限切れになると、メルボルンのケーブルトラムウェイシステムの運営全体が州政府に移管された。^{[ 5 ]} MMTBはメルボルンの路面電車システムを引き継ぐために1919年11月に設立された。メルボルン中央郵便局から半径10マイル（16キロメートル）以内のすべての路面電車を運営する責任を負い、ビクトリア鉄道が運営する路線だけが例外だった。^{[ 6 ]}

1925年1月、M&MTBはバスの運行を開始した。

MMTBは1983年6月30日に廃止され、その機能はメトロポリタン交通局に引き継がれた。^{[ 7 ]}

路面電車網の買収

MMTBは1919年11月1日に運行を開始し、 44ルートマイルの線路、539台のグリップカー、485台の4輪トレーラーカー、58台のダブルボギートレーラー、11の機関庫、15の客車庫を備えたケーブルトラムネットワークを引き継いだ。1920年2月2日には、その月の後半に解散した6つの郊外電気トラムウェイ信託を引き継いだ。^{[ 6 ]} MMTBはまた、ケーブルトラムウェイ委員会とロイヤルパーク馬車トラムウェイを引き継いだ。^{[ 8 ]}

MMTBは1922年8月1日にノースメルボルン電気路面電車・照明会社の路面電車事業を引き継ぎ、1922年12月21日に照明事業も引き継いだ。^{[ 6 ]}

MMTBは、1918年メルボルンおよびメトロポリタン路面電車法（第2995号）に基づいて設立されました。会長と副会長を含む7名の理事は、1919年7月22日付の総督評議会の命令により任命されました。初代会長は、プラランおよびマルバーン路面電車トラストの会長を務めていたアレクサンダー・キャメロンでした。^{[ 11 ] [ 12 ]}

MMTBは独立した法定機関であり、1952年までは公共事業大臣に、その後は運輸大臣に報告を行っていた。

MMTBが設立された1919年から、MMTBがメトロポリタン交通局に吸収された1983年まで、5人がMMTBの会長を務めた。^{[ 13 ]}

• アレクサンダー・キャメロン– 1919年から1935年。^{[ 11 ] [ 12 ]}
• ヘクター・ヘラクレス・ベル– 1936年から1949年。^{[ 14 ]}
• ロバート・リソン– 1949年から1970年。^{[ 15 ]}
• フランシス・カービー– 1970年から1976年。^{[ 13 ]}
• ダドリー・スネル– 1976年から1983年。^{[ 13 ]}

MMTBの主要整備施設はプレストン工場で、ブランズウィック、キャンバーウェル、コーバーグ、イーストプレストン、エッセンドン、フットスクレイ、グレンハントリー、ホーソーン、キュー、マルバーン、ノースフィッツロイ、サウスメルボルン、ソーンベリーに車庫があった。

• ビクトリア州公文書館 – メルボルンおよびメトロポリタン路面電車委員会