ジョンストン ストリート ブリッジ

ジョンストン ストリート ブリッジ
2017年4月のジョンストンストリート橋
座標	南緯37°48′03″ 東経145°00′15″ / 南緯37.800761° 東経145.004052° / -37.800761; 145.004052
運ぶ	ジョンストン ストリート、スタッドリー パーク ロード
十字架	ヤラ川
ロケール	アボッツフォード、ビクトリア州、キュー、ビクトリア州
所有者	ヴィック道路
特徴
材料	鉄筋コンクリート
全長	30分
歴史
デザイナー	ブルース A. ワトソン CE
建設者	カントリーロードボード
オープン	1956
位置

ジョンストン ストリート ブリッジは、メルボルン郊外のアボッツフォードとキューの間、ヤラ川に架かるコンクリート製の道路橋です。

現在の橋は、1954年から1956年にかけて、現場打ち鉄筋コンクリートのT字型湾曲桁と一体型フラットスラブデッキを採用した設計で、ビクトリア州地方道路委員会（CRB）によって建設されました。 ^{[1] [2]}この橋は、地方道路委員会のブルース・A・ワトソンによって設計されました。ワトソンは後にCRBの主任橋梁技師になりました。^[3]

1837 年初頭のメルボルン郡区の調査では、ジョンストン ストリートに沿ってヤラ川の東に向かう優先ルートが確立され、これはラ トローブの 1841 年の郊外地区への道路計画で確認されました。これは最も初期の道路建設プロジェクトの一つとなり、1842 年には失業中の移民の一団が道路工事に着手しました。ジョンストン ストリートは 1851 年にメルボルン市議会議員にちなんで命名され、その後すぐに料金所が設置されました。川は近くのダイツ フォールズで渡ることができましたが、1855 年にヤラ川に橋を架けることを提唱した人々は、この場所かクラーク ストリートの端近くか現在のコリンズ フットブリッジの近くで渡るのが好ましいかどうかで議論しました。1857 年にはチャーチ ストリートの端近くに別の私有の「ペニー ブリッジ」が建設されました。^[4]

この橋はスタッドリーパークロード橋としても知られ、最初の橋は1858年に木製格子トラススパンドレルを備えた積層木材アーチとして建設され^{[5] [6]}、1876年にリベット留めの錬鉄製桁に交換されました。^{[7] [8] [9] [10]}

元々リベット留めされた錬鉄製の格子手すりの一部は、東側のブルーストーン橋台にかかるフェンスとして残っています。1876年に建てられたこの橋は、著名な鉄工でエンジニアのメファン・ファーガソンの義父であるWAシャンドによって建てられました。^[11]錬鉄製のスパンは、元の橋台を改造したもので、同じ位置にあり、約18メートルありました。これは、洪水の妨げとなる水を減らすために細い橋脚を提供するためにコンクリートで満たされた円筒形の鉄柱を採用した最初の地元の橋の1つでした。

州道34号線沿いにあります。

橋のアボッツフォード側はコリングウッドケーブル路面電車の終点であり、近くに車庫があった。^[12]車庫は現在取り壊されている。^[13]この路線は1939年に廃止され、現在はバス路線200、202、207が橋を利用している。