| ルート57 | |||
|---|---|---|---|
| 概要 | |||
| システム | メルボルンの路面電車網 | ||
| オペレーター | ヤラ トラム | ||
| デポ | エッセンドン | ||
| 車両 | Zクラス | ||
| サービス開始 | 1940年12月22日 | ||
| ルート | |||
| 始める | ウェストマリビルノン | ||
| 経由 | ムーニーポンズ アスコットヴェール フレミントン ケンジントン ノースメルボルン エリザベスストリート | ||
| 終わり | フリンダースストリート駅 | ||
| 長さ | 11.6キロメートル | ||
| 時刻表 | ルート57の時刻表 | ||
| 地図 | ルート57の地図 | ||
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メルボルン トラム 57 番路線は、メルボルン トラム ネットワークのウェスト マリビルノンからフリンダース ストリート駅までヤラ トラムによって運営されています。11.6 キロメートルの路線は、エッセンドン車庫からZ クラスのトラムで運行されています。
歴史
ルート57は、マリビルノン線がマリビルノン川からウェストマリビルノンまで延長された1940年12月22日に、ウェストマリビルノンとシティからノースメルボルンを経由してを結ぶ路線に初めて割り当てられました。それ以前は、この番号はフッツクレーシステムのバララットロード線に公式に登録されていましたが、その線で使用されていた単車の路面電車には路線番号ボックスがなかったため、実際には使用されませんでした。[1]ウェストマリビルノン延長以前は、マリビルノン線のサービスはルート54によって提供されており、マリビルノン川の終点からノースメルボルンを経由してシティまで走っていました。[1] 1935年にエリザベスストリート線が変換される前は、路面電車はウィリアムストリートで終点となっていました。 1961年11月12日、ルート57の日曜日の路面電車はバスに置き換えられました。日曜日の路面電車は1993年8月8日に復活しました。[2] [3]
ルート 57 の起源は別の系統にあります。フリンダース ストリート(停留所 1) とビクトリア ストリート(停留所 7)の間の区間は、1887 年 10 月 1 日に開通したブランズウィック ケーブル トラム線に遡る最も古い線路区間です。[1]この区間は 1935 年 11 月 17 日に電化されました。フレミントン ブリッジ駅(停留所 22 付近) とビクトリア ストリートの間の区間は、1890 年 3 月 3 日に開通したノース メルボルン ケーブル トラム線に遡り、1935 年 9 月 24 日に完全に電化されました。[1]マリビルノン川 (停留所 41 付近) とフレミントン橋の間の区間は、 1906 年 10 月 11 日にノース メルボルン電気路面電車 & 照明会社によって、当初の電気路面電車システムの一部として建設されました。マリビルノン川から西マリビルノンまでの2000年、西マリビルノン終点は、以前の軍需品側線が撤去されコンクリート化されました。[4]
Gクラスの路面電車は2025年にこの路線に導入される予定である。[5]
提案された拡張
公共交通機関利用者協会と地元政治家の支持を得て、ルート57をミレアラロードに沿って北西にエイボンデールハイツとキーラーイーストまで延長する提案がなされている。[6]この提案には、ターミナル近くにパークアンドライド施設を建設することや、ミレアラロードを下ってターミナルとキーラーイーストの間を高頻度に運行するバスサービスを確立すること などが含まれる。
州政府は2009年に、旧マリビルノン防衛施設跡地に計画されている新しい郊外まで路面電車を延伸することも提案した。[7]路面電車は現在の終点から北へ向かい、新しい郊外の中心部に向かう予定である。
ルート
この路線は、防衛爆薬工場に隣接するコルダイト通りとセントラルパーク通りの角から始まり、西マリビルノン、ムーニー・ポンズ、アスコット・ヴェイル、フレミントン、ケンジントン、ノース・メルボルンを経由してエリザベス通りに沿って進み、フリンダース・ストリート駅の外で終了します。
ルート 57 は、マリビルノンのローリー ロードとウェスト ロードの交差点と、アスコット ベールのマリビルノンとユニオン ロードの交差点の間でルート 82と線路を共有しています。ループ側線はアスコット ベールのユニオン ロードの南端にあり、ロイヤル メルボルン ショーグラウンドとフレミントン競馬場での特別イベント中に、大勢の乗客を移動させるために使用される追加の路面電車を処理するために使用されます。
手術

57系統はエッセンドン車庫からZクラスの路面電車で運行されている。[8] [9] [10]
メルボルン・ロイヤル・ショーなどのメルボルン・ショーグラウンドでの特別イベント開催中は、Eクラスの路面電車がフリンダース・ストリートのターミナルとショーグラウンドの間を57a系統のシャトルで運行します。[11]
地図
参考文献
- ^ abcde "Gunzel". www.classicaustraliantv.com . 2018年9月8日閲覧。
- ^ 路面電車がバスに取って代わるオーストラリアバスパノラマ1993年10月9/3号 30ページ
- ^ メルボルン - その他のサービストロリーワイヤー1993 年 11 月発行 255 ページ 11
- ^ インフラストラクチャトランジットオーストラリア2001年1月 20ページ
- ^ 「メイドストーンの新しい路面電車施設の設計図が公開 - コミュニティアップデート - 2023年4月」。運輸計画省。2023年4月。 2023年9月21日閲覧。
- ^政策: メルボルンの 公共交通機関利用者協会のネットワーク拡大
- ^ メルボルン郊外にマリビルノンに新しい住宅が建設予定ヘラルド・サン2009年4月9日
- ^ エッセンドン駅 ヴィクシグ
- ^ 事実と数字ヤラ・トラム
- ^ ルート 57 ヤラ トラム
- ^ “Royal Melbourne Show 2023”. Yarra Trams . 2023年9月. 2023年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
