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| LDVマクサス | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | LDVリミテッド SAICモーター |
| 別名 | LDV V80（オーストラリア） Maxus V80 (中国) |
| 生産 | 2004–2009 (LDV) 2011–現在 (SAIC) [4] |
| 組み立て | |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 小型商用車（M） |
| ボディスタイル | バン ミニバス シャーシ キャブ |
| レイアウト | フロントエンジン、前輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 2.5 L I4 VM R425 DOHC ディーゼル |
| 電動モーター | 燃料電池駆動 115kW（154馬力） 350N⋅m（260lbf⋅ft）（FCV80） |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル 5速オートマチックマニュアル 6速マニュアル 6速オートマチックマニュアル 6速オートマチック 1速固定ギア比（FCV80） |
| バッテリー | 14.3 kWhリン酸リチウムイオン電池（FCV80） |
| 範囲 | 190マイル（305 km）（FCV80） |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 3,100～3,850 mm（122.0～151.6インチ） |
| 長さ | 4,920～5,700 mm（193.7～224.4インチ） |
| 幅 | 1,998 mm (78.7 インチ) |
| 身長 | 2,345～2,552 mm（92.3～100.5インチ） |
| 車両重量 | 2,061～2,380 kg (4,544～5,247 ポンド) |
| 年表 | |
| 前任者 | LDVパイロット LDVコンボイ LDVカブ FSCルブリン（間接） |
| 後継 | マクサス V90 (中国) |
LDV Maxus は、もともとLDV Limitedによって製造されていた軽商用 バンモデルです。2004 年末に発売されました。このモデルは、2000 年 11 月に Daewoo Motor が破産する前に、LDV とDaewoo Motorによって LD100 プログラム コードの下で共同開発され、5 年間、5 億ポンドの開発プログラムが行われました。LDV のConvoyモデルとDaewoo Motor PolskaのLublin IIモデルに代わるものとして意図されていました。SWB ロールーフ バージョンのボディサイドを共有する幅の狭い派生モデルが BD100 コードネームの下で部分的に開発され、LDV の Pilot モデルに代わるものとして開発されましたが、生産には至りませんでした。
ゼネラルモーターズによる大宇の買収後、LDV は車両の独占権を確保し、工具を購入し、ポーランドのルブリンにある大宇の工場からバーミンガムのウォッシュウッドヒースの LDV の施設にそれを移しました。MaxusのバージョンはGAZによって製造されています。
2011年3月、中国企業SAIC Motorは、 2010年にLDVの知的財産を買収した後、Maxusと呼ばれる新しい商用車ブランドを立ち上げました。 [5] [6] LDV Maxusモデルは、2011年6月にSAICによってV80として再発売されました。[5]
歴史
発売以来、マクサスは好評を博し、英国全土で売れ行きが好調でした。このバンは、ナショナル・グリッド、ロイヤル・メール、英国警察のさまざまなサービスなどの企業で車両ベースで使用されました。
LDV Maxus は発売後間もなく、プロフェッショナル バン アンド ライト トラック マガジンの「バン オブ ザ イヤー 2005」を受賞し、その後も「バン オブ ザ イヤー」、「ミニバス オブ ザ イヤー」、「コンビ オブ ザ イヤー」など、数々の賞を受賞しました。[引用が必要]
LDVは2006年7月にロシアの自動車大手GAZに買収され、GAZは2010年までにロシアの工場の1つでMaxusの生産を開始する計画を持っていたが、ロシアの所有者GAZの資金不足により、LDVの工場は2009年6月に管理下に置かれました。
この期間中に約800人の労働者が解雇され、バン製造事業全体が危ぶまれる状況となった。[7]アジア、ヨーロッパ、中東でマクサスをライセンス販売していたマレーシアの会社ウェストスターLDVがLDVを買収することが期待されていたが、LDVが破産する前の週に取引は失敗に終わった。[8]
2008年、LDVは1万台のバンを製造し、約1億5000万ポンドの売上を上げましたが、会社が破綻する前の2008年と2009年第1四半期に5400万ポンドの損失を出しました。[9]
2010年8月、LDVの資産の大半を買収した中国のSAICは、2011年にMaxusの中国版を発売する計画を立て、 [10] 2011年4月に、Maxusを新しいMaxusブランドの下でDatong（中国語で「大きな知恵と滑らかさ」を意味する）と名付けると発表した。[要出典]
Maxus には 2 種類のホイールベース、3 種類のルーフ高、2.8 トン、3.2 トン、3.5 トンの GVW が用意されていました。この車両には、次の用途も用意されていました。
マクサスV80
2011年夏から販売が開始された中国製のV80は、新しいMaxusブランドで販売され、標準、ロジスティクス、デラックスの3つのバージョンが用意されています。ミニバスは7人乗りから16人乗りまで、2つのトリムレベルで提供されています。2種類のホイールベースの選択肢は残っており、2.5リッターディーゼルエンジンの2つの異なるバージョンが88kWまたは100kWを出力します。[11]
カラーバリエーションは、デラックスバージョンではクリスタルバイオレット、オリーブブラウン、オーロラシルバー、[12]スタンダードバージョンではブランホワイト、オーロラシルバー、ラバグレー[13]、ロジスティクスバージョンではブランホワイトのみ[14]となっている。Maxus V80は、LDVブランドで英語圏の国々に輸出されている。2012年にオーストラリアとニュージーランドが最初に輸出された。[15]
2013年にMaxus V80はタイに輸出され、2014年5月にはコロンビアに、[16] 2015年5月にはアイルランドに、[17] 2016年にはイギリスに輸出されました。[18]
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マクサス V80 ショートホイールベース (SWB) -
Maxus V80 ロングホイールベース (LWB) -
マクサス V80 LWB -
マクサス V80 SWB フェイスリフト
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2023年11月、Maxus V80は中国国内市場で2024年モデルとして大規模なアップデートを受けました。V80のフェイスリフトはXintu V80（新途V80）と名付けられ、フェイスリフト後のモデルはXintuバンシリーズに分類されました。[19]
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マクサス シントゥ V80 (SWB)
マクサスFCV80
V80のプラグインハイブリッド燃料電池バージョンである軽乗用車FCV80は、2017年11月に広州国際モーターショーで発表されました。[ 20 ] [ 21 ] FCV80には、100キロワット（130馬力）、350N·m（260lbf·ft）のトルクを発揮する電気モーターが搭載されています。[22] [23] 4時間で充電（プラグインAC ）できる14.3kWhの リチウムイオンバッテリーが搭載されています。 [22] [23]最高速度は100km/h（62mph）、3分で燃料補給できる2つの100L水素タンク、305キロメートル（190マイル）、時速40km（25mph）で500キロメートル（310マイル）の走行距離を備えています。[22] [23] FCV80は10人から14人の乗客を乗せることができる。[23] [22] 2020年には、FCV80は297台の販売を記録した。[24]
Maxus EV80 および EV80 Pro
Maxus EV80とEV80 PlusはV80の電動バージョンで、2020年8月にEV90電気バンとともに中国市場に導入されました。[25] EV80は、120kWと280N·mを発生する永久磁石同期モーターによって駆動されます。バッテリーは51.5、53、71kWhのリン酸鉄リチウム電池で、202〜250kmの純電気走行距離をサポートします。[26]
2023年に発売されたMaxus EV80 Proは、通常のEV80のより高級でアップデートされたバージョンです。ICE搭載のV80の2024年モデルに続き、この車両は完全に異なるフロントエンドと新しいテールランプで大幅に再設計されました。EV80は、EV80 Plusと同じ120kWおよび280N·mを発生する永久磁石同期モーターで駆動します。EV80 Proには77kWhのリン酸鉄リチウム電池が搭載されており、80％の充電にはわずか43分しかかかりません。Maxusが発表した公式の航続距離は320kmです。[27]
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マクサスEV80プロ -
Maxus EV80 Pro（リア）
MG V80
V80は2019年3月からタイでMG V80として販売されています。 [28]タイ仕様のV80はVM Motori製の2.5リッターディーゼルターボを搭載しています。出力は136馬力、330Nmです。トランスミッションは6速マニュアルとシングルクラッチオートマチック（自動マニュアル）の2種類から選択できます。
参考文献
- ^ 「Weststar LDV Sdn Bhd - MAXUS - Built for Professionals」。Weststarldv.com。2011年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月18日閲覧。
- ^ "All NEW MG V80 รถตู้ 11 ทีเซล 2.5 เทอร์โบ 「モーターショー 2019」。ヘッドライトマグ.com。 2019 年 3 月 5 日。2019 年3 月 5 日に取得。[永久リンク切れ ]
- ^ 「Fargo Fora」。Askam。2010年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年8月2日閲覧。
- ^ 「顧客はMAXUS無錫工場の見学に招待された」SAIC Maxus。2012年2月25日。 2012年7月17日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ ab 「SAICがバンの新ブランドMaxusを発表」。China Car Times。2011年3月3日。2011年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月3日閲覧。
- ^ 「SAIC、下半期にMAXUSバンを世界販売へ」ロイター 2011年3月1日2011年7月3日閲覧。
- ^ 「LDVの管理者がバンメーカーのスタッフ810人を解雇」The Telegraph、2009年6月9日。
- ^ 「ウェストスター、LDV救済から撤退」BBC.co.uk、2009年6月2日。
- ^ 「バンメーカーLDVが経営破綻」ガーディアン紙、2009年6月8日。
- ^ 「SAIC、LDV Maxusを復活させる」ChinaAutoWeb.com。
- ^ 「構成パラメータ」SAIC Maxus 。 2012年7月17日閲覧。
- ^ 「中国自動車ウェブ」。
- ^ 「中国自動車ウェブ」。
- ^ 「中国自動車ウェブ」。
- ^ 「バーミンガムのバンメーカーLDVが海外で復活」バーミンガム・ポスト、2013年1月10日。 2013年5月1日閲覧。
- ^ Marca Maxus Ingreso Oficialmente Mercado Columbiano V80 [デッドリンク]
- ^ 「ニュース：LDVが復活！少なくともアイルランドには」2015年5月8日。
- ^ 「ホーム」. aintreetruckandvan.co.uk .
- ^ 郭、陳 (2023 年 11 月 6 日)。 「售10.78万起上汽大通多款新车上市」。autohome.com.cn 。2024 年4 月 25 日に取得。
- ^ 「SAICの革新的な車両が業界フェアで輝く」SAIC Motor（プレスリリース）。2017年11月7日。 2021年4月10日閲覧。
- ^ "引领清洁エネルギー源变革上汽大通FCV80燃料電池车上市". SAIC Maxus (中国語)。 2017 年 11 月 27 日。2021 年4 月 11 日に取得。
- ^ abcd "知っているFCV80 - FCV80燃料電池客车". SAIC MAXUS (中国語) 。2021 年4 月 11 日に取得。
- ^ abcd 呉中儀 (2019 年 9 月 29 日). "[原创]上汽大通FCV80 揭秘首款氢燃料電池汽车".爱卡汽车(中国語) 。2021 年4 月 11 日に取得。
- ^ Gilkes, Dan (2020年9月3日). 「The Chinese contender」. Transport Engineer . 2021年4月10日閲覧。
- ^ 劉、東 (2020 年 8 月 24 日)。 「新增EV90上汽大通MAXUS四款新车将上市」。autohome.com.cn 。2023 年1 月 24 日に取得。
- ^ 郭、陳 (2022 年 12 月 26 日)。 「微涨上汽大通EV80 PLUS售价/構成调价」。autohome.com.cn 。2023 年1 月 24 日に取得。
- ^ 劉、東 (2023 年 7 月 5 日)。 「售24.18-24.98万上汽大通EV80 PRO上市」。autohome.com.cn 。2023 年1 月 24 日に取得。
- ^ 「MGの11人乗りバンをチェック。フィリピンに上陸できるか？」Top Gear Philippines 。 2021年1月24日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 LDV Maxusに関連するメディアがあります。
ウィキメディア・コモンズには、 Maxus V80に関連するメディアがあります。
- LDV Maxus 公式ウェブサイト (アーカイブコピー)
- ファーゴフォーラム公式ウェブサイト（アーカイブコピー）
- SAIC Maxus V80 ウェブサイト（アーカイブコピー）
- LDVアイルランドのウェブサイト