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 国道140号 | ||||
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| アルフレッド・M・ベセット記念ハイウェイ | ||||
ルート140は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MassDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 107.76マイル[1] (173.42 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ニューベッドフォードのUS6 | |||
 ニューベッドフォードのI-195トーントンのルート 24トーントンのUS 44マンスフィールドとフランクリンのI -495フォックスボロのI-95シュルーズベリーのルート 9シュルーズベリーのUS 20シュルーズベリーのI -290スターリングのI-190ウェストミンスターのルート 2         | ||||
| 北端 |  ウィンチェンドンのルート12 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | マサチューセッツ州 | |||
| 郡 | ブリストル、プリマス、ノーフォーク、ウスター | |||
| 高速道路システム | ||||
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ルート140は、マサチューセッツ州のブリストル郡、ノーフォーク郡、ウースター郡を通過する、南北に伸びる全長107.76マイル (173.42 km) の州道である。この高速道路は南東から北西に走り、バザーズベイの北西にあるニューベッドフォードのアメリカ国道6号線(US 6)からニューハンプシャー州境の数マイル南にあるウィンチェンドンのルート12との交差点まで走っている。[2]
ニューベッドフォードとトーントンの間の国道140号線の南側19マイル（30 km）は、アルフレッド・M・ベセット記念ハイウェイ、またはより一般的にはトーントン・ニューベッドフォード・エクスプレスウェイとして知られる高速道路です。
ルートの説明
ニューベッドフォードからトーントン
ルート 140 は、ニューベッドフォードの西側にあるUS ルート 6 (ケンプトン ストリート) とブラウネル アベニューの交差点から始まります。ルート 140 を南に向かって走行する場合、この交差点は出口 1 として標識されています。ルート 140 は、約 1 マイル北に最初のインターチェンジに到着します。これは、プロビデンスとケープ コッドを結ぶ州間高速道路 195とのクローバーリーフ インターチェンジです。ルート 140 は、次に、ハサウェイ ロード (出口 3) からアクセスできるニューベッドフォード地域空港を避けるために、わずかに右にカーブします。ルート 140 は最終的にニューベッドフォードを離れ、イースト フリータウンに入り、村の中心近くに降りる出口を提供します。ルート 140 は、次にロング ポンドと平行に走り、わずかに西にカーブします。ルート 140 の高速道路部分は、数マイル北の出口 20 (旧出口 12) で終了し、ルート 24に通じています。一方、ルート 140 は、カウンティ ストリートに沿って、トーントンのダウンタウンに向かって走っています。
ルート 140 は、ルート 79の特定のセクションを迂回するために、ルート 79 トラックと部分的に並行して走っています。2 つの指定は、出口 16 (ルート 79) (旧出口 10) から出口 20 (ルート 24 ) まで並行しています。出口 20 で、ルート 79 トラックはルート 140 を離れ、ルート 24 に向かいます。そこで、トラック ルートは MA-24 の出口 11 (旧出口 9) で親ルートと合流します。
トーントンからレンサム
トーントンのルート 24との最後のインターチェンジから、ルート 140 は北西にトーントン センターに向かって伸び、トーントン センターのすぐ東で US 44 と 0.3 マイル (0.45 km) 共存します。2 つがトーントン グリーンに進むと、グリーン周辺の道路が合流し、ルート 140、US 44、ルート 138に分岐します。ルート 140 はトーントン グリーンから分岐し、ブリストル郡裁判所を通過して、グリーンからコート ストリートに沿って北西に向かいます。ルート 140 はトーントンの北西部を通り、ノートンに入り、ウィートン カレッジを過ぎて、MA-123と短いジャンクションを共有します。ルート 140 はノートンからマンスフィールドへの境界を越えるとき、エクスフィニティ センターを通過してから州間高速道路 495とのジャンクションに到達します。ルート 140 は、州間高速道路 495 との短いインターチェンジを共有し、その後分岐して北に向かい、マンスフィールド センターを通り、マサチューセッツ州道 106と交差します。ルート 140 はフォックスボロに渡り、州間高速道路 95とのインターチェンジ、さらに北にUS-1北とのジャンクションがあり、US-1 南出口はさらに 1 マイル先のレンサムにあります。ルート 140 はレンサム センターをループし、ルート 1Aとのジャンクションを共有し、キング フィリップ リージョナル高校を過ぎてフランクリンに入ります。
フランクリンからアプトンへ
ルート 140 は、レンサムからフランクリンに入り、フランクリン センターとディーン カレッジを通過します。ルート 140 はフランクリン高校を迂回し、州間高速道路 495 との 2 番目のインターチェンジに入ります。この時点で、ルート 140 は西に伸びてベリンガムに向かいます。ルート 140 はベリンガムで短時間過ごし、北は州間高速道路 495 まで、南はロードアイランド州ウーンソケットまで伸びるルート 126と短時間一致します。ルート 140 がベリンガムを出ると、道路は急に北に曲がり、メンドンとホープデールの東端まで全長約 3 マイル進みます。ルート 140 は次に北西の軌道でミルフォードに入り、ミルフォードでのルート全体ではミルフォードとホープデールの境界に平行を保ちます。ルート 140 は、ミルフォード地域医療センターでルート 16とのジャンクションに入り、西行きはメンドンとホープデール センターに、東行きはルート 85とルート 109につながり、どちらもルート 16 が終点です。ルート 140 はホープデールの最後の小さな部分に入り、その後アップトンの東部に進み、アップトン センターを通過して、ブラックストーン バレー地域技術高校とニプマック地域高校の両方を迂回します。
グラフトンからウェストボイルストン
ルート 140 は南東からグラフトンに入り、北に進んで西に急カーブし、グラフトン センターとタウン コモンに入ります。ルート 140 は右折して北に向かい、1 マイルの坂を下り、信号で終わります。信号からはルート 122と 1.5 マイル (2.4 km) の合流が始まります。ルート 140 と 122 はノース グラフトンを北に進み、マサチューセッツパイクの下を通過します。マサチューセッツ パイクの下をくぐった直後、ルート 122 は西に分岐してミルベリーとウースターに向かい、ルート 140 はルート 30の西端と合流し、シュルーズベリーに向かいます。国道30号線との重複区間は1 ⁄ 4マイル (0.40 km)で、国道30号線は東に分岐し、マサチューセッツ湾交通局通勤鉄道のフレーミングハム/ウースター線のグラフトン駅、タフツ動物病院、ウェストボロの町に向かう。国道140号線がシュルーズベリーに入ると、一時的に分離されていない広い中央分離帯のある高速道となり、高架で米国20号線と合流する。1.8マイル (2.9 km) 先で、国道140号線は地下道で国道9号線と合流する。国道9号線西行きは、シュルーズベリーとノースボロからウースターへ向かう主要道路として機能し、東行きはウェストボロの方向と州間高速道路495号線に向かう。国道140号線は北に伸びてシュルーズベリーセンターインターチェンジのすぐ北で、国道 140 号線はボイルストンに入り、国道 70 号線と合流します。国道 70 号線を過ぎると、国道 140 号線はワチューセット貯水池の南湾を通過し、北西に進んでウェストボイルストンに入ります。町の中心部で国道 12 号線と短時間の合流が始まります。2 つのルートは北に 0.8 マイル (1.3 km) 伸び、土手道でワチューセット貯水池を渡り、その後、国道 12 号線は北に分岐してスターリングに向かいます。国道 140 号線はこの交差点からオールド ストーン教会を過ぎてすぐに北西に伸び、トーマス ベイスンに沿って 1.1 マイル (1.8 km) 進み、スティルウォーター川を渡って歴史あるオークデール村に入ります。村から、国道 140 号線は北に伸びてスターリングの西部に入ります。
スターリングからウィンチェンドン
ルート 140 がスターリングに入ると、南はウースター、北はレミンスターおよびフィッチバーグを結ぶ州間高速道路 190とのインターチェンジに遭遇します。ルート 140 は北西に進み、プリンストンに入る直前にルート 62との交差点に到着します。ルート 140 は次にイースト プリンストンでルート 31と合流します。2 つのルートは 1.6 マイル (2.6 km) 並行して走り、その後ルート 140 は北西に進んでウェストミンスターに入り、マウント ワチュセットの北にあるワチュセット湖とワイマン ポンドの間を通過します。ルート 140 は山から北に走り、インターチェンジでアクセス制限付き高速道路のルート2と並行する地上道路のルート 2Aと出会います。ルート 140 はルート 2 と並行して北西に走り、ウェストミンスターの町の中心部を迂回してから、次のインターチェンジで高速道路を離れます。国道 2 号線から、国道 140 号線は北西に進みガードナー市街地の北東を走り、途中で国道 101号線と交差します。ルートはウィンチェンドンに入ると北に曲がり、国道 140 号線は国道 12 号線との交差点で終わります。国道 12 号線は北西に進み市街地に入り、米国国道 202 号線を横切ってニューハンプシャー州境に進みます。
歴史
以前の指定
 ルート64 | |
|---|---|
| 位置 | ウェストボイルストン–ガードナー |
| 存在した | 1933–1939 |
ウェストボイルストンからガードナーまでの現在の国道140号線は、 1933年に最初に開通した際には国道64号線と番号が付けられていた。1939年までに、この路線全体が国道140号線に再指定され、事実上、以前はグラフトンで終わっていた既存の国道140号線を北西に延長した。[3]
1947年、マサチューセッツ州公共事業局は、州全体の高速道路計画の一環として、最初のステップの1つである「国道140号線移設」の計画を発表しました。1955年から1970年にかけて、現在のルートは拡幅され直線化され、トーントンの南からニューベッドフォードまでの区間は高速道路として建設されました。ニューベッドフォード高速道路は、フォールリバー高速道路からの支線として、ボストン都市圏の各地点に接続する予定でした。この支線の建設は、古い港湾都市ニューベッドフォードを再活性化するための重要な要素と考えられていました。[4]
フリーウェイ区間の建設以前は、カウンティ ストリート (トーントン川から始まる道路区間で、カウンティ ロードとも呼ばれる) が、南に向かってイースト トーントン、バークレー、レイクビル、イースト フリータウンを通っていました。フリーウェイと平行に走り、レイクビルで交差するこの道路は、ニュー ベッドフォード市境のすぐ北、イースト フリータウンでルート 18と合流しました。古い路線は、トーントンの シルバー シティ ギャラリアの前から始まっています。
高速道路の改良
フランクリンのルート140号線の一部が2車線から4車線に拡幅された。2,200万ドルのプロジェクトは2003年に始まり、2007年に完了した。[5]
2013年秋、マンスフィールドの出口11（現在の出口30）でルート140からI-495南へのランプが完成しました。[6]このランプにより、マンスフィールドのXfinityセンターから出る交通がルート140の2車線の大部分を使用する必要がなくなりました。[7]
主要交差点
参考文献
テンプレート:添付 KML/マサチューセッツ州道 140
KMLはWikidataから取得されています
- ^ 運輸省運輸局、運輸計画局 - 2005 年道路目録
- ^ 「マサチューセッツ州地図帳と地名辞典」メイン州ヤーマス：デローム。初版、1998年。
- ^ Neilbert.com ホーム: MA 140
- ^ 「ニューベッドフォード高速道路（MA 140）」。
- ^ “Projects”. 2014年12月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年12月5日閲覧。
- ^ “Projects”. 2014年12月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年12月5日閲覧。
- ^ バレット、クリス（2010年7月9日）。「マサチューセッツ州運輸省、国道140号線と州間高速道路495号線を結ぶランプの工事を開始」。プロビデンス・ビジネス・ニュース。ロードアイランド州プロビデンス：プロビデンス・ビジネス・ニュース。 2014年4月27日閲覧。
- ^ ab 「MassDOT Route Log Application」。マサチューセッツ州運輸省。 2019年11月21日閲覧。
- ^ 「主要高速道路ルートと出口」マサチューセッツ州運輸局。2019年10月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年11月21日閲覧。
- ^ abcd 「ルート140の再番号付け」（PDF）。マサチューセッツ州運輸省。2019年12月5日。 2019年12月5日閲覧。
- ^ ab 「メトロボストンとマサチューセッツ州東部のストリートアトラス」マサチューセッツ州ブリッジウォーター：Arrow Map, Inc. 2003年版。