Loading article…
 国道18号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
ルート18は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MassDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 41.561マイル[1] (66.886 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ニューベッドフォードのUS6 | |||
 ニューベッドフォードのI-195ミドルボローのI-495ミドルボローのUS 44 / Route 28ブリッジウォーターのRoute 28 / Route 104ウェイマスのRoute 3     | ||||
| 北端 |  ウェイマスの国道53号線 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | マサチューセッツ州 | |||
| 郡 | ブリストル、プリマス、ノーフォーク | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
マサチューセッツ州道18号線は、マサチューセッツ州南東部を南北に走る全長41.561マイル（66.886 km）の州道です。ニューベッドフォード市を起点として、約2マイル（3.2 km）は高速道路として走り、その後ウェイマスまで一般道路として続きます。
ルート18の南端からI-195までの区間は、ジョン・F・ケネディ記念ハイウェイの一部であり、ルート18の指定なしでさらに1.5マイル（2.4 km）南に延びる州管理道路である。[2]
ルートの説明
ルート 18 は、ニューベッドフォードのダウンタウンにあるアメリカ国道 6 号線で、ジョン F. ケネディ記念ハイウェイの延長線上にある4 車線の高速道路として始まります。州間高速道路195 号線とのインターチェンジの後、ルート 18 はしばらくルート 140 号線と並行する一般道路を走り、北行きのルート 140 号線との接続道路まで続きます。(高速道路が建設される前は、ルート 140 号線はトーントンから郡道に沿って走り、ニューベッドフォードの境界近くのフリータウンでルート 18 号線で終了していました。) ルート 18 はその後、ほぼ北方向に進みます。この高速道路は、フリータウンのイースト・フリータウン地区、レイクビル（アサウォンプセット池に沿って国道105号線と3マイル（5 km）の区間で共通）、ミドルボロを通り、州間高速道路495号線のすぐ北にあるミドルボロ・ロータリーでアメリカ国道44号線と国道28号線に交わり、ブリッジウォーターの中心部まで国道28号線と6マイル（10 km）の区間で共通し、その後イースト・ブリッジウォーター、ホイットマン、アビントン、ウェイマスを経て国道53号線で終わる。
歴史
現在のルート 18 は、ウェイマスからブリッジウォーターのルート 28までのルート 102のルートを引き継いで 1933 年に確立されました (トーントンのルート 140までの残りの部分はルート 104の一部になりました)。ルート 28と並行してブリッジウォーターからミドルボロまで走り、ミドルボロからレイクビルまで 1932 年に建設された新しい高速道路に乗り、ルート 105と少し並行して走り、南西に曲がってフリータウンのルート 140 で終了するルートを取ります。1968 年頃、ルート 18 はルート 140 と並行する高速道路に沿ってさらに南に延長され、US 6 で終了したときに現在の終点に到達しました。
1927年に最初に設立されたとき、ルート18はロックランドのルート123から北のヒンガムのルート3Aまで、ロックランドのヒンガムストリート、ノーウェルのポンドストリート、ヒンガムのメインストリート、ショートストリート、リービットストリート、イーストストリートを使用して、異なる線形で走っていました。1931年にヒンガム部分はルート228の一部となり、ノーウェルとロックランドの残りの部分では1932年にルート18の指定が削除されました。[3]
高速道路の改良
ブリッジウォーター北部のルート18の主な欠点は、交差点のパターンです。ブリッジウォーターセンターの北にあるすべての信号では、交差点の前後で道路が一時的に4車線に広がります。これにより、信号での渋滞が緩和され、ルートから左折する車両が助けられますが、交差点の後に2車線が1車線に再び合流するボトルネックが発生します。[4]これを改善するため、マサチューセッツ州運輸省高速道路局は、ウェイマスのハイランドプレイスからアビントンのルート139までのルート18の区間を2車線から4車線に拡幅します。2,600万ドルのプロジェクトは、当初2013年に開始する予定でしたが、2014年7月時点でまだ着工していませんでした。プロジェクトは、亡くなったウェイマス警察官マイケル・C・チェスナを称える MBTA通勤鉄道にかかる再建された橋の奉納式で、2022年後半に実質的に完了しました。
主要交差点
参考文献
テンプレート:添付 KML/マサチューセッツ州道 18 号線
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズには、マサチューセッツ州道18号線に関連するメディアがあります。
- ^ ab MassDOT 計画部。「マサチューセッツ州ルートログ申請」。マサチューセッツ州運輸省。 2016年1月19日閲覧。
- ^ ab 「ジョン・F・ケネディ記念ハイウェイ」（地図）。Googleマップ。2019 年6 月 2 日閲覧。
- ^ 1930 年、1932 年、1933 年、1968 年のマサチューセッツ州道路地図からの情報は、MassDOT の歴史地図ギャラリー (http://massdot.maps.arcgis.com/apps/PublicGallery/index.html?appid=29085e10d60743cf9a37d62b5fe8b83d) からダウンロードされ、2016 年 4 月 29 日にダウンロードされました。
- ^ Christian Schiavone (2013年4月25日). 「ウェイマス住民、ルート18の拡幅計画に反対」 Gatehouse Media, Inc. 2015年3月21日閲覧。
- Bostonroads.com のジョン F. ケネディ記念ハイウェイ (ダウンタウン コネクター)