マサチューセッツ州道85号線

ルート85
ルート85は赤で強調表示されています
ルート情報
MassDOTによって管理されています
長さ	21.01マイル[1]  (33.81 km)
主要な交差点
南端	ミルフォードのルート16
主要交差点	ミルフォードのI-495 ホプキントンの国道135号線 サウスボロのルート9  /ルート30 マールボロのUS20 ハドソンのルート85コネクター
北端	ボルトンの国道117号線
位置
国	アメリカ合衆国
州	マサチューセッツ州
高速道路システム
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← I-84 → I-86

ルート 85 は、アメリカ合衆国マサチューセッツ州にある、南北に伸びる全長 21.01 マイル (33.81 km) の州道です。ボストンのメトロウェスト地域の中心部を通り、ウースター郡の東端とミドルセックス郡の西端の町々を通り、両郡の境界を 4 回越えます。ルート 85 は、その全区間で州間高速道路 495 号線と並行しており、そこから 2 マイル以上離れることはありません。

ルート 85 は、ダウンタウンのすぐ東にあるルート 16のミルフォードの町から始まります。ミルフォード ポンドの東を通過し、出口 20 でI-495と合流します。そこからルート 85 は北上してホプキントンに入り、エコー レイクの東側を通過します。ボストン マラソンのスタート ラインから西に 4 分の 1 マイル足らずの町の中心部でルート 135 と交差します。その後、ホプキントン州立森林公園を通り、ホプキントン貯水池を過ぎてサウスボロの町に入ります。

サウスボロでは、ルート 85 はジャンクションなしでI-90 (マサチューセッツ パイク) の下を横切ります。最寄りの出口は隣接するフレーミングハムにあります。その後、高架の四方向インターチェンジで、ボストンから出る 4 つの主要な東西ルートの 2 番目であるルート 9と合流します。その後、サドベリー貯水池を横切り、町の中心部でルート 30 と合流します。そこから、ルート 85 は北上してマールボロに入り、ダウンタウンで米国ルート 20 と合流します。その後、フォート メドウ貯水池の西端を通過し、ハドソンと交差します。

ハドソンに入って間もなく、ルート 85 はルート 85 コネクターと合流し、そこからI-290と I-495 にアクセスできます。ルート 85 はそこから北に向かい、アサベット川を渡ってルート 62と合流し、そのルートと並行してウッド スクエアを通過してから、ルート 85 は北上を続けます。ボルトンを通過した後、ルートはリトル ポンドとウェスト ポンドの間を通過し、I-495 の出口 27 から半マイル未満の東にある ルート 117で終了します。

ルート85コネクターは、州間高速道路290号線の東端にある州間高速道路495号線から、0.9マイル（1.4 km）離れたマールボロのルート85号線まで走る2車線の高速道路です。^[2]

2011年に、スクール ストリート/パーク ストリートからマールボロ シティ ラインまでの 7,700 フィート (1.5 マイル) を再建する 1,080 万ドルのプロジェクトが開始されました。このプロジェクトは、プロジェクト コリドー全体にわたって 11 フィート (3.4 m) の走行車線と 4 フィート (1.2 m) の自転車用路肩、5.5 フィート (1.7 m) のコンクリート歩道で構成されていました。ウォルマート ドライブウェイは、自転車の収容、ADA 準拠、新しい信号機を備えて再建されました。ルート 85 コネクターとテクノロジー ドライブの交差点では、交差点が再建されました。新しい北行き左折車線が建設され、テクノロジー ドライブに新しい直進車線が建設され、ルート 85 コネクターに新しい直進車線と新しいワイヤー信号機が建設されました。ルート 85 コネクターとブロード ストリートの間のセクションは、4 車線 (各方向 2 車線) と 4 フィート (1.2 m) の盛り上がったコンクリート中央分離帯で構成されていました。ブロード ストリートの交差点では、既存の信号が 2 車線のラウンドアバウトに置き換えられました。道路はホートン ストリートからブロード ストリートまで 4 車線 (各方向に 2 車線) に拡張されました。RK タウン センター ドライブに新しい信号が設置され、新しい左折車線が追加されました。ギアソン ストリートに新しい信号が設置されました。ブリガム ストリートには、新しい北行き左折車線と新しい信号が設置されました。ブリガム ストリートからパーク ストリートまでの道路は、現在、コールド プレーニングされ、排水、縁石、歩道、車道を含む再舗装されています。パーク ストリート/スクール ストリートには、新しい信号が設置され、新しい南行き右折車線が建設される予定です。^[3]

2013年から、マサチューセッツ州交通局は構造的に欠陥のある既存のアーチ橋を新しい橋に取り替えました。推定費用は700万ドルです。このプロジェクトは加速橋梁プログラムの一環として資金提供され、革新的な建設法が採用されています。新しい橋は、新しいコンクリート補強橋台と新しいコンクリートNEXT梁上部構造で構成されています。^[3]

ウィキメディア・コモンズには、マサチューセッツ州道85号線に関連するメディアがあります。

州道85号線の再建