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| マサチューセッツ州の州間高速道路 | |
|---|---|
  I-90 と I-495 の高速道路標識 | |
州間高速道路は赤で強調表示されています | |
| システム情報 | |
| MassDOTによって管理されています | |
| 長さ | 565.63マイル[2] (910.29 km) |
| 形成された | 1957年8月14日[1] |
| 高速道路名 | |
| 州間高速道路 | 州間高速道路nn (I-nn) |
| システムリンク | |
マサチューセッツ州の州間高速道路は、現在5 つの主要州間高速道路と 8 つの補助州間高速道路で構成されています。さらに、2 つの補助州間高速道路が提案されましたが、その後キャンセルされました。
マサチューセッツ州で最も長い州間高速道路は 136 マイルの I-90 で、次に 121 マイルの I-495 が続きます。
ボストン地域で州間高速道路システムの一部として計画されていたいくつかの高速道路プロジェクトは、インナーベルト（I-695）とサウスウェストエクスプレスウェイ（I-95）を含め、コミュニティの反対により1970年代に中止されました。 [3] 1990年代と2000年代のビッグディグメガプロジェクトでは、ボストンのダウンタウンのいくつかの高速道路を再配置し、セントラル動脈に代わるI-93の新しいトンネルと、テッドウィリアムズトンネルを経由したI-90の延伸が含まれていました。[4]
主要な州間高速道路
補助州間高速道路
参照
米国道路ポータル
米国ポータル
参考文献
- ^ 公共道路管理局 (1957 年 8 月 14 日)。1957 年 8 月 14 日にアメリカ州間高速道路当局協会が採択した、州間高速道路および防衛高速道路の全国システムの公式ルート番号 (地図)。縮尺は不明。ワシントン D.C.: 公共道路管理局。2010年11 月 22 日閲覧– Wikimedia Commons経由。
- ^ Adderly, Kevin (2014 年 1 月 15 日)。「表 3: 50 州、コロンビア特別区、プエルトリコの各州の州間道路」。ルート ログとファインダー リスト。連邦道路管理局。2014年5 月 20 日閲覧。
- ^ マクドナルド、ダニー（2022年12月5日）。「半世紀前にI-95延長を廃止するという変革的な決定は、今日でもボストンで響き続けている」。ボストン・グローブ。2022年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年12月5日閲覧。
- ^ 「The Big Dig: トンネルと橋」マサチューセッツ州運輸局。 2022年12月5日閲覧。
- ^ Adderly, Kevin (2014 年 1 月 15 日)。「表 1: 2013 年 12 月 31 日現在の Dwight D. Eisenhower 州間高速道路および国防高速道路の主要ルート」。ルート ログと検索リスト。連邦道路管理局。2014年5 月 20 日閲覧。
- ^ Adderly, Kevin (2002 年 10 月 31 日)。「表 2: 2013 年 12 月 31 日現在の Dwight D. Eisenhower 州間高速道路および国防高速道路の補助ルート」。ルート ログと検索リスト。連邦道路管理局。2014年5 月 20 日閲覧。