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ウィレットポイント | |
|---|---|
 2024年のウィレッツポイント | |
ニューヨーク市内の場所 | |
| 座標: 40°45′29″N 73°50′31″W / 40.758°N 73.842°W / 40.758; -73.842 | |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 州 |  ニューヨーク |
| 市 | ニューヨーク市 |
| 郡/自治区 | クイーンズ |
| コミュニティ地区 | クイーンズ7 [1] |
| 人口 [2] | |
• 見積もり （2011） | 10 |
| タイムゾーン | UTC−5（東部時間） |
| • 夏 ( DST ) | UTC−4 ( EDT ) |
| 郵便番号 | 11368 |
| 市外局番 | 718、347、929、917 |
地元ではアイアン トライアングルとしても知られるウィレッツ ポイントは、ニューヨーク市クイーンズ区のコロナにある工業地区です。シティ フィールドの東、フラッシング川の近くに位置し、自動車販売店や廃品置き場で知られています。2011 年の人口は 10 人でした。
ウィレットポイントの再開発案は第二次世界大戦後に始まったが、2007年に本格的に推進された。ニューヨーク市議会議員とこの地域の少数の住民は当初の計画に強く反対し、数年にわたる訴訟につながった。2011年、市は小売ショッピングセンター、合計3,000戸の住宅ビル、娯楽施設、公立学校の建設を目的とした40億ドルの再開発プロジェクトを開始した。ニューヨーク市経済開発公社のこの地域再開発計画は2013年に承認され、ウィレットポイントの工業地区の取り壊しは2016年に始まった。
この新しい開発は当初、2018年から2032年の間に段階的にオープンする予定だった。しかし、ニューヨーク州の裁判所がショッピングセンターの建設を差し止めたため、再開発計画は変更された。開発は2018年2月に再承認された。サッカー専用スタジアムであるエティハド・パークも、2024年後半にウィレッツ・ポイントの敷地に建設される予定である。
説明
ウィレッツポイントは、北はノーザン・ブールバード、西は126丁目とシティフィールド、南はルーズベルトアベニューとフラッシングメドウズ・コロナパーク、東はフラッシング川に囲まれている。 [3] : 2–3 (PDF p. 2–4) ニューヨーク市地下鉄のメッツ・ウィレッツポイント駅は、7番線と<7> 線が運行しており、この地域の南西の角、ルーズベルトアベニューと126丁目の交差点にある。[4] : 124–126 (PDF p. 127–131) この地区はクイーンズコミュニティ地区7の一部である。[1]
ウィレットポイントは主に工業活動用に区画されている。[3] : 2–5 (PDF p. 2–6) 2013年時点で歩道や下水道はなく[5][アップデート]、地域の地形と舗装道路の不足により、大雨の際には洪水がよく起こる。[6] この地域は主に自動車修理工場、スクラップ置き場、廃棄物処理場、および同様の中小企業で構成されている。[7] : 3 外観は「終末後」と表現されている。[5] 2006年4月のハンター大学の調査によると、ウィレットポイントは自動車部品と修理の「ユニークな地域目的地」であり[7] : 2 [8]、当時この地域の225の企業が合計1,400〜1,800人を雇用していたことが判明した。[7] : 2, 7 [6] 2011年時点での人口は10人であった。[2]自動車修理工場が集中しているため、この地域は「鉄の三角地帯」というニックネームで呼ばれています。[6][アップデート]
歴史
この地域は、この地域を北に流れるフラッシング クリークの西側にあるウィレッツ ポイント ブールバードの一部にちなんで名付けられました。ウィレッツ ポイント ブールバードはかつて、現在は取り壊されたフラッシング クリークの橋を渡り、イースト リバーとロング アイランド サウンドの合流点にあるウィレッツ ポイント岬まで続いていました。元々のウィレッツ ポイントはベイサイド近くのフォート トッテンの場所でしたが、20 世紀の間に、フラッシング川沿いの地域に「ウィレッツ ポイント」(地理的特徴ではなく通りの名前に由来) という名前を適用することが一般的になりました。[6] [9]地区、通り、岬の名前はすべてウィレッツ家に由来しています。 [6] [9]政府は 1857 年にフォート トッテン (当初は「ウィレッツ ポイントの砦」 [10] : 4 (PDF p. 7) と名付けられた) を建設するためにその土地を購入しました。[9]
第二次世界大戦の終わりまでには、ウィレッツポイントは自動車の廃品置き場のエリアとして知られていました。それ以来、ウィレッツポイントの再開発計画がいくつか提案されましたが、実行されませんでした。[11] : 1 1964年のニューヨーク万国博覧会の前に、ロバートモーゼスはウィレッツポイントをフラッシングメドウズコロナパークに組み入れようとしましたが、廃品置き場の所有者がマリオクオモを弁護士に雇ったため失敗しました。[12] メジャーリーグベースボールのニューヨークメッツとアメリカンフットボールリーグ、後にナショナルフットボールリーグのニューヨークジェッツの本拠地であるシェイスタジアム[13]は、万国博覧会と同じ1964年にオープンしました。[14]
1983年シーズン終了後、ジェッツがシェイ・スタジアムを離れメドウランズでプレーすることになった後、ウィレッツ・ポイントはジェッツをニューヨークに戻すための8万2000人収容のドーム型フットボールスタジアムの建設候補地となった。ジェッツがニュージャージーに残ることを決めた後、この提案されたスタジアムはNFLのセントルイス・カーディナルス、アトランタ・ファルコンズ、ニュージャージー・ジェネラルズの潜在的な新本拠地としても議論された。 [ 15] [16] 1990年代までに、メッツは老朽化したシェイ・スタジアムの代替地を探していた。[17]
ニューヨーク市長マイケル・ブルームバーグは2002年にウィレッツポイントの再開発計画を開始した。[18]シティフィールドはもともと2005年に提出された2012年夏季オリンピックの開催地候補の一部として提案された。 [19]ウィレッツポイントには選手宿舎が設けられる予定だった。[18]ニューヨーク市はロンドンに敗れたが、シティフィールドの計画はいずれにせよ進められた。[20]シティフィールドの完成後、シェイスタジアムは2009年に解体された。 [21] 2009年から、この地区はナショナルホッケーリーグのニューヨークアイランダーズが移転する候補地として議論され、 2021年にベルモントパークに隣接するUBSアリーナに移転する予定である。 [22]ウィレッツポイントは現在、メジャーリーグサッカーのニューヨークシティFCのエティハドパークの本拠地となる予定である。[23]
再開発
最初の提案と論争
2007年5月1日、ブルームバーグ市長は、同地区の都市再開発に関する新計画を発表した。この計画では、スクラップ置き場と工業用地を、コンベンションセンター、住宅5,500戸、小売店170万平方フィート（0.16 × 10 6 m 2）、学校13万平方フィート（12,000 m 2）、オフィススペース50万平方フィート（46,000 m 2 ）、コミュニティ施設15万平方フィート（14,000 m 2）を含む持続可能で手頃な複合開発に置き換えることとしていた。また、環境修復、下水道やその他のインフラの設置、旧企業の移転も計画されていた。ウィレッツポイントは、5,300人以上の常勤雇用を創出し、建設業で18,000人の雇用を追加することになっていた。[24]
2008年4月9日、ウィレッツポイントの10大企業と土地所有者のグループであるウィレッツポイント産業不動産協会（WPIRA）は、ニューヨーク東部地区連邦地方裁判所にニューヨーク市を相手取り訴訟を起こし、市が40年以上もの間提供を差し控えてきたとされる道路や雨水管の修理、下水道、街灯、道路標識などの設置を含むインフラ改善と、過去の怠慢に対する不特定の損害賠償の提供を命じる裁判所命令を求めました。エドワード・R・コーマン裁判官は、2009年11月25日に市のこの訴訟棄却動議を認めました。 [25]
2008年4月21日、ニューヨーク市議会議員の過半数が、ニューヨーク市経済開発担当副市長ロバート・リーバーに宛てた書面で、ウィレッツポイント再開発案に「断固反対」の意を表明した。[26]この「断固反対」の書簡には、29名の市議会議員が署名した。3日後、クイーンズの選出公務員、さまざまな労働組合員などが、ニューヨーク市庁舎の階段で記者会見を開いた。この集会は、市がウィレッツポイントの開発案を進めることを支持するものだった。集会はクイーンズ区長ヘレン・M・マーシャルが主導した。また、フランク・パダヴァン州上院議員とトビー・アン・スタヴィスキー州上院議員、ネッティ・メイヤーソン州議会議員、クレア・シュルマン元クイーンズ区長、クイーンズ商工会議所会頭アル・ペニシも出席し、クイーンズのビジネス界でこの開発が果たす重要な役割について語った。
2008年6月30日、この計画はクイーンズコミュニティ委員会7により多数の条件付きで承認され、 2008年9月24日には市計画委員会により承認された。市議会は10月17日に計画に関する公聴会を開催し、2008年11月13日に再開発計画を承認する投票を行った。この計画には土地収用権の行使による土地取得の可能性も含まれている。一部の土地所有者は訴訟により計画を阻止すると誓約しているが、他の所有者は2008年秋に自発的に市に土地を売却し、ニューヨーク市経済開発公社による土地収用権と移転による強制的な土地収用を回避した。2009年7月31日、公社はウィレットポイントの開発を含むクイーンズのインフラプロジェクトに1億ドルを投資する計画を発表した。[27]
2009年3月、当時ウィレッツポイントの唯一の住人であったジョセフ・アーディゾーネと地元企業数社が州裁判所に新たな訴訟を起こした。新たな訴訟は市の開発計画承認に異議を唱え、計画が不十分な環境審査を受けたと主張した。2009年には、ニューヨーク市とその経済開発公社が市議会にウィレッツポイント開発計画を支持するようロビー活動を行った団体に不当に資金を提供したとの疑惑が浮上した。[28] 2010年5月、ニューヨーク市交通局はウィレッツポイント北側のハーパー通りに新しい市営アスファルト工場を開設した。[29]
市議会が計画を承認
2011年、40億ドルの再開発プロジェクトが始まった。[30] [31]翌年、市は合意を変更し、200店舗のモール、2,500戸の住宅開発（うち875戸は低所得者向け住宅）を建設することを盛り込んだ。これにより世論が変化し、当初のプロジェクト支持者の多くがモールに反対するようになった。[18]補足環境影響評価書（EIS）の草案は2013年3月15日に公表され、[32]最終EISは8月9日に公表された。[33] FEIS承認時点では、再開発エリアはシティフィールド周辺の4つの駐車場と、産業のほとんどが位置する三角形のエリアからなる「特別ウィレッツポイント地区」で構成されていた。[11] ：図1.1 同年10月9日、市議会はウィレッツポイント再開発計画を承認した。[34] [35]
2018年に完了する予定だった計画の第1Aフェーズでは、200室のホテルが、 126丁目の遊歩道でつながれた3万平方フィート（2,800 m 2 ）の小売エリアの横に建設される予定だった。ホテルと小売エリアの東側には2,825台収容の臨時駐車場が設けられ、少なくとも1年の半分はレクリエーションイベントの会場となる予定だった。一方、シティフィールドの西側駐車場の1つは取り壊され、1,000,000平方フィート（93,000 m 2）の賃貸可能な小売スペースとアンカー店舗を含む最大200店舗の店舗があるモールのための場所が確保される予定だった。モールにはフードコート、映画館、新しい2,900台収容の駐車場が含まれる予定だった。ルーズベルト通りの南側にあるシティフィールドの南側駐車場の西側640台分の既存の駐車場を、さらに1,800台分の駐車場に置き換える予定だった。[3] : 27 (PDF p. 31) フェーズ1Aが完成した後も、ウィレットポイントの三角地帯の一部は自動車や産業用途に利用される予定だった。[3] : 27–28 (PDF p. 31–32)
計画の第 1B フェーズはさらに 10 年かけて建設され、2028 年までに完了する予定でした。2,825 台分の仮の区画は、徐々に再開発され、4,230,000 平方フィート (393,000 m 2 ) の「住宅、小売店、追加のホテル、オフィス、駐車場、コミュニティ施設」の開発、および公立学校と 6 エーカー (2.4 ha) の公園用地になります。サウス ロットの東側部分と東側のロット D は、2 つの 6 階建て駐車場に置き換えられます。この第 1B フェーズの提案は、第 1A フェーズと同じゾーニング マップに従うことになります。[3] : 28 (PDF p. 32) 第 1A フェーズと同様に、ウィレット ポイント トライアングルの小さな部分は自動車および産業用途のために残される予定でした。[3] : 27–28 (PDF p. 31–32) 再開発プロジェクトのこの部分の道路は下り坂になっているため、フェーズ 1B の開発も近隣の工業地区に向かって下り坂になる予定でした。[3] : 28 (PDF p. 32) ヴァン ウィック エクスプレスウェイには、フェーズ 1B 用の 2 つの新しいアクセス ランプも設置される予定でした。[3] : 29 (PDF p. 33) 市は、新しいランプの設計と建設に 6,600 万ドルの予算を割り当てました。[30] [31] [36]
住宅はプロジェクトの第2フェーズの一部として建設され、2032年までに完了する予定だった。2,490戸の住宅のうち、35%にあたる1,000戸は手頃な価格の住宅となる予定だった。[30] [31] [36]しかし、2013年のFEISでは、EDCは最大5,850戸の住宅があり、合計5,850,000平方フィート（543,000 m 2）のスペースを構成すると規定した。また、1,250,000平方フィート（116,000 m 2）の小売スペース、500,000平方フィート（46,000 m 2 ）のオフィススペース、新しいコンベンションセンター用の400,000平方フィート（37,000 m 2）のスペースも確保される予定だった。700室のホテルまたはホテル群用に560,000平方フィート（52,000 m 2 ）、コミュニティセンター用に150,000平方フィート（14,000 m 2 ） 、公立学校用に230,000平方フィート（21,000 m 2）、公園用地8エーカー（3.2 ha）が計画されている。駐車場も需要に応じて6,700台まで拡張される。シティフィールドとルーズベルトアベニューの間に位置する区画Bには、小売エリア、駐車場、10階建てのオフィスビルが建設される見込み。これにより、このエリアのゾーニングは大幅に変更されるが、フラッシングとコロナにさらなる経済活動がもたらされることになる。[3] : 29（PDF p. 33）
計画の変更
2014年、ビル・デブラシオがマイケル・ブルームバーグの後任としてニューヨーク市長に就任した。デブラシオは手頃な価格の住宅が不足しているとして再開発計画に反対したが、市議会は2015年にプロジェクトを承認した。[37]州上院議員のトニー・アヴェラと小さな地域団体は、ショッピングモールの建設を阻止するために訴訟を起こした。 [38] 2015年6月、州裁判所はウィレットポイントの駐車場にショッピングモールを建設することはできないと判決を下した。[39]開発者は訴訟を控訴したが、市政府は控訴に加わることを拒否した。[40] [38]
2016年7月末までに、38番街とルーズベルトアベニューの間にあった最後の自動車修理工場が閉店し、現在40億ドルと見積もられている開発地の解体が始まった。[30]ウィレットポイントの事業主のほとんどは廃業するか、ブロンクス区ハンツポイントに移転した。[41]フェーズ1のショッピングエリアの実際の建設は、2015年に訴訟が起こされ、フラッシングメドウズ・コロナパークの法的一部である地域に小売エリアを建設するのを阻止するために起こされた。この訴訟は、フェーズ1Aの他の部分の建設を妨げるものではなかった。[37]ニューヨーク州最高裁判所は、2017年4月に審理を開始し、[42] 6月6日にモールの建設に反対する判決を下した。[43]
2018年2月、デブラシオ政権と開発業者は、1,100戸の下層・中流階級向けアパート、450人の生徒を収容できる学校、公園、6エーカー（2.4ヘクタール）の小売スペースを建設することで合意した。[44] [18]新しい計画には、元の計画にあったショッピングモールは含まれていなかった。合意に基づき、開発業者のリレイテッド・カンパニーズとスターリング・エクイティーズは、2020年までにウィレット・ポイントからすべての有毒物質を除去することが期待され、最初の500戸のアパートは2022年までにオープンする予定だった。[18] [45]プロジェクトは、クイーンズ区議会がウィレット・ポイント開発のフェーズ1の進行を許可する投票を行った2021年5月までさらに延期された。[46] [47]このプロジェクトの起工式は2021年6月16日に行われました。[48]この式典は、この場所での3年間の汚染修復プロジェクトの始まりを示しました。[ 49]
2022年11月、ニューヨーク市政府とメジャーリーグサッカーのニューヨークシティFCは、ウィレットポイントにエティハドパークと名付けられた25,000席のスタジアムを建設することで合意した。スタジアムは2027年に完成する予定だった。[50] [51]これは、23エーカー（9.3ヘクタール）の敷地に250室のホテルと2,500戸の住宅ユニットを備えた、より大規模な複合開発の一部となる予定である。[51] [52]
大衆文化において
F・スコット・フィッツジェラルドの小説『グレート・ギャツビー』に描かれている「灰の谷」は、ウィレッツポイントのかつてのゴミ捨て場（現在はフラッシング・メドウズ・コロナ・パークの場所）にインスピレーションを得たと言われている。 [53] 2007年の映画「チョップ・ショップ」もこの地区で撮影され、舞台となった。[54] TJ・コリンズ監督の2010年のドラマ映画「ウィレッツポイント」もこの地区を舞台にしている。 [55]
プルデンス・カッツェとウィリアム・レーマンが監督した2018年のドキュメンタリー『アイアン・トライアングル』は、かつては繁栄していたこの地区の破壊の歴史を描いている。[56]
2010 年のシネマ・ヴェリテのドキュメンタリー「Foreign Parts」はウィレット・ポイントで撮影され、再開発前のこの地域の生活と産業を紹介しています。
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- ^ ケンジンガー、ネイサン（2018年2月22日）「ウィレッツポイントの生と死」カーブド・ニューヨーク
外部リンク
- 公式サイト
- ウィレットポイント環境レビュー。ニューヨーク市経済開発公社。2013 年 3 月。