マールテン・ゲリッツゾーン・フリース

マールテン・ゲリッツゾーン・フリース（1589年2月18日、オランダのハルリンゲン生まれ- 1647年後半、マニラ近郊の海上で死去）は、17世紀のオランダの地図製作者、探検家であり、蝦夷地、樺太、千島列島、オホーツク海への訪問記録を残した最初の西ヨーロッパ人である。

デ・フリースの生涯についてはあまり知られていない。彼はおそらく1589年にオランダのハルリンゲンで生まれ、台湾で長年過ごした。^[1]彼は、バタビアの総督アントニー・ファン・ディーメンの依頼で、 1643年に北西太平洋に遠征し、タタール海岸を発見したことで最もよく知られている。これは、マタイス・クヴァスト指揮下の1639年の失敗した遠征に続いて、誰も発見していなかった太平洋の伝説の金銀島を探す2回目の遠征であった。

1643年2月、デ・フリース指揮のカストリクム号とヘンドリック・コルネリス・シャープ指揮のブレスケンス号の2隻の船がオランダ領ジャワの首都バタビアを出発した。モルッカ諸島のテルナテ島に寄港した後、4月4日に航海を続けた。5月20日、江戸から南に約290km離れた八丈島沖で嵐に遭い、2隻の船は連絡がつかなくなった。このため、オランダ人は八丈島をオンゲルッキチ、つまり「不運な」島と 名付けた。

ブレスケンス一行は将来が期待できる湾に到着し、日本の東北地方の山田の住民から友好的に迎えられた。^[2] 6週間後、ブレスケンス一行は再び山田に向けて出航し、おそらく楽しい時を過ごしていたと思われる。夜、彼らは侍とおそらく何人かの日本人女性たちとパーティーを開いた。（日記は1692年にニコラエス・ヴィッツェンが受け取った後、紛失したため、何が起こったのかは正確にはわかっていない。）翌日の7月29日、船長を含む10人の乗組員は女性たちから農場に来るよう招待され、そこで新鮮な野菜と魚をもらった。非武装の乗組員には酒と米が提供さたが、捕らえられ、尋問のために盛岡と江戸に送られた。日本人はポルトガル人/スペイン人のイエズス会が上陸したのではないかと恐れていた。その結果、幕府当局は沿岸防衛の問題を非常に心配していた。しかし、乗組員がカトリック教徒ではなくオランダ人商人であることが判明した後、解決すべき問題は、オランダ人をどのような手続きで釈放するかを決定することとなった。^[3]ヤン・ファン・エルセラックが到着した後、将軍徳川家光は12月に彼らを出島に派遣した。乗組員は台湾行きの次の船を9か月待たなければならなかったが、ブレスケンスは金銀島を探して7月末にすでに本州を出発していた（船長なし）。

1643 年の夏、カストリクム号は南千島列島を航行し、国後島、宜蘭島(彼らはこれを「スタテン島」と名付けたが、現在ではこの名前はニューヨーク市のスタテン島を指す場合にのみ使用されている)、ウルップ島を訪問した。そこで彼らはアイヌと会い、この島を「カンパニー島」と名付け、オランダ領であると主張した。

カストリクムはイトゥルプ島とウルプ島の間を通り、島々の間の海峡は後に発見者にちなんでフリース海峡と名付けられ、オホーツク海に流れ込んだ。

オランダ人は北へ航海したが、陸地には出会わず、南西に流されて北海道の北岸に着いた。その後、再び北へ航海し、アニワ岬（サハリン島の南東端）、パシェンス湾（霧が晴れるのをじっと待たなければならなかった）、その東のパシェンス岬を訪れた。これらの場所で、彼らは島の先住民族であるアイヌの人々と会い、手話で意思疎通を図った。

カストリクム号は太平洋東方への航海を終えて再び日本海に戻り、九州沖でブレスケンス号と合流した。2隻はゼーランディア砦（台湾）へ航海し、1643年12月中旬にバタビアへ戻った。

1647 年後半のある時、マールテン・ゲリッツ・フリースはフィリピン侵攻の 失敗を率いた後、船上で病死した。

• スパイト、オスカー・ヘルマン・クリスチャン（1983年）。独占者と海賊。テイラー＆フランシス 。pp.40-41。ISBN 0-7099-2371-6。