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メープルリーフ号は、イリノイ州シカゴとオンタリオ州トロントの間で、カナディアン・ナショナル鉄道とグランド・トランク・ウェスタン鉄道（「グランド・トランク」）が共同運行していた旅客列車でした。1927年から1971年まで運行されました。列車の名前は、カナダの国章であるメープルリーフに由来しています。メープルリーフ号は、1971年にアムトラックが運行を開始した際に廃止された多くの列車の1つであり、現在アムトラックがトロントとニューヨーク市の間で運行しているメープルリーフ号とは関係ありません。この列車は、オンタリオ州内ではカナディアン・ナショナル鉄道の路線を運行していましたが、ヒューロン湖の西側ではグランド・トランク鉄道の路線を運行していました。
グランド・トランク鉄道は、 1927 年 5 月 15 日にメープル リーフ号を導入しました。この列車は、シカゴとケベック州モントリオールの間で夜行ダイヤで運行されていました。1932 年に、ニューヨーク行きの直通寝台車が運行されるようになりました。1937 年 5 月に、グランド・トランク鉄道は西行きのメープル リーフ号をラサール号と改名しました。東行きのメープル リーフ号は、1938 年から 1939 年の間、ニューヨーク メープル リーフ号として知られていました。トロント メープル リーフという名前は、1938 年にシカゴとミシガン州ポート ヒューロンを結ぶ列車に一時的に使用されました。 [ 1 ] : 189 1938 年に、ニューヨーク メープル リーフ号は、リマ機関車工場で製造されたU-4-b 型4-8-4蒸気機関車を導入したグランド・トランク鉄道の列車の 1 つでした。[ 2 ]
メープルリーフ号は1950年代にシカゴとトロント間を昼間ダイヤで運行していた。シカゴ～モントリオール間の直通寝台車、シカゴ～デトロイト間の直通客車、ポートヒューロン～トロント間のカフェ/パーラーカー、パーラーカー、客車を連結していた。シカゴとミシガン州ランシング間には食堂車が運行されていた。[ 3 ]モントリオール行きの寝台車は1958年に廃止された。[ 1 ] : 191
1961年から、メープルリーフ号は、それまでロンドンとトロント間の旅でブラントフォードとハミルトンを経由するルートだったのに対し、人口の多いキッチナーとグエルフの都市を経由するようになった。[ 4 ] 1963年10月までに、同様のルートの列車であるインターシティ・リミテッド号も西行きの旅で同様のルートを採用した。[ 5 ]
1966年、グランド・トランク鉄道は西行きのインターシティ・リミテッド号をメープルリーフ号と改名し、メープルリーフ号はシカゴとトロント間の日中往復列車となった。[ 1 ]： 191 1970年6月23日にインターナショナル・リミテッド号がポートヒューロンまで短縮された後、メープルリーフ号はシカゴ-トロント間のグランド・トランク鉄道の列車となった。アムトラックは1971年に運行を開始した際、残っていたグランド・トランク鉄道の列車をすべて廃止した。グランド・トランク鉄道の運行は1974年9月15日にブルーウォーター・リミテッド号の導入により再開された。[ 6 ]： 203-204
（**1961年よりサービス提供を開始した都市の場合）