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鉄道用語では、直通列車とは、旅の途中で再編成される客車（コーチ）のことである。1つの列車に連結されて旅を開始し、別の列車に連結されて目的地に到着する。 [1] [2]
直通バスは、乗客が自分で列車を乗り換える手間を省きます。[1] また、鉄道事業者が提供する直通バスの数も増加します。[2]
直通バスは寝台車やクシェット車の形でよく使用され、特にヨーロッパ大陸では長距離旅行によく使われてきましたが、1970年代初頭に比べると今ではかなり一般的ではなくなりました。[2]
例
2010年と2011年には、バーゼル-モスクワ寝台車（2,856 kmまたは1,775マイル、37時間11分）が以下の列車に順次連結された。[3] [4]
- バーゼルSBBからハノーバー中央駅まで：CNL 472バーゼルSBB – コペンハーゲン;
- ハノーバー中央駅からワルシャワ ショドニアまで: EN 447アムステルダム – ワルシャワ ショドニア;
- ワルシャワ・ヴショドニアからブレストまで：405ボフミン-ブレスト；1,435mm（4フィート 8インチ）から1,500mm（5フィート10インチ）への軌間変更のため、国際国境で台車交換が必要。+1 ⁄ 2 インチ）標準軌から1,520 mm（4フィート 11+27 ⁄ 32 インチ）ゲージ
- ブレストからモスクワへ：D 22ブレスト – モスクワ。
参照
参考文献
- ^ ab 「鉄道運行 - I: 列車サービス - Q. 「スリップコーチ」と「直通コーチ」とは何ですか?」。irfca.org。IRFCA.org。2010年。 2013年8月30日閲覧。
- ^ DBAG 予約リスト[リンク切れ ] [永久リンク切れ ]
- ^ 「列車の時刻表」RW.by. 2017年3月13日閲覧。