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| マニラ首都圏の主要道路網 | |
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 マニラ首都圏の放射状道路（実線と色付き線）と円周道路（破線と灰色の線）の簡略地図 | |
| システム情報 | |
| 公共事業道路省（DPWH）とマニラ首都圏開発庁（MMDA）によって管理されています。 | |
| 形成された | 1945 |
| 高速道路名 | |
| 放射状の道路 | 処方箋、処方箋 |
| 環状道路 | 翻訳 |
| システムリンク | |
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このマニラ首都圏の道路リストは、フィリピンのマニラ首都圏で現在実施されている主要道路と番号体系をまとめたものです。
マニラ首都圏の主要道路網は、カロオカン、ラス・ピニャス、マカティ、マラボン、マンダルヨン、マニラ、マリキナ、モンテンルパ、ナボタス、パラニャーケ、パサイ、パシグ、ケソン市、サンファン、タギッグの各都市を結ぶ6本の円周道路と10本の放射状道路で構成されています。そしてバレンズエラ、パテロスの自治体。[1] [2]
ルート分類
このリストには、公共事業道路省のインフラストラクチャ アトラスに掲載されている道路、および 2014 年以前の円周道路と放射道路システム、およびメトロ内のその他の注目すべき道路のみが含まれています。これらの道路の分類は、次のように定義されています。
- 国道– 主要都市を結ぶ連続した道路区間。国道システムの幹線またはバックボーンを構成する主要道路。[3]
- 国道2次道路– 主要港、主要フェリーターミナル、主要空港、観光サービスセンター、主要な政府インフラを国道1次道路に直接接続する道路。[3]
主要道路と二次道路は両方とも、肯定的な実現可能性調査に基づいて都市や自治体のビジネスセンターから交通を迂回させるバイパス道路や迂回道路、または隣接する国道間の隙間を接続または埋める道路として指定されることがあります。[3]
- 国道3級道路– 公共事業道路省の管轄下で地域的な機能を果たすその他の既存道路。[3]
国営第一級道路、国営第二級道路、国営第三級道路として分類されない道路は、次のように分類されます。
- 高速道路–制限付き通行の高速道路または制限付き通行の道路。通常はインターチェンジがあり、開放型または閉鎖型のシステムで通行料を徴収する設備が含まれる場合があります。[ 3 ]
- 州道– 田舎の地域、主要な州政府インフラ、および/または都市や自治体を経由してバランガイを結び、国道を横断しない道路。[3]
- 市町村道路– ポブラシオン内の道路、または州道と国道を接続する道路、または州道を通過せずに主要な市町村インフラへのバランガイ間の接続を提供する道路[3]
- バランガイ道路– 他の分類に該当しないバランガイ内のその他の公道。[3]
追加の分類には、未分類道路（まだ公式に分類されていない道路）と私道（民間団体によって維持管理され、アクセス制限がある可能性のある道路）があります。[3]
番号付きルート
環状道路と放射状道路
フィリピンで最初の道路番号システムは、1940年にマヌエル・ケソン大統領の政権によって採用され、米国の高速道路番号システムに非常によく似ていました。その一部は、高速道路1号線から高速道路60号線までと名付けられた70本の道路です。番号システムの一部には、アドミラル・デューイ・ブールバード（高速道路1号線）、カジェ・マニラ（高速道路50号線）、19デ・ジュニオ（高速道路54号線）などがあります。
1945年、ケソン市の計画者ルイス・クロフトとアントニオ・カヤナンが提出した首都圏幹線道路計画では、マニラ市と周辺の都市や州との間の交通を運ぶことを目的とした10本の放射状道路の敷設と、市の環状道路として機能し、全体として網状の幹線道路システムを形成する6本の環状道路の完成が提案された。[4] [5]これらのプロジェクトを扱う政府機関は 公共事業道路省（ DPWH）である。
放射道路の道路番号は R-1 から R-10 までです。放射道路は互いに交差することはなく、環状道路とも 2 回交差しません。そのため、放射道路はマニラ市から地方へと続く直線ルートを続けています。番号は反時計回りに付けられ、最南端は R-1、最北端は R-10 です。環状道路は C-1 から C-6 まで番号が付けられ、最も内側の環状道路は C-1、最も外側の環状道路は C-6 です。
放射状の道路
マニラ市内と周辺都市、地方への交通を担う放射状道路が10本あり、反時計回りに番号が付けられている。[6]すべての放射状道路は、ロハス通り沿いのリサール公園にあるリサール記念碑の向こう側に大理石のマーコスが立つ0キロメートル地点から始まる。[7] [8]
環状道路
マニラ市の周囲には、市の環状道路として機能する 6 本の環状道路があります。最初の 2 本はマニラ市内を走り、次の 3 本はマニラ市の外を走っています。これらはすべて、イントラムロスを囲む環状道路です。
高速道路網
放射状および周回道路番号は、公共事業道路省が 2014 年に策定した新しい高速道路番号システムに置き換えられます。新しいシステムでは、国道または高速道路を国道 1 次道路、国道 2 次道路、国道 3 次道路に分類します。国道 1 次道路には 1 桁から 2 桁の番号が付けられます。国道 2 次道路には 3 桁の番号が割り当てられ、最初の桁はその地域の主要国道の番号になります。マニラ周辺の国道 2 次道路は、ほとんどが N1 に接続しており、100 番台の番号が付けられます。
高速道路網
高速道路には、番号が付けられた国道との混同を避けるため、E の接頭辞が付いた番号が割り当てられています。このネットワークは、アクセスが制限された高速道路とアクセス制限のある道路で構成されており、横断交通は高架、地下道、インターチェンジに制限されています。マニラ首都圏に通じる既存の高速道路の中には、後者の幹線道路ネットワークの一部を形成するものもあります (上記のリストを参照)。
その他の主要道路
首都の他の多くの通りは主要道路とみなされています。アルカディオ サントス通り(スカット通りまたは N63)のみが、幹線道路システムの一部ではない主要国道に指定されています。3 桁の番号が付けられた道路は、二次国道です。
このリストには、公共事業道路省のインフラアトラス[3] [28]に国営主要道路、国営二次道路、国営三次道路として記載されている道路、または特定の市や自治体にとって重要な道路とみなされている道路のみが含まれています。
首都圏
マニラ東部地区
マンダルヨン
マリキナ
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パシグ
ケソン市
- NS アモラント シニア アベニュー (旧称レティーロ)
- バレテ ドライブ(ケソン市のニューマニラ地区)
- バナウェストリート (ケソンシティのサンタメサハイツ地区)
- バタサン ロード(バタサン ヒルズ、ケソン市)
- バタサン-サンマテオ道路(ケソン市のバタサン道路からリサールのサンマテオまで)
- ブロードウェイ アベニュー – (旧ドニャ フアナ ロドリゲス、ケソン市のニュー マニラ地区)
- ボニー セラーノ アベニュー(以前はサントラン ロードと呼ばれていました。カティプナン アベニューからオルティガス アベニューまで) – N185
- D. トゥアゾン通り (ケソン市のサージェント リベラ通りから E. ロドリゲス シニア通りまで)
- デル モンテ アベニュー (ケソン市のサンフランシスコ デル モンテ地区)
- ドン A. ロセス通り（ケソン通りからケソン市のトマス モラトまで）
- ドニャ ヘマディ アベニュー (N. ドミンゴから E. ロドリゲス シニア アベニューまで、ケソン市のニュー マニラ地区)
- イーストアベニュー（ケソン市ディリマン地区） – N174
- エウロジオ ロドリゲス シニア アベニュー (ケソン市クバオ地区へようこそロタンダ)
- ルイス将軍通り(ノヴァリチェス) - N118
- ギルモア通り（ケソン市のニューマニラ地区）
- グリーンメドウズ アベニュー (C5 からオルティガス アベニューまで)
- カラヤン通り (カミアス通りへの楕円形の道)
- カミアス ロード (EDSA からカラヤン アベニューまで)
- マヨン通り（ケソン市のラ・ロマ地区）
- ミンダナオ アベニュー (レガラドからコモンウェルス アベニューまで。C -5 道路のミンダナオ アベニューと混同しないでください)
- ノースアベニュー（ケソン市のプロジェクト6地区） – N173
- レガラド アベニュー (ノース フェアビュー地区)
- レガラド ハイウェイ(ケソン市フェアビュー地区のコモンウェルス アベニューからキリノ ハイウェイまで)
- ルーズベルト通り（ケソン通りからケソン市のエドサまで）
- スサノオ街道（ノバリチェス）
- ティモグ・アベニュー（ケソン市バランガイ・ラギング・ハンダ、ティモグはタガログ語で「南」を意味する） – N172
- タイムズ ストリート (バランガイ ウエスト トライアングル、ケソン市の高級住宅街)
- トマス モラト アベニュー(サウス トライアングルの ABS-CBN コンパウンドからケソン市の E. ロドリゲス シニア アベニューまで)
- ビサヤス通り（ケソンメモリアルサークルからケソン市のタンダンソラ通りまで）
- ウェストアベニュー（ケソン市のプロジェクト7地区） – N171
- ホワイト プレインズ アベニュー (テンプル ドライブから EDSA まで)
- ザバルテ道路（キリノハイウェイからカローカンまで）
サンファン
マニラ北部地区 (カマナバ)
カロオカン
- 南カロオカン
- ノース カロオカン
- カマリンロード
- デパロロード
- スサノオの道
- ザバルテ通り
マラボン
ナボタス
ヴァレンズエラ
- ジェネラル・ルイス通り- N118
- メイサンロード– N118
南マニラ地区
ラスピニャス
マカティ
モンテンルパ
パラニャーケ
パサイ
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パテロス
- B. モルシーリャ通り (パテロスの町そのもの)
- ホセ P. リサール アベニューエクステンション (グアダルーペ パテロス ロードとしても知られる)
- M. アルメダ通り（タギッグのジェネラル・ルナ通りからパシグのR. ジャブソン通りまで）
- P.ロサレス通り（タギッグのティパス地区へ向かう）
タギッグ
- 5番街（ボニファシオ・グローバル・シティ）
- 8番街（ボニファシオ・グローバル・シティ）
- 11番街（ボニファシオ・グローバル・シティ）
- 26番街（ボニファシオ・グローバル・シティ）
- 32番街（ボニファシオ・グローバル・シティ）
- 38番街（ボニファシオ・グローバル・シティ）
- アルカ大通り
- バゴンカルサダ通り
- バヤニロード
- カイエタノ大通り
- カルロス P. ガルシア アベニュー/C-5 ロード
- ジェネラル・ルナ・ストリート
- ジェネラル・サントス通り
- ロートンアベニュー
- ル グランデ アベニュー (ボニファシオ首都地区)
- マッキンリー パークウェイ (ボニファシオ グローバル シティ)
- マッキンリーロード（ボニファシオ・グローバル・シティからマカティCBDまで）
- マリア・ロドリゲス ティンガアベニュー
- マヌエル・L・ケソン通り
- 南ルソン高速道路
- ユニバーシティ パークウェイ (ボニファシオ グローバル シティ)
- アッパー マッキンリー ロード (ボニファシオ キャピタル ディストリクト)
参照
参考文献
- ^ Mutuc, Carlos G. 「メトロマニラインフラ開発」（PDF）。国立交通研究センター。都市道路プロジェクトオフィス。 2021年1月22日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2023年2月3日閲覧。
- ^ 「道路・道路交通」（PDF）。国際協力機構。 2022年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2023年2月3日閲覧。
- ^ abcdefghij 「2022 道路データ」。公共事業高速道路省。2023年4月12日。2022年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月2日閲覧。
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- ^ 「道路・橋梁目録」。公共事業・高速道路省。2023年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月2日閲覧。
- ^ “マンダルヨン市：社会インフラ”.マンダルヨン市政府. 2023年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月4日閲覧。