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アンドリュース通り（以前はニコルズ通りとして知られ、現在も一般的にニコルズ通りとして知られている）は、フィリピンのメトロマニラにある主要な東西幹線道路で、パサイとタギッグを結ぶ都市部の連絡路として機能している。[ 2 ] NAIA高速道路の下を通り、北側ではエピファニオ・デ・ロス・サントス通り（EDSA）とほぼ平行に走り、ベイシティ近くのロハス大通りとドメスティックロードをニューポートシティ近くの南ルソン高速道路と結んでいる。ボニファシオ・グローバル・シティの5番街とマッキンリー通りまで北東に3.4キロメートル（2.1マイル）続く幹線道路があり、ロートン通りとして知られている。
アンドリュース通りは、ニノイ・アキノ国際空港への東西からの主要幹線道路であり、ニューポート・ワールド・リゾート（旧リゾート・ワールド・マニラ）への主要アクセス道路でもある。
アンドリュース・アベニューは、パサイのニコルズ・ロードの旧ルートに沿っており、3つの区間に分かれている。
東端では、この道路はセールス・インターチェンジで南ルソン高速道路と交差するセールス・ロードとして始まります。フォート・ボニファシオからセールス橋とロータリーを経由して続くロートン・アベニューの延長線上にある道路です。約900メートル（3,000フィート）にわたって南西方向にビジャモール空軍基地とビジャモール・ゴルフコースを横切り、ニノイ・アキノ国際空港（NAIA）第3ターミナルへと続いています。この区間は、道路が西へ急カーブする直前のNAIA高速道路の出口ランプの下にある別のロータリーで終わります。
アンドリュース通りの主要部分は、空港の北側境界に沿って走る8車線の分離式幹線道路です。フィリピン空軍航空宇宙博物館の向かいにあるロータリーから、この通りはNAIAターミナル3に面した複合開発地区であるニューポートシティの南側に沿って続きます。ニューポートワールドリゾートの統合型リゾート複合施設、スタークルーズセンター、聖テレジア聖堂を通過し、2015年までは中央に目立つ「卵型構造物」があり、シルクロ・デル・ムンドと呼ばれていた大きなロータリーに到達します。[ 3 ]空港ターミナルへのアクセスはこのロータリーを経由し、ニューポートとパサイの古いバランガイの境界としても機能しています。かつてのシルクロからドメスティックロードとの交差点まで、この通り沿いには航空会社のオフィス、フィリピン航空を含む整備施設、そしていくつかのバランガイが並んでいます。マニラ軽軌道交通の施設は、この交差点に位置しており、そこから通りは空港道路と呼ばれるようになる。
ドメスティック・ロードとエステロ・デ・トリパ・デ・ガリーナと呼ばれる小川の西側で、道路はパラニャーケのバクララン地区に入ります。道路は狭まり、片側一車線の西向き4車線道路になります。道路の西端はロハス大通りです。
この通りは以前はニコルズ・フィールド・ロードと呼ばれていましたが、[ 4 ]後にパサイにある米空軍基地にちなんでニコルズ・ロードに短縮されました。ニコルズ・フィールドは、フィリピン・アメリカ戦争中にモニター艦USSモナドノックの指揮官を務めた米海軍のヘンリー・E・ニコルズ大尉にちなんで名付けられました。[ 5 ] [ 6 ]空軍基地は1912年に建設され、[ 7 ]その後まもなくフォート・マッキンリー（現在のフォート・ボニファシオ）とデューイ・ブールバード（現在のロハス・ブールバード）への道路が建設されました。デューイからフォート・マッキンリーまでの全区間がニコルズ・ロードと名付けられました。[ 8 ]
現在、フォート・ボニファシオ／タギッグ地区はロートン通りと呼ばれている。パサイ地区では、最も長い区間がフランク・マックスウェル・アンドリュース中将を称えてアンドリュース通りと改名された。
2004年から2017年にかけて、NAIA高速道路は道路のパサイ部分の大部分の上に建設されました。この通りに建設されたシルクロ・デル・ムンド・ラウンドアバウトは2010年に自動車に開放され、その中心にはラヤグ・イスラス（飛行する島々）がありましたが、これは2009年9月から2010年12月にかけて建設されましたが、無駄遣いだとみなされたことに対する世論の反発により、最終的に2014年11月に解体されました。[ 9 ]
2024年4月14日、ビジャモール空軍基地ゲート3付近のセールスロード沿いに陥没穴が発生し、東行きの最も内側の2車線が一時的に閉鎖されました。最初は小さな穴でしたが、幅と深さが約3メートル（9.8フィート）に拡大しました。 [ 10 ] 4月15日、メイニラッド・ウォーター・サービスは、陥没穴は二次パイプラインからの漏水による土壌の飽和が原因である可能性が高いと報告し、原因として外部からの損傷の可能性を調査しています。[ 11 ] SMCインフラストラクチャーも、陥没穴と漏水がNAIA高速道路の完全性を損なっているかどうかを調査しました。[ 12 ]最終的に4月17日に覆われました。[ 13 ]
北緯14度31分25秒、東経121度0分39秒/北緯14.52361度、東経121.01083度/北緯14.52361度、東経121.01083度
