Loading article…
 フェアウェザー号
| |
| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | フェアウェザー号 |
| 同名の人物 | フェアウェザー氷河 |
| オペレーター | アラスカ海上高速道路システム |
| ルート | |
| ビルダー | デレクトール造船所、ブリッジポート、コネチカット州 |
| 料金 | 3,600万ドル |
| 発売 | 2003年11月15日 |
| 処女航海 | 2004年6月7日 |
| 故障中 | 2019 |
| 母港 | アラスカ州ジュノー |
| 識別 | |
| 運命 | 2021年3月10日販売 |
.svg/500px-Flag_of_Spain_(civil).svg.png){kind=small} スペイン | |
| 所有者 | イビセンカス・マリティマス・イ・コンセシオネス |
| ルート | スペイン-イビサ |
| 料金 | 2,063,333ドル |
| 取得した | 2021年3月10日 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 3,424 GT |
| 長さ | 235フィート（72メートル） |
| ビーム | 60フィート（18メートル） |
| 下書き | 8.5 フィート (2.6 メートル) |
| デッキ |
|
| 設置電力 | MTU 20V 4000 M73Lエンジン4基 |
| 推進 | ウォータージェット |
| スピード | 32ノット |
| 容量 |
|
MVフェアウェザーは、アラスカ海上高速道路システム向けにコネチカット州ブリッジポートのデレクター造船所で建造された双胴船フェリーで、 2004年に就航しました。2019年から係船されていましたが、2021年3月にマヨルカ島とメノルカ島間の運航のために Servicios y Concesiones Maritimas Ibicencas に売却されました。
構造と特徴
アラスカの海岸部の多くは道路でアクセスできないため、広範囲に分散したコミュニティの多くは天候に左右される飛行機や長時間のフェリー移動に頼らざるを得ない。アラスカ南東部の住民は政治指導者に、よりよい交通手段を見つけるよう求めた。2000年1月、トニー・ノウルズ知事は州都ジュノーからスカグウェイまでの道路建設を却下した。この道路は州都と北米の道路網の残りの部分を結ぶものだった。代わりに、知事はアラスカ南東部の町々を結ぶ高速フェリーを推進した。[1] フェアウェザーはこの取り組みの結果である。
フェアウェザーは、イギリスのサウサンプトンのBMTナイジェル・ジー＆アソシエイツ社によって設計された。[2]同船は、姉妹船のMVチェネガを含む2隻の契約の一環として、コネチカット州ブリッジポートのデレクター造船所で建造された。契約は2002年2月に締結され、2002年7月に建造が開始された。 [3]同船は2003年11月15日に進水し、当時アラスカ州ファーストレディだったナンシー・マーコウスキーによって命名された。フェアウェザーの当初の費用は3,600万ドルで、その多くは連邦政府の資金によるものだった。[4] [5] [3]同船の建造はデット・ノルスケ・ヴェルティアス船級協会によって認定された。[6]
フェアウェザーは全長235フィート（72メートル）、全幅60フィート（18メートル）、満載喫水8.5フィート（2.6メートル）。排水量は787英トン。国際ルールに基づいて計算された総トン数は3,424トン、米国登録総トン数は1,280トンである。[7]船体はアルミニウム合金製。異なる左舷配置を可能にするため、船尾と右舷の両方に車両積載扉がある。 [8] [6]
この船は、4基のMTU 20V 4000 M73Lディーゼルエンジンを搭載しており、各エンジンは4,830 bhp (3,600 kW)を出力します。[9]このエンジンは、6枚羽根のインペラを備えた4基のKaMeWa 90SIIウォータージェットを駆動します。この機械は、2つの独立したエンジンルームに、カタマラン船体のそれぞれに半分ずつ配置されています。この船の巡航速度は32ノットで、1時間あたり600ガロンのディーゼル燃料を消費します。[7]最高速度は43ノットです。フェアウェザーには、荒れた海やうねりの中で乗客の快適性を高めるために、アクティブインターセプターロールコントロールシステムが装備されています。[10]この船には、操縦用に、各船体に1つずつ、合計2つの100馬力のバウスラスターがあります。 [11]
船の電力は、それぞれ185kWの発電能力を持つ4台のノーザンライトM6125T発電機によって供給されている。推進装置と同様に、発電機は2つのエンジン室に分割されている。[11]
船には6,900ガロンのディーゼル燃料タンクが2つと1000ガロンの飲料水タンクが1つある。[11]
通常の乗組員数は10人である。[7]
フェアウェザーには、620フィート（190メートル）の車線を備えた単一の車両デッキがあります。したがって、31台の標準車両、または任意の車両の組み合わせを運ぶことができます。車両デッキの上には、210人の乗客が座れる乗客デッキがあります。乗客デッキには、スナックバー、サンルーム、子供の遊び場があります。この船は日帰りのみを目的としているため、乗客用の客室はありません。[5] [7]
アラスカ海上ハイウェイシステムのフェリーはすべて氷河にちなんで命名されている。フェアウェザー号はグレイシャーベイ国立公園のフェアウェザー氷河にちなんで名付けられた。[5]
運行履歴
フェアウェザーは2004年3月3日にブリッジポートを出港した。パナマ運河を通過し、サンディエゴやシアトルなどの港で燃料補給を行った。建造者のデレクターが船をアラスカに引き渡し、所有権は州に移された。船の保証期間は18ヶ月間であった。[12]
フェアウェザーはもともとシトカとジュノーを結ぶ高速フェリーとして計画され、母港はシトカであった。 [13]しかし、州は計画を変更し、フェリーの母港をジュノーにすることを決定し、シトカで大騒動を巻き起こした。[14]母港となったコミュニティには、100万ドルの給与を支払う約24人の雇用がもたらされた。[15] フェアウェザーの航路は、サービスの改善を望むコミュニティ間の妥協案として変更された。フェアウェザーはリン運河航路（ジュノーからヘインズ、スカグウェイ）を週4日、シトカとジュノーの航路を週3日運航した。2004年6月7日午前7時に最初の商業運航を開始した。フェアウェザーは処女航海でジュノーからヘインズへ出航した。[16]
この船は初期に多くの技術的問題を抱えていた。ブリッジポートからアラスカへの航海の途中、故障したエンジン コンピューターの修理のためアカプルコに寄港した。2004 年 9 月、不適切に取り付けられた部品が原因で排気システムに水が漏れ、エンジンの 1 つが故障した。 [17]エンジンは保証期間内であったため、2004 年 11 月までに交換された。[18]ジェット ポンプに海水を送る大きな開放型ダクトが木ほどの丸太を吸い込み、ポンプの動作を妨げた。[19] 2006 年 1 月、この船は年次メンテナンスのためにドック入りし、アルミニウム製エンジン ブロックのスチール製シリンダー スリーブに亀裂が生じ、冷却剤がシリンダー内に侵入していることが判明した。さらに、エンジンとウォーター ジェット間の減速ギアに損傷が見つかった。フェアウェザーは2006 年 7 月初旬まで修理中だったが、3 つの新しいエンジン、4 つの新しい減速ギア、4 つの新しいドライブ シャフトを装備して運航を再開した。[20]
就航当初は労働問題も深刻だった。[21] フェアウェザーのスピードは、従来のフェリーとは人員配置に大きな変化をもたらした。アラスカ海上高速道路システムの低速の従来の船は、複数のシフトをカバーする複数の乗組員を必要としたが、フェアウェザーは1シフトで同じ日に航行を完了して帰港することができた。内陸船員組合、海事技術者恩恵協会、国際船長・航海士・水先案内人機構との交渉は決裂し、フェアウェザーは2005年1月に運航停止となった。州と組合の間で最終的に合意に達したのは2005年3月で、フェリーは運航を再開した。[22]
フェアウェザーの航路は、南東アラスカの様々な港へのサービス提供の多かれ少なかれ、長年にわたって変更されました。一般的に、夜が早く、水噴射口を詰まらせる浮き木を避けるのが難しくなる冬と、南東アラスカの交通が低調な冬には、フェアウェザーは出航が少なくなりました。唯一変わらなかったのは、エンジンのトラブルでした。2008年10月1日、フェアウェザーは連邦設備投資基金500万ドルの資金でエンジンオーバーホールプロジェクトを開始しました。[23]このプロジェクトは交換部品の不足により大幅に遅れました。このエンジンはわずか150台ほどしか製造されず、アラスカ州にあったのはフェアウェザーとチェネガに搭載されていた8台だけでした。[24]必要な部品が発注され、配達できるまでに、フェアウェザーの運航再開は2009年7月まで遅れました。[25] 2010年、州は継続中のエンジンの問題に関連する不特定の損害賠償を求めてデレクターとMTUを提訴しました。[26] 2013年3月、訴訟が公判になる1か月前に、州とMTUの間で合意が成立した。エンジン製造業者は船のエンジンを交換することに同意し、新しいエンジンに関するいくつかのメンテナンス関連のオプションを提供した。[27]この合意に従い、2014年にフェアウェザーは再動力化され、元のMTU 16V595エンジン4基が現在のMTU 20V 4000 M73Lエンジンに交換された。[9]
2018年から2019年の冬、フェアウェザーはプリンスウィリアム湾のコルドバ、バルディーズ、ウィッティアの間で運航しました。[28] 2019年4月、同船はケチカン近郊のワードコーブに向けて出航し、そこで停泊しました。
アラスカでの任務からの引退
フェアウェザーとアラスカ海上高速道路システムは、一般的にアラスカ州から常に補助金を受けてきた。2009年、ある当局者は、フェアウェザーのチケットの売り上げでは燃料費さえ賄えないとコメントした。[29]フェリーシステムに対する州の資金は、2012年度に1億1,120万ドルでピークに達し、石油採掘による州の税収の減少もあって、2020年には5,600万ドルまで徐々に削減された。フェリーシステムの乗客数は、より多くの旅行者が飛行機旅行を選んだため、1998年の35万人から2018年には25万1,000人に減少した。フェリーでの自動車とトラックの交通量は安定していた。[30] [31]これらの要因すべてがフェアウェザーを不利にした。その高速性は航空会社と競争できず、従来のフェリーよりも高い運営コストを生み出した。高速であるがゆえに重い荷物を運ぶことが犠牲となり、従来のフェリーに比べて車やトラックの積載量が制限されることになった。
2006年後半、アラスカ海洋ハイウェイシステムは、新しいリン運河フェリーの調査を開始しました。[32]これは最終的に2隻のアラスカ級フェリー、 MV TazlinaとMV Hubbardの建造につながりました。[33] 2019年にアラスカ海洋ハイウェイシステムは、ジュノー-スカグウェイ-ヘインズ航路でフェアウェザーをMV Tazlinaに置き換えました。タズリナはフェアウェザーの往復に2倍の時間がかかりますが、31台ではなく53台の車を運ぶことができ、州は燃料費を年間40万ドル節約できると見込んでいます。[34] 2019年10月、アラスカ州はフェアウェザーを売却するブローカーを求める公示を出しました。[35]
2021年3月、フェアウェザーはアラスカ州運輸公共施設局から姉妹船のMVチェネガとともにスペインのバレアレス諸島での運航のためにセルビシオス・イ・コンセシオネス・マリティマス・イビセンカスに売却された。フェアウェザーは2,063,333ドルで売却された。新しい所有者であるフェリーサービストラスマピは、2隻のフェリーを自力でスペインまで運ぶのではなく、重量物運搬船レッドゼッド1を雇った。 [36] [ 37] [38] 2隻は2021年6月25日にレッドゼッド1に積み込まれた。 [39]
スペイン語サービス
2022年夏、トラスマピはフェアウェザー号を使用して、マヨルカ島のアルクディアとメノルカ島のシウタデリャを結ぶ新しいフェリーサービスを開始しました。[40]船は新しい所有者の色に塗り直されましたが、フェアウェザー 号のままです。このサービスは「The Menorca Lines by Trasmapi」というブランド名で提供されています。所要時間は75分です。[41]
参考文献
- ^ Lavrakas, Dimitra (2000 年 2 月 1 日)。「アラスカ州知事がスカグウェイ-ジュノー道路を否決」。ホワイトホース デイリー スター。
- ^ 「Maritime Journal | Derecktor's Fast Ferry Speeds to Alaska」www.maritimejournal.com . 2020年8月4日閲覧。
- ^ ab 「高速フェリーの建造開始」。デイリー・シトカ・センチネル。2002年7月12日。
- ^ 「ブリッジポート社、アラスカ向けフェリー2隻を建造」ハートフォード・クーラント、2003年4月6日。
- ^ abc 「船舶プロファイル：FVFフェアウェザー | アラスカ海洋ハイウェイシステム」。dot.alaska.gov 。 2020年8月4日閲覧。
- ^ ab Jeffries , LCDR William T.; Khalifa, Daisy R. (2006). 「アラスカのエクストリームフェリー」。海洋安全・安全保障協議会議事録。62 (4)。米国沿岸警備隊：19–26。
- ^ abcd 「船舶情報表」（PDF）。アラスカ海上ハイウェイシステム。
- ^ 「ニュース記事 - アラスカ州ケチカン - 知事とファーストレディがコネチカット州でクリステン・ニュー・フェリー氏を歓迎」www.sitnews.us . 2020年8月4日閲覧。
- ^ ab Marine Log.com 船体写真: MV フェアウェザー
- ^ 「アラスカの高速フェリーが複雑な水路を航行 - Professional Mariner - 2014年10月/11月」www.professionalmariner.com 。 2020年8月4日閲覧。
- ^ abc FVF フェアウェザーコンディションレポート。グロステン。2019年。
- ^ 「新しい高速フェリーが修理を受ける」。シトカ・デイリー・センチネル。2004年3月17日。
- ^ 「DOT、シトカ高速フェリーの計画概要を発表」シトカ・デイリー・センチネル、2000年11月1日。
- ^ 「理事会、フェリーの就航地としてシトカではなくジュノーを選択」シトカ・デイリー・センチネル、2003年9月23日。
- ^ ミラー、アンドリュー（2004年1月8日）。「シトカのフェリー損失はジュノーに数百万ドルの損害」シトカ・デイリー・センチネル。
- ^ 「就任式」。フェアバンクス・デイリー・ニュース・マイナー。2004年6月8日。
- ^ 「フェアウェザー号、事故により運航停止」シトカ・デイリー・センチネル、2004年9月22日。
- ^ 「高速フェリーが運航再開」シトカ・デイリー・センチネル2004年11月10日
- ^ 「新しい高速フェリーがジェット機システムにログを吸い込む」シトカ・デイリー・センチネル、2004年6月7日。
- ^ 「高速フェリーフェアウェザー、再び出航準備完了」シトカ・デイリー・センチネル、2006年6月28日。
- ^ 「組合が高速フェリー契約について苦情を申し立てる」シトカ・デイリー・センチネル、2003年11月14日。
- ^ Volz, Matt (2005 年 3 月 9 日)。「労働組合がフェリー フェアウェザーに関する取引に合意」。Sitka Daily Sentinel。
- ^ 「シトカのフェリーサービスが5月に中止」シトカ・デイル・センチネル。2009年3月3日。
- ^ 「新しいフェリースケジュールがシトカで抗議を引き起こす」シトカ・デイリー・センチネル。2009年5月28日。
- ^ 「フェリー・チェネガが再び運行開始」。シトカ・デイリー・センチネル。2009年6月10日。
- ^ Forgey, Pat (2010 年 3 月 30 日)。「州が高速フェリーの欠陥でボートメーカーを訴える」。Sitka Daily Sentinel。
- ^ 「アラスカ高速フェリー訴訟の和解」フェアバンクス・デイリー・ニュース・マイナー2013年3月2日。
- ^ 「高速フェリーが南東へ出発、目的地は不明」。デイリー・シトカ・センチネル。2018年9月13日。
- ^ Giammona, Craig (2009 年 4 月 16 日)。「フェリーの設計協議はスケジュールの問題に」。Sitka Daily Sentinel。
- ^ 「老朽化した船団と乗客数の減少がアラスカの公共フェリーシステムを悩ませている」アンカレッジ・デイリー・ニュース。2019年11月14日。 2020年8月6日閲覧。
- ^ Siroky, Mary; McLaren, Matt; Holland, Amanda (2019). アラスカ海上高速道路システム (AMHS) の概要。アラスカ州運輸・公共施設局。
- ^ アラスカ海上ハイウェイシステム - アラスカ級フェリー(PDF)。アラスカ州。2011 年。
- ^ 「アラスカ級フェリー船 | アラスカ海上ハイウェイシステム」dot.alaska.gov . 2020年8月6日閲覧。
- ^ 「州はリン運河を通航するためにフェリー2隻を売却し、1隻を購入する計画」デイリー・シトカ・センチネル。2019年4月4日。
- ^ 「Fast Vehicle Ferry Brokerage Services - Alaska Online Public Notices」。aws.state.ak.us 。 2020年8月6日閲覧。
- ^ Sentinel、ランゲル。「Your ride is here」ランゲル・センチネル。 2021年7月4日閲覧。
- ^ アラスカ海上高速道路システムが高速フェリーを販売アラスカ州政府2021年3月11日
- ^ アラスカフェリーがスペインへ出航月刊誌2021年5月号 6ページ
- ^ ケチカン、エリック・ストーン、KRBD- (2021-06-26). 「元アラスカフェリーがスペインへの旅を始める」KTOO . 2021-07-04閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ 「イビサ島のフェリー会社トラスマピが2022年夏にマヨルカ島とメノルカ島を結ぶ - Diario De Ibiza News」www.diariodeibiza.com 。 2023年4月26日閲覧。
- ^ “メノルカ島、高速フェリー アルクディア シウタデリャ”. www.menorcalines.com 。2023 年 4 月 26 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの IMO 9265809 に関連するメディア