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_-_2021-09-05_-_6_(cropped).jpg/500px-Bateau_Mega_Regina_Entrant_Port_-_L'%C3%8Ele-Rousse_(FR2B)_-_2021-09-05_-_6_(cropped).jpg) 2021年イル・ルースのMSメガ・レジーナ
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| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 | |
| オペレーター |
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| 登録港 | ジェノバ、イタリア |
| ルート | トゥーロン、ニース-->バスティア、ポルト・ヴェッキオ、イル・ルース、リヴォルノ-->ゴルフォ・アランチ |
| ビルダー | ヴァルチラ・ ペルノ造船所、トゥルク、フィンランド[1] |
| ヤード番号 | 1286 [1] |
| 発売 | 1984年9月28日[1] |
| 取得した | 1985年5月17日[1] |
| 使用中 | 1985年5月18日[1] |
| 識別 | |
| 状態 | 使用中 |
| 一般的な特徴[2] | |
| タイプ | クルーズフェリー |
| トン数 | |
| 長さ | 175.70 メートル (576 フィート 5 インチ) |
| ビーム | 28.40 m (93 フィート 2 インチ) |
| 下書き | 6.52 m (21 フィート 5 インチ) |
| 深さ | 14.65 m (48 フィート 1 インチ) |
| デッキ | 11 [3] |
| アイスクラス | 1 スーパー[2] |
| 設置電力 | |
| 推進 | プロペラ2個[2] |
| スピード | 22ノット（40.74 km/h; 25.32 mph）[1] |
| 容量 |
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MSメガレジーナは、コルシカフェリーが所有するクルーズフェリーです。以前はMSマリエラとしてヴァイキングラインが所有・運航していました。フィンランドのトゥルクにあるヴァルチラペルノ造船所で建造され、 1985年にSFラインに引き渡されました。姉妹船はオリンピア（現在のMS SPLプリンセスアナスタシア）です。マリエラは1985年から1989年まで世界最大のクルーズフェリーでしたが、その栄誉はヴァイキングラインの同船であるMSアテナに引き継がれました。マリエラは2021年にコルシカフェリーに売却され、メガレジーナに改名されました。[5] [6]この船は2021年夏に地中海での運航を開始しました。 [7]
歴史
マリエラが1985年に引き渡されたとき、同船はヴァイキングラインのヘルシンキ-ストックホルム航路に就航した、レデリ・アブ・サリー所有ではない最初の船でした。同船はそれ以来、一時的に他のヴァイキングライン航路に移動された数回の短い期間を除いて、同じ航路を航行し続けています。これにより、同船はヘルシンキ - ストックホルム航路で最長の継続航路の記録保持者となりました。引き渡された当時、マリエラは総トン数、乗客数、乗客用バースの点で世界最大のフェリーでした。
1989年、新しいMSシンデレラの納入に先立ち、SFラインは、車で旅行する乗客を対象としたヘルシンキ-ノルシェピング間の急行サービスにマリエラを移すことを検討しました。この計画は実現せず、マリエラはシンデレラが納入されてその航路の3隻目の船になった後も、同じ航路で運航を続けました。 1993年にレデリABスライトが破産した後、SFラインはバイキングラインの名前の唯一の運航者として残りましたが、マリエラの輸送量には影響がありませんでした。
マリエラは、 1994年9月に沈没したMSエストニア号の現場に最初に到着した船でした。マリエラは主要なヘリコプターのプラットフォームとして使用されていた ため、15人の生存者が海から救助され、さらに11人がヘリコプターで船上に搬送されました。
1996 年の夏季には、マリエラ号のスケジュールに、ヘルシンキで通常 9 時間過ごす代わりに、ヘルシンキからタリンへの短いクルーズが追加されました。これらの「ピクニック クルーズ」は不評で、翌年の夏には継続されませんでした。1999 年 7 月に EU が加盟国間の航路での免税販売を終了したとき、バイキング ラインはヘルシンキ - ストックホルム航路にオーランド諸島のマリエハムンへの寄港地を追加しました。オーランド諸島は EU の租税同盟の一部ではないため、バイキング ラインは船上で免税販売を継続することができました。
2000 年 9 月、マリエラはナーンタリで後部スポンソンと新しい高速救助艇の装備を改修しました。内装も最新のものに更新され、改修後しばらくの間、船体には「Updated 06/10 2000」という文字が掲げられていました。2006 年 9 月、再びナーンタリで改修が行われました。
2020年半ば、 COVID-19パンデミックの影響で、ヘルシンキ・ストックホルム航路は一時停止となった。同社は8月に声明を発表し、マリエラ号を売りに出した。実際に売却するつもりはなかったが、興味深い入札があれば受け入れると述べた。
2021年5月、ヴァイキングラインは同船をコルシカフェリーに売却したと発表した。マリエラは1960万ユーロで売却された。[5] [6]コルシカフェリーは2021年6月下旬から同船の運航を開始した。[6]新名称はメガ・レジーナ。[6]
デッキ
このリストは、MS Mariella としての船のデッキをカバーしています。
- デッキ11
- 橋とサンデッキ。
- デッキ10
- 船長デッキ- 救命ボート、MOB ボート、膨張式ベスト、集合場所、乗組員の居住区、サンデッキ。
- デッキ9
- コンパスデッキ- 乗組員の居住区。
- デッキ8
- 会議デッキ- 会議施設、サンデッキ[4]、乗組員室。
- デッキ7
- レストランデッキ- レストランバイキングビュッフェ、フードガーデン、プレート＆オーシャングリル、バーミュージックマイスター、カジノバー、ナイトクラブクラブマール。[4]
- デッキ6
- インフォメーション＆ショッピングデッキ- スイート、LXB、A4、B2D、B4、B4T、B2Pクラスのキャビン、免税店、カフェ「Coffee & Joy」、ゲームルーム、インフォメーションデスク、トラベルスパ、乗船および下船。[4]
- デッキ5
- 六分儀デッキ- LXB、LXR、A2L、AD2、A4、B2D、B4、B2Pクラスのキャビン。[4]
- デッキ4
- ベルデッキ- A4、A4R、HA2、B4、B4R、B2Pクラスの客室、乗船および下船。[4]
- デッキ3C
- 車両デッキ- 車両デッキ（自家用車専用のデッキ、持ち上げることができる）。[4]
- デッキ3
- 車両デッキ- 車両デッキ（全車両用）。[4]
- デッキ2
- アンカーデッキ- C4クラスとQ3クラスのキャビン、サウナ、プール。[4]機械室の上層階、機械監視。
- デッキ1
- 一次および二次機械室、ボイラー室およびその他の技術設備。
参考文献
- ^ abcdefghij アスクランダー、ミッケ。 「MSマリエラ（1985）」。Fakta om Fartyg (スウェーデン語) 。2009 年1 月 12 日に取得。
- ^ abc 「マリエラ (14294)」。DNV の船舶登録。DNV 。2009 年1 月 12 日に取得。
- ^ 「M/S Mariella 断面図」Fakta om Fartyg (スウェーデン語) 2009年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年1月12日閲覧。
- ^ abcdefghi MS Mariella ガイド (PDF)、pp. 4-5, 7。2015 年 8 月 31 日にアクセス。
- ^ ab 「プレスリリースおよび株式取引所のリリース | イメージバンク | Viking Line Abp」。
- ^ abcd 「コルシカフェリーがヴァイキングラインのマリエラを買収」
- ^ Rintakoski、Kari: Tältä näyttää ulkomaille myyty Vioking Mariella nykyisin – uuden nimen saanut alus aloitti liikennöinnin Välimerella、Ilta-Sanomat 2021 年7 月 26 日。2021 年 7 月 30 日にアクセス。
外部リンク
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