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 ストックホルムのバイキング・シンデレラ 2024 | |
| 歴史 | |
|---|---|
 フィンランド | |
| 名前 |
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| 所有者 |
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| オペレーター | |
| 登録港 | |
| ルート | ヘルシンキ–マリハムン–ストックホルム |
| ビルダー | バルチラ海洋ペルノ造船所、トゥルク、フィンランド |
| 料金 | 8億5000万スウェーデンクローナ[ 1 ] |
| ヤード番号 | 1302 [ 2 ] |
| 横たわる | 1988年12月15日[ 2 ] |
| 発売開始 | 1989年4月15日[ 2 ] |
| 完了 | 1989年10月25日[ 2 ] |
| 取得した | 1989年11月7日[ 1 ] |
| 使用中 | 1989年11月8日[ 1 ] |
| 識別 | |
| 状態 | 使用中 |
| 一般的な特徴（1989年竣工時）[ 1 ] | |
| タイプ | クルーズフェリー |
| トン数 | |
| 長さ | 191.00 メートル（626 フィート8 インチ） |
| ビーム | 29.00 メートル（95 フィート2 インチ） |
| 下書き | 6.60 メートル（21 フィート8 インチ） |
| 深さ | 14.65 m (48 フィート 1 インチ) [ 2 ] |
| デッキ | 12 (乗客用アクセス可能席数 11) [ 3 ] |
| アイスクラス | 1 スーパー[ 2 ] |
| 設置電力 | |
| スピード | 22ノット（ 時速41キロ、時速25 マイル） |
| 容量 |
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| 一般的な特徴（2003年に再建された時点）[ 1 ] | |
| アイスクラス | 1 スーパー |
| スピード | 21.5ノット（39.82 km/h、24.74 mph） |
| 容量 |
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| 注記 | それ以外は建設時と同じ |
MSバイキング・シンデレラは、 1989年にフィンランドのトゥルクにあるヴァルチラ・マリン・ペルノ造船所で、バイキング・ライン・コンソーシアムの所有会社の一つであるSFライン向けにMSシンデレラとして建造されたクルーズフェリーです。現在はヘルシンキ～マリエハムン～ストックホルム航路で運航されています。
シンデレラ号は、サンフランシスコ・ラインの新たな旗艦として1980年代後半に計画された。船内のレイアウトはMSマリエラ号をベースに、より広い空間と追加の設備を備えていた。
SFラインは当初、ヘルシンキ～ストックホルム航路でマリエラ号の後継としてシンデレラ号を就航させる計画だった（マリエラ号はヘルシンキ～ノールショッピング間の新航路に就航する予定だった）。しかし、この計画は実現せず、シンデレラ号は完成後、ヘルシンキ～ストックホルム航路の3隻目の船として就航し、ヘルシンキ発は月曜、水曜、金曜（通常の18:00ではなく19:30）で、日曜にはヘルシンキ発の25時間（後に24時間）クルーズが運航された。この日帰りクルーズは非常に人気が高く、数年後には金曜と土曜にも運航されるようになった。
1993年、バイキングラインのもう1つのパートナーであるレデリABスリテが倒産した後、シンデレラはMSオリンピアに代わってヘルシンキ-ストックホルム航路をマリエラと並行して運航した。この時、乗客定員は2,700人に増強されたが、すぐに2,500人に減らされた。1994年の秋、シンデレラはMSイザベラと航路を交換し、ヘルシンキからタリンへの24時間（後に20時間）のクルーズに戻った。1995年と1996年の夏、シンデレラはトゥルク-マリエハムン-ストックホルム航路を運航し、 MSロゼラは季節運航のナーンタリ-マリエハムン-カペルスカー航路に就航した。 2002年と2003年の夏、シンデレラ号は通常の20時間のタリン発着クルーズに加え、ヘルシンキからリガへのクルーズも運航した。
バイキングラインは、タリンクの新しいMSロマンティカとの競争激化と、エストニアがEUに加盟する2004年に同航路の免税販売が終了するという事実から、2003年の夏季シーズン終了後、シンデレラをヘルシンキ-タリン航路から撤退させることを決定した。シンデレラはナーンタリで大規模な改修を受け、ストックホルム-マリエハムン間の22時間クルーズ市場向けに、真っ白なスウェーデン船籍のバイキング・シンデレラとして生まれ変わった。船名変更は、すでにスウェーデンの船舶登録簿にシンデレラという名前の船が存在していたため、やむを得ず行われた。2003年、バイキング・シンデレラは、スウェーデン海事当局によって、同規模の船の中で世界で最も環境に優しい船であると宣言された。[ 5 ]
2004年以降、バイキング・シンデレラ号は、 22時間のクルーズに加え、夏季シーズンにはリガへのクルーズ（免税品販売のためマリエハムン経由）も運航していた。バイキング・シンデレラ号は、スウェーデンのテレビ局Kanal 5のリアリティ番組「Färjan」で使用された船でもある。2024年にはストックホルム-マリエハムン-リガ航路の再開に向けた交渉が進められていた。
MSバイキング・シンデレラは、2014年1月にMSロゼラとMSバイキングXPRSがフィンランドとエストニアの船籍に変更された後、バイキング・ラインの船隊の中でスウェーデン船籍で航行する唯一の船となった。
MS Birka StockholmをRederi AB Gotlandと共同で購入した後、Viking Lineは2024年初頭にストックホルム-マリエハムン航路でViking Cinderellaを置き換えると発表した。2024年3月からは、代わりにヘルシンキ-ストックホルム航路で使用されている。[ 6 ]この変更の一環として、Viking Cinderellaはフィンランド船籍に変更された。[ 7 ]
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