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 シドニー港のオーストラリア皇后、1968年
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| 歴史 | |
|---|---|
 オーストラリア | |
| 名前 | オーストラリア皇后 |
| オペレーター | オーストラリアン・ナショナル・ライン |
| ビルダー | コカトゥー・ドック＆エンジニアリング・カンパニー、シドニー |
| 料金 | 260万ドル |
| ヤード番号 | 220 |
| 横たわった | 1962年9月11日 |
| 発売 | 1964年1月18日 |
| 取得した | 1965年1月8日 |
| 識別 | IMO番号：6405434 [1] |
| 運命 |
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| 一般的な特徴（建設時）[2] | |
| タイプ | Ro-Ro 旅客フェリー |
| トン数 | 12,037 グリニッジ標準時 |
| 長さ | 443フィート（135メートル） |
| ビーム | 40フィート（12メートル） |
| 下書き | 20 フィート (240 インチ) |
| 推進 | MANディーゼルエンジン、2 軸、バウスラスター |
| スピード | 17ノット（時速31km、時速20マイル） |
| 容量 |
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エンプレス・オブ・オーストラリアはオーストラリア国営鉄道が運航するフェリーである。オーストラリア国営鉄道が1962年に発注し、1964年1月18日にコカトゥー・ドックス・アンド・エンジニアリング社が進水させたエンプレス・オブ・オーストラリアは、世界で建造された最大の旅客フェリーであった。 [3]
1965年1月16日の処女航海の時から、この船は客室に250人の乗客、91台の車、16台のトラック、160個の複合輸送コンテナを運ぶことができました。[3]このフェリーは1972年まで2週間ごとにシドニーからタスマニアまで3回運航し、ホバート、ベルベイ、バーニーにそれぞれ1回ずつ運航しました。[3]
1972年、この船はメルボルンからタスマニアへの航路に転属し、 MS プリンセス・オブ・タスマニアに取って代わった。[3] [4]この船は州造船所で改造され、元々のラウンジに190のリクライニングシートが設置されて乗客定員が440人に増加し、船尾にデッキが追加された。[3] エンプレス・オブ・オーストラリアは1972年6月28日にメルボルンとデボンポートの間を航行し始め、1986年までバス海峡を横断し続けた。 [3]
1986年、エンプレス・オブ・オーストラリアは、同じくカーフェリーであるアベル・タスマンに置き換えられた。[3]その後、エンプレスに改名されたこの船はキプロスの船主に売却され、大規模な改装とクルーズ船への改造が行われ、1991年にカリフォルニア州サンディエゴからメキシコのゲレロ州アカプルコまでのメキシカン・リビエラ・クルーズを提供した。スターライト・クルーズの管理下にあると思われるが、これらの旅行は成功せず、わずか6か月しか続かなかった。この船はシンガポールのアジア企業に売却され、その後、ロイヤル・パシフィックに改名され、主にギャンブル・カジノ事業のためにシンガポールで運営を開始した。
沈没
1992年8月22日、ロイヤルパシフィック号はシンガポールを出港し、マレーシアとタイ沖で2泊3日のクルーズに出発した。1992年8月23日の夕方、マラッカ海峡で台湾の漁船「テルフ51」が衝突した。これは、テルフが太平洋を横断するのに必要な距離を誤って判断したためである。衝突により、船体の水面下に6フィートの穴が開いた。衝突後、船は水面上に約2時間浮いていたが、午前3時頃に沈没した[5]。
沈没当時、ロイヤル・パシフィック号には337人の乗客と179人の乗組員、合計516人が乗っていた。[6]乗客の大部分はシンガポール出身で、イギリス、オーストラリア、インド、アメリカ、インドネシア、ドイツ、台湾、カナダからの少数の乗客もいた。[7] 193人の乗客は日本の船マリッサ号に救助され、その他のほとんどはギリシャの船チャパイ号に救助された。[8]この衝突で30人が死亡し、そのほとんどは乗組員が先に船を放棄したためとされている。衝突当時、ロイヤル・パシフィック号はアナスタシオス・パパギアニス船長が操縦していた。[9]
参考文献
- ^ 「Empress of Australia」. shippotting.com . 2012年. 2012年8月28日閲覧。
- ^ Goossens, Reuben (2011). 「TSMV Empress of Australia」. ssmaritime.com . 2012年8月28日閲覧。
- ^ abcdefg ギレット、ロス（1989）。オーストラリアの船。フレンチズフォレスト、ニューサウスウェールズ州：チャイルド＆アソシエイツ。pp. 126/ 127。ISBN 0-86777-107-0。
- ^ ANL 貨物コンテナ輸送によるバス海峡貨物サービスの再編1972年2月 6ページ
- ^ 「沈没船の乗組員が非難される」、マーセド・サンスター、1992年8月25日、9ページ。
- ^ 「インドネシア沖で客船とトロール船が衝突」フィラデルフィアインクワイアラー、1992年8月23日、3ページ。
- ^ 「マレーシアの船が難破、少なくとも4人死亡」『カリフォルニアン』1992年8月24日、6ページ。
- ^ 「豪華クルーズが悪夢に変わる」タイムズ・ニュース、1992年8月24日、13ページ。
- ^ プラウマン、ピーター（2004）。タスマニアへのフェリー：短い歴史。チウィック出版。
外部リンク
- 「オーストラリア皇后の技術的詳細」オーストラリア国立公文書館。
- 「エンプレス オブ オーストラリア」。バス海峡の旅客船と旅客/車両フェリー。